T700 réglage fourche

bonjour à tous,

alors c'est surement un sujet mainte fois déjà expliquer... mais ne trouvant pas ce que je recherche (ou pas trouver là où il faut), je poste ça ici......

comment on peut régler une frouche...non fourche d'une T700??

je n'ai pas envie de passer par la casse prépa... pour le moment (budget)
mais dans un 1er temps moi je veux savoir comment cela se règle pour sa propre utilisation.

ma T700 je m'en sert pour tout, trajet-boulot (route et autoroute) et aussi en rando (chemin roulant 50/60 voir beaucoup plus) ou encore voir grosse monté ou grosse descente en 1ere.....
très souvent seul, parfois en duo.

qui aurait un manuel ou autre explication?
combien de clic à faire sur tel tube?
est-ce qu'il faut toucher les clic de sous le fourche?
pour le moment je pense qu'elle a son réglage d'usine. et sur route il n'y pas à dire, c'est souple et agréable mais elle plonge beaucoup... et sur ma 1er sortie offroad, ça talonne sur les grosse compression ("clac").

merci pour vos conseils
BYE

https://www.terre-bitume.org/t4849-cours-de-reglage-de-suspension

Voir le vidéo en plusieurs parties de "offroad-offcourse" sur la T700

Sujet délicat...mais essentiel!!!! qui dépend de ton poids et de tes usages.

M'étonnerait que quelqu'un se risque à te donner des conseils précis et personnalisés, c'est tellement complexe. Et les principes généraux, tu les trouveras facilement sur le forum ou sur le net...
Banalement, je te dirai de commencer par le SAG et le ressort en fonction de ton poids...

Pour le reste, soit tu testes perso la compression, le rebond etc., soit il faudra malgré ce que tu en penses te rapprocher d'un pro... ou comme moi, et d'autres, changer carrément les suspensions (ce qui représentent effectivement un gros budget, mais transfigure la moto, car on sait que la T7 pêche sur ce point dès que l'on sort d'un usage courant).

Si tu fouilles sur le forum, je crois que Chelmi-ouest avait posté un lien qui renvoie vers une description détaillée des techniques de réglages.

Pour commencer si tu dépasse les 75/80 kgs les ressorts d'origine sont trop faibles.
Et comme le dit Bertmoor, ça ne sert à rien de toucher l'hydraulique tant que tu n'as pas les bons ressorts.
Après et seulement après tu pourras jouer sur les réglages hydrauliques: compression détente (t'as des tonnes de tuto sur le sujet).
Certains arrivent a trouver leurs bonheurs avec les suspattes d'origines, d'autres non !