Dakar 2024 et Kove.

Theric out, problème mécanique.

Kove perd son fer de lance...

av a écrit:

C'est journée de repos aujourd'hui donc il a la journée pour faire le changement..............ce qui n'enleve rien à son mérite.

Le problème c'est qu'il allait avoir ça moto que très tard dans la soirée ,car l'arrivé de l'étape ce trouvait à 800 km du bivouac . Eux ils si rendaient en avion et c'est l'orga qui rapatriait les motos .

Sinon une petite impression sur la Kove à la fin de la vidéo de Charlie
https://www.youtube.com/watch?v=Qx9jPdbZxZE

Amaury est arrivé au bivouac samedi après midi et sa moto vers minuit.
Adieu journée de repos...
Mécanique toute la nuit...

Hallucinant! Ses limites me laissent rêveur! Chapeau bas..

Miracle! Theric réapparait à l'ASS...


A ne plus rien y comprendre... 

Mystère Mo a écrit:

Hallucinant! Ses limites me laissent rêveur! Chapeau bas..

Quelles limites ???

Et Amaury qui finit la 7e!
Il y en un que je vais ajouter à ma liste de favoris, c'est Harith Noah (N°20), Indien, sur Sherco TVS (comprenez préparée par TVS, 3e constructeur Indien national, derrière Hero et Bajaj). Il joue facilement dans le top 15, catégorie R2, comme Dumontier et Lepan avec il se tire la bourre pour la victoire de la catégorie.
On réagit pour la Chine, mais l'Inde lui emboîte le pas. Hero est là depuis un moment, Bajaj se concentre sur le marché intérieur, et TVS semble vouloir voir plus grand.

Il y a d'ailleurs quelques modèles de ces constructeurs qui semblent assez intéressants pour 2024.
Hero sort une version 400 de sa Xpulse, une 440 serait aussi dans les cartons ainsi qu'une Rallye replica promise pour la vente en 2024.
TVS sort une 400 également. A suivre!

Le rallye aussi, d'ailleurs.

Pour la suite des aventures d'Amaury, voir la vidéo du jour de Benji, tout le début est avec lui!

Belle entraide.

J'ai zappé samedi et dimanche et je ne m'y retrouve plus chez Kove/Theric . Il y est encore ou pas ?

Etape 8:



AVB pas trop content, trop statégique à son goût...

Noah remporte l'étape en R2. Les 6 premiers en à peine 35'.

Amaury toujours là et bien vivant!!!

Theric a pris le départ ce matin et s'est arrêté au km 44. A commencé à ouvrir le moteur, puis remonter (par respect pour les mécanos selon la source) puis a finalement abandonné officiellement.

Encore 3 Kove en course, mais loin. Pas de top 20 cette année...

A suivre!

Phil Dep a écrit:

AVB pas trop content, trop statégique à son goût...

C'est ça la course "pilote usine"

Juste à l'instant, le voilà de nouveau... 

Bilan KOVE au bout de 8 étapes:

2 abandons casse moteur ( 1 moteur 2024 et 1 moteur 2023 )
1 abandon suite chute
soit 50% du parc engagé.

3 machines encore en course 47, 82 et 96 sur 115 motos restants en course, les trois dans la seconde moitié du classement.

Finir c'est très bien mais se classer c'est beaucoup mieux...........et la course n'est pas terminée, loin de la.

Amaury a reçu un prix du jury pour ses 48h passées dans les dunes     , la classsssss

Denis03 a écrit:

Amaury a reçu un prix du jury pour ses 48h passées dans les dunes     , la classsssss

J'allais le dire...

A lire ici:

https://kap2cap.fr/whatsup/dakar-malle-moto-amaury-baratin-etape-8/

Etape 9:



AVB remporte sa 2e étape de l'année.

Noah bien placé, derrière Dumontier et Lepan en R2.

Côté Kove, rien de bien nouveau, ça continue à leur rythme.
A noter, Theric encore invisible toute l'étape mais qui apparaît à l'arrivée avec ue grosse punition... (???)
Sunier n'apparaît plus après le PK 212...

Amaury toujours aussi tenace! Il ira au bout l'animal!!! 

Et coucou! Revoilà Sunier!!!      

Encore du respect sur l'africa eco race
https://www.youtube.com/watch?v=Cjzs_dOVATU

Puisque le sujet c'est Kove et Dakar:

Plus que deux motos Kove en course on va dire grâce à la 81 et 49. Theric 29 et Sunier 45 font du cabotage et zappent pas mal de WP et cumuls de DNF. Impressionnant la somme des pénalités. Me donnent l'impression de vouloir rallier l'arrivée sans plus aucun but.

Un peu de non-Kove:

Impressionné par Fantic je dois dire: 3 motos sur 3 toujours en course. Idem pour Sherco qui tutoie l'avant de la course. Honda en mode "équipe rouleau compresseur" . Branch seul contre tous. Pense pas que ce sera l'année KTM&co: trop loin et trop irrégulier.

Et Sherco avec Noah, en ce moment 2e temps sur la spéciale en cours. 
Son coéquipier est un peu loin depuis un petit moment par contre...

Etape 10 terminée:


AVB se place, mais Brabec semble bien assis sur le trône.
Les 3 qui suivent en 2 minutes...

Noah réalise la perf du jour, se classant 5e du scratch de l'étape (et même meilleur temps de la spéciale à un moment) et en profitant pour se placer 2e de la catégorie R2. 4' derrière Dumontier, et 6' devant Lepan. Ça va être chaud pour la couronne R2!
Chez mes chouchous, tout le monde avance à son rythme, pas ridicule de se placer dans les 30 premiers!
Amaury tient le coup un peu plus loin.

Chez Kove, ben status quo. Xiangliang seule machine d'usine continue dans le classement. Suivi par l'Italien privé (avec le soutien de Kove Italie tout de même) un peu plus loin, sans forcer la machine et sans pépins mécaniques.

Sunier et Theris, avancent en trainant une remorque de pénalités conséquentes, en ramassant une de plus à chaque étape...
On peut se demander à quoi ça sert... 
L'égo de M. Zhang, peut-être... ne pas perdre la face! (Très important chez eux. NDR)
On est quand même loin des objectifs cette année...

A suivre pour les 2 dernières!

Phil Dep a écrit:

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L'égo de M. Zhang, peut-être... ne pas perdre la face! (Très important chez eux. NDR)
On est quand même loin des objectifs cette année...

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Fini les vidéos d'excuses, de "promis juré ca va marcher", le tout avec le sourire. Dans le stand, ca doit etre la soupe à la grimace. Bonjour l'ambiance cette semaine.....Un top pilote les aurait gentillement mais surement envoyé se faire f.......dès le second moteur cassé, surtout au bout de quelques kilometres. On a l'exemple chez Prodrive où Nasser Al-Attiyah ne veut plus conduire cette voiture suite aux pannes qu'il a connu cette année.

A leur decharge, faire des étapes marathons avec des centaines de kilometres de dunes, ca fatigue un moteur.

Ce Dakar est vraiment dur, tant pour les mécaniques que pour les bonhommes.
Regarder le nombres de pannes sur les pompes à essence des KTM.
Cela me rappel dans les années 2000 quand les états uniens sont arrivés sur le Dakar confiants, pour avoir l'habitude des bajas. Sont vite reparti la tête basse.
Kove c'est pas ktm en logistique. A voir si il vont redresser la barre.
Même en catégorie malle, ils ont la possibilité d'acheter toutes les pièces dont ils ont besoin le soir.
Et ça c'est pas nouveau.
En tout cas félicitations aux pilotes encore en course.

@thierysp

Tu prend les meilleurs, en l'occurrence Honda qui place 3 voir 4 pilotes dans le top 10 ( la panne d'essence c'est pas de chance) et un seul moteur remplacé pour Quintanilla qui a surement dû cravacher pour revenir dans le jeu après cette panne et de l'autre côté Kove qui en est à 2 moteur pour Klein et abandon, 3 moteurs pour Theric et une brouette de pénalités et un moteur ou deux pour Sunier et une autre brouette de pénalités. 
Quand tu es en course c'est surtout la fiabilité qui prime. Les amateurs veulent surtout rallier l'arrivée. Kove a crié haut et fort qu'il jouait pour le top 10. Et le top 10 se joue uniquement sans casse moteur.
Le ratio est vite fait : 6 Honda dont 4 devant 
                               6 Kove avec 4 encore présent dont 2 en mode fantôme que l'on se demande pourquoi ils continuent à se flageller. 
J'ai pris Honda parce que c'est flagrant et qu'il vont peut-être gagner mais Fantic m'épate ainsi que Sherco. chez KTM&co ils ont perdu trop de bons pilotes mais ils sont devant quand même.
Sur un Dakar ce n'est pas la machine la partie du budget le plus important. Donc autant y aller avec qque chose de serein et connu non ?
Et c'est pareil pour le quidam baroudeur à l'année