SUR-RON X ou l'enduro electrique envoie grave

Hello l'équipe,


Petit coup de fil avec un pote fan de jouets électriques ... On a pas mal discuté et il m'a parlé de ça :

Sur-Ron X, un truc a cheval entre moto électrique d'enduro avec des perfs d'une grosse meule d'enduro.
Ca fait 43 kilos, au final c'est un gros VTT électrique sans pédales d'un point de vue présentation.

https://www.youtube.com/watch?v=3vcHRgAbzMw&feature=share&fbclid=IwAR29k5tBcTA-S97-IPFrBmQofNFe7qwc-VgOUWo4Nc03hNCP2SUoZYEE04M

https://www.sur-ron.bike

Ca fait un jouet aux alentours des 5k€ avec des perfs assez dingue, c'est homologué etc donc pas de soucis avec la maréchaussée.

Le copain en question va chercher son jouet la semaine prochaine, je vous en dirais plus si jamais ça vous intéresse.

C'est ce modèle qu'il a réservé :
https://my-sur-ron.fr/fr/sur-ron-lihgt-bee-version-x-homologuee/24-sur-ron-light-bee-X-bleu-2050w.html

Et vous ces jouets vous en pensez quoi ?
C'est merdique je veux pas en entendre parler, pourquoi pas, ou je suis fan j'en ai 3 dans mon garage :p

Moi je suis déjà fan de vélo électrique j'en utilise un quotidiennement pour aller bosser, après c'est clairement utilitaire, et ces trucs là attirent ma curiosité ...

Hello Drake,

Je suis preneur de ton avis. Surtout sur la qualité et finition.
Est-ce que ce n'est pas une chinoiserie (de plus) ?

A+

D'après le copain ça a l'air plutôt sérieux.

Voilà le site Français :

https://www.surron-france.com/accueil

Il a commandé une Surron Light-Bee X Homologuée


ils ont même un modèle nommé StormBee, qui se rapproche pour le coup d'une vrai moto d'enduro avec une fiche technique à faire palir une machine d'enduro haut de gamme.

Le jour où on aura 1 journée d'autonomie ... :-)

raid a écrit:

Le jour où on aura 1 journée d'autonomie ... :-)

L'autonomie ça a pas mal évolué quand même, les tests ont l'air de dire que les lightbee ont environ 50-60km d'autonomie en rando offroad avec des types qui ont l'air d'envoyer du lourd.
Après c'est à voir, j'ai vraiment posté ça pour qu'on en discute

Vu à l'Eicma cette année, ça m'a bien branché sur le coup, mais pas facile de sous-tirer quelques renseignements de chinois présents. Il y a quelques vidéos qui traînent sur youtube. Sur le papier, parfait pour le jour où les atmosphériques seront interdits partout (pour la sortie du we!). Après, c'est un usage spécifique et des incertitudes sur le service après-vente et l'autonomie, mais les prix baissent. Il y a electric motion (français!!! ahahah!) qui fait des trucs plus trial mais certains assez proche en utilisation.

Drake a écrit:

raid a écrit:

Le jour où on aura 1 journée d'autonomie ... :-)

environ 50-60km d'autonomie en rando offroad

Donc on verra ça quand ils y auront mis un coefficient de 2 ou 3 ... 

L'année dernière au salon du tout terrain de Sommieres j'avais essayé la LMX une sorte de gros VTT et qui envoyait pas mal

Drake a écrit:

...
Le copain en question va chercher son jouet la semaine prochaine...

C'set une sortie pour activité sportive ? Pour achat de première nécessité ?

Première chose qui m'a sauté aux (yeux) oreilles en regardant la 1ère vidéo: 
j'aurais peur de rouler, même en mode rando TT avec un cet engin (moto, velo, mobylette)? qui ne fais pratiquement aucun bruit (même problème avec un VTTAE d'ailleurs). 
Trop peur de surprendre un promeneur, un animal ou un VTTiste sur les chemins que je fréquente. Ou alors, faut y mettre des grelots  au guidon.
Je n'aime pas les motos bruyantes, mais le doux bruit de la mienne   me rassure sur les chemins car je suis conscient que l'on m'entend arriver.
Je vais régulièrement travailler en vélo (sauf maintenant), et je sais combien les piétons (voir cyclistes) représentent un dangers pour moi car ils ne m'entendent pas arriver, aussi ai je pris l'habitude de me signaler avant des les dépasser.
Sinon, ça peut être pas mal, et ça doit je pense préfigurer ce qui nous attends d'ici quelques années.

Une autre vidéo trouvée test par des Français :
https://www.youtube.com/watch?v=FO7yDbvBv28

Perso je possède un VTTAE (LaPierre Am900i 2019) que je n'ai pas encore eu l'occasion d'utiliser, mais j'utilise tous les jours (sauf confinement) un vélo électrique classique (Kalkhoff 1B 2019) et je dois dire que ce mode de déplacement dans Lyon c'est juste génial... tu fais un peu de sport tous les jours, si t'es en forme tu ne mets que très peu d'assistance dans mon cas je roule quasi tout le temps en mode éco sauf pour la grosse montée Eugène Pons au retour le soir. Un super mode de transport à mon sens.
Dans l'absolu en vélo AE que ce soit VTT ou pas, tu ne fais pas plus de bruit qu'un vélo normal et a pars si tu débrides, le moteur t'assiste jusque 25km'h donc tu ne vas plus vite qu'un vélo dit "musculaire".

Pour ce qui est du bruit, c'est à double tranchant, une moto trop bruyante peut déranger le voisinage et te générer des soucis, et un engin rapide et qui ne fait pas de bruit peut générer du danger car les gens ne t'entendent pas arriver...
On voit aussi dans cette vidéo qu'une des deux machines à une courroie qui lâche, le proprio a l'air de dire que c'est pas la première en plus ... à voir pour la fiabilité du coup

J'ai un VTCAE Giant pour emmener dans le fourgon, avec une bonne sonnette dessus...

Une fois que les randonneurs, dont je fais partie et les passants se seront habitués à un nombre de plus en plus élevé de vélos AE, ils feront davantage attention. J'habitais à Ravenne qui, comme Ferrara, Bologne et d'autres villes de la plaine du Pô sont envahies de vélos. Les automobilistes, comme les piétons ont intégré ce paramètre et il n'y a pas davantage d'accidents. 

A terme, aura-t-on vraiment le choix pour les motos?

Perso je trouve ça intéressant, mais ce qui me rebute encore un peu c'est le prix...
Surtout pour faire 50km... Perso quand j'étais en forme et que je m'y tenais je fesais 40km de VTT (sans E) dans la journée...
Donc 50 avec un moteur j'ai un peu peur de rester sur sa faim...

Mais sinon ça doit être un jouet sympa vu du poids et des performances...

Mes potes qui sont passés du VTT au VTTAE disent tous que cela leur a permis d'agrandir leur rayon d'action, d'aller aussi dans des coins qui étaient hors de leur portée physique....

frenchcruiser2000 a écrit:

Mes potes qui sont passés du VTT au VTTAE disent tous que cela leur a permis d'agrandir leur rayon d'action, d'aller aussi dans des coins qui étaient hors de leur portée physique....

Je n'en doute absolument pas mais un bon VTTAE c'est 3-4k€, là c'est quand même 2k€ de plus et on ne fait pas beaucoup plus en km (on les fait plus vite surtout !)

C'est pour ça que, pour moi, ce genre de jouet aura vraiment un intérêt avec 100-150km d'autonomie... ou quand effectivement on n'aura plus le droit de rouler sur les chemins avec nos montures actuelles !!

Jundy a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

Mes potes qui sont passés du VTT au VTTAE disent tous que cela leur a permis d'agrandir leur rayon d'action, d'aller aussi dans des coins qui étaient hors de leur portée physique....

Je n'en doute absolument pas mais un bon VTTAE c'est 3-4k€, là c'est quand même 2k€ de plus et on ne fait pas beaucoup plus en km (on les fait plus vite surtout !)

C'est pour ça que, pour moi, ce genre de jouet aura vraiment un intérêt avec 100-150km d'autonomie... ou quand effectivement on n'aura plus le droit de rouler sur les chemins avec nos montures actuelles !!

Un VVTAE haut de gamme, capable d'encaisser grave c'est plutôt 5-6Ke, mais tu as raison, 100 bornes mini, ce serait bien. les prix vont baisser et on y viendra de toute façon (en Europe en tout cas, peut-être pas ailleurs!). D'ici là profitons des derniers bons moments avec nos bécanes en TT, il serait toujours temps de s'y mettre, le moment venu, pour mieux et moins cher!

+1 dèja que j'ai du mal a passer vae

Bertmoor a écrit:

Jundy a écrit:

frenchcruiser2000 a écrit:

Mes potes qui sont passés du VTT au VTTAE disent tous que cela leur a permis d'agrandir leur rayon d'action, d'aller aussi dans des coins qui étaient hors de leur portée physique....

Je n'en doute absolument pas mais un bon VTTAE c'est 3-4k€, là c'est quand même 2k€ de plus et on ne fait pas beaucoup plus en km (on les fait plus vite surtout !)

C'est pour ça que, pour moi, ce genre de jouet aura vraiment un intérêt avec 100-150km d'autonomie... ou quand effectivement on n'aura plus le droit de rouler sur les chemins avec nos montures actuelles !!

Un VVTAE haut de gamme, capable d'encaisser grave c'est plutôt 5-6Ke, mais tu as raison, 100 bornes mini, ce serait bien. les prix vont baisser et on y viendra de toute façon (en Europe en tout cas, peut-être pas ailleurs!). D'ici là profitons des derniers bons moments avec nos bécanes en TT, il serait toujours temps de s'y mettre, le moment venu, pour mieux et moins cher!

Je roule en vttae depuis 2014 ,j'en change régulièrement et suis arrivé aujourd'hui à avoir trouvé celui correspondant à ma pratique,un typé enduro en 180 mm avec des freins et des suspensions de qualité .
Si t'es déjà pratiquant  vtt et que tu essayes un (bon)vttae correspondant à ton utilisation engagée ou pas ,tu feras tôt ou tard le sacrifice d'en acquérir un.
Perso et je le déplore, je fais plus de sorties avec mon vttae qu'en moto et avant d'en essayer un en 2014,je me disais que je n’achèterai jamais un vélo au prix d’une moto d'occase...

Code:

Si t'es déjà pratiquant  vtt et que tu essayes un (bon)vttae
correspondant à ton utilisation engagée ou pas ,tu feras tôt ou tard le
sacrifice d'en acquérir un.

je ride en vtt enduro l'été dernier j'ai testè un moustache race 8 j'avoue que je sais t’entend.

Tiens c'est fun, si il y a des pratiquants du VTT-AE il faudrait qu'on arrive à se programmer une sortie.

Après je comprends que ce soit plus facile de sortir en VTT-AE qu'en moto, c'est quand même bien plus facile à mettre en œuvre.

denis.. a écrit:

Je roule en vttae depuis 2014 ,j'en change régulièrement et suis arrivé aujourd'hui à avoir trouvé celui correspondant à ma pratique,un typé enduro en 180 mm avec des freins et des suspensions de qualité .
Si t'es déjà pratiquant  vtt et que tu essayes un (bon)vttae correspondant à ton utilisation engagée ou pas ,tu feras tôt ou tard le sacrifice d'en acquérir un.
Perso et je le déplore, je fais plus de sorties avec mon vttae qu'en moto et avant d'en essayer un en 2014,je me disais que je n’achèterai jamais un vélo au prix d’une moto d'occase...

Une précision toutefois,pour profiter pleinement de ce type de vttae,il faut selon moi avoir absolument une seconde batterie dans le sac à dos,je l'ai d'ailleurs quasiment acheté tout de suite,tu n'as alors plus de limite dans les itinéraires et te permet de faire des randos de plus de 50 kms,voire 60 avec 1500 m mini de D+.
Ce qui correspond mini à 5h de roulage effectif sans arriver au bout de l'autonomie de la seconde recharge,500w la 1°,400w la seconde
Pour moi ça suffit...

ça donne quoi en grosse montée ?

Faut pas qu'elle soir trop longue

Pas du tout, faut voir ce que de bons pratiquants de VTTAE font avec ce genre de vélo. Effectivement, il vaut mieux avoir une deuxième batterie. De plus, la technologie moteurs et batteries avance à vitesse grand V.