Trails électriques

Bon je sais que je vais me faire traiter de tous les noms mais j'ose quand même...
Je n'ai rien trouvé sur le forum sur les modèles électriques. C'est sûr qu'il y en a peu et qu'ils sont chers mais la comparaison avec les thermiques me semblent quand même intéressante.
Je pense en particulier à la marque Zéro qui propose des trails qui me semblent intéressants comme la DSR ou DSR/X plutôt routières ou la FX qui m'intéresserait davantage pour mon utilisation balade TT.
Qu'en pensez-vous ? Les avez-vous déjà essayées ?
Que vaut la FX comparée à une CRF 300 L par exemple ?

Toujours pareil.. à priori intéressant pour les aller-retours quotidiens ou pour tourner en rond à la demi-journée. Mais l'autonomie pour le voyage (même une simple journée de roulage) ahem...

Moins de 100 km d'autonomie pour 13000 euros. Je pense que la messe est dites....

Mais si on prend l'exemple du gps pour naviguer dans nos jolis chemins, en france ou ailleurs :
Au début des années 90 , le gps c'était pas vraiment ça : lourd , pas de cartes embarquées, pas d'autonomie et ça captait pas tout le temps en plus d'être hors de prix....
30 ans plus tard, il est devenu incontournable, indispensable , irremplaçable car les industriels ont su et pu proposer ( grâce aux progrès technologique) un produit fini et abouti.

Je pense que c'est le devenir de la moto électrique, encore plus dans les chemins.
Mais dans 30 ans, la plupart d'entre nous ne seront plus sur des bécanes.......

On ne sait jamais mais difficile d'espérer les mêmes progrès sur le stockage de l'énergie, que ceux qu'on a eus sur l'électronique/informatique.
Il faudrait une/des découvertes fondamentales en physique vs de "simples" progrès techniques/industriels.. et sur une question étudiée depuis plus longtemps.

C'est évident qu'elles sont trop beaucoup trop chères pour l'instant surtout les Zéro.
Mais pour ceux qui ne voyagent pas avec et les utilisent en TT et pour de petits trajets routiers (ce qui est mon cas), une autonomie de 100 kms semble suffisante.
De plus, le rapport poids/puissance et surtout couple est intéressant sans parler du bruit réduit dans les chemins.

Tybian a écrit:

https://www.terre-bitume.org/t9753-sur-ron-x-ou-l-enduro-electrique-envoie-grave?highlight=%C3%A9lectrique

https://www.terre-bitume.org/t13226-star-varg-electrique?highlight=%C3%A9lectrique

Désolé, je n'avais pas trouvé...mal cherché sans doute...

mustango a écrit:

C'est évident qu'elles sont trop beaucoup trop chères pour l'instant surtout les Zéro.
Mais pour ceux qui ne voyagent pas avec et les utilisent en TT et pour de petits trajets routiers (ce qui est mon cas), une autonomie de 100 kms semble suffisante.
De plus, le rapport poids/puissance et surtout couple est intéressant sans parler du bruit réduit dans les chemins.

Je me suis un instant posé la question de la zero fx, dont je trouve le look très sympa mais :
1. Pas trop vu comment je pourrai un jour m'y retrouver financièrement.
2. 40km pour aller au boulot et autant au retour c'est un peu trop (sauf si recharge possible sur le lieux de travail...) pour être serein
3. Pour pouvoir se passer d'une remorque il faut être au pied des pistes et à moins de 80 kilomètres d'un concessionnaire. Rare combinaison.

Bref: je n'ai pas cherché bien loin et ai vite laissé tomber.... Finalement, je pense que cela fonctionne surtout sur un trèfle, avec une batterie en Rab' et un chargeur au milieu du trèfle.

Je tâte de l'électrique depuis peu en VTT mais de là à franchir le pas en moto... Il y avait l'or noir (solide et liquide) l'or blanc des pistes des stations et pistes de ski et maintenant l'or bleu. Cet or bleu c'est le symbole de la mondialisation: les riches profitent encore plus des pauvres ... J'ai vu le reportage sur la RDC et l'extraction du Cobalt et ça me révulse ...

etinag a écrit:

J'ai vu le reportage sur la RDC et l'extraction du Cobalt et ça me révulse ...

Ouais vu aussi, ça questionne .............. et les Chinois qui inventent la colonisation économique grâce au moyens qu'on leur donne par nos achats

Le problème d'extraction du Colbalt, c'est un problème d'extraction. Pas de moteur électrique.
On en parle moins quand c'est pour des téléphones portables...

Ben a écrit:

Le problème d'extraction du Colbalt, c'est un problème d'extraction. Pas de moteur électrique.
On en parle moins quand c'est pour des téléphones portables...

Oui bien de le mentionner , après une batterie de téléphone portable c'est 100 gr , celle du dernier Hummer EV c'est 1300 kg , en prenant en compte les recharges qui dans le monde son pour beaucoup au charbon , le bilan C02 du puits à la roue est juste catastrophique finalement .

J'ai également vue le reportage ( rediffusion ) oui ça fait mal ...

J'y renonce aussi pour des raisons de prix et d'autonomie, mais pour l'instant, le VTT électrique, c'est vraiment sympa et facile à transporter et à recharger...

Rico900 a écrit:

Ben a écrit:

Le problème d'extraction du Colbalt, c'est un problème d'extraction. Pas de moteur électrique.
On en parle moins quand c'est pour des téléphones portables...

Oui bien de le mentionner , après une batterie de téléphone portable c'est 100 gr , celle du dernier Hummer EV c'est 1300 kg , en prenant en compte les recharges qui dans le monde son pour beaucoup au charbon , le bilan C02 du puits à la roue est juste catastrophique finalement .

Un Hummer ça a un bilan catastrophique? More news at 11...