kove 450 standard

Bertmoor a écrit:

jobric a écrit:

+1
j'ai eu une 1000 CRF AFRICA TWIN 4000kms plus tard tout les rayons oxydé , soucis commodo gauche
j'était pas le seul et y a bien d'autres marques connu qui ont des soucis et pas des moindres
la peur du chinois , c'est pas parce que y a eu des soucis autrefois sur les motos chinoises qu'il faut tous
les mettre dans le même sac ! et puis quand ont voient le SAV de certaines marques !!!!!!
je me suis lancer je verrai bien !

Félicitations jobric d'aller au bout du truc!

De toute facon, le SAV ne sera pas pire que chez KTM.  2 amis revendent leur 1290 quasi neuve suite à des soucis de guidonnage et la marque leur répond qu'il suffit de tenir le guidon.........Dans le groupe de 6 copains, nous avions 10 KTM. Aujourd'hui, il en reste que 6 et demain encore moins. Les chinois peuvent très facilement faire mieux......

av a écrit:

Bertmoor a écrit:

jobric a écrit:

+1
j'ai eu une 1000 CRF AFRICA TWIN 4000kms plus tard tout les rayons oxydé , soucis commodo gauche
j'était pas le seul et y a bien d'autres marques connu qui ont des soucis et pas des moindres
la peur du chinois , c'est pas parce que y a eu des soucis autrefois sur les motos chinoises qu'il faut tous
les mettre dans le même sac ! et puis quand ont voient le SAV de certaines marques !!!!!!
je me suis lancer je verrai bien !

Félicitations jobric d'aller au bout du truc!

De toute facon, le SAV ne sera pas pire que chez KTM.  2 amis revendent leur 1290 quasi neuve suite à des soucis de guidonnage et la marque leur répond qu'il suffit de tenir le guidon.........Dans le groupe de 6 copains, nous avions 10 KTM. Aujourd'hui, il en reste que 6 et demain encore moins. Les chinois peuvent très facilement faire mieux......

Mon frère a été il y a quelques temps en stage dans une concession Aprilia, la devise était: Le client est toujours responsable

Premier catalogue pièces de la Kove,



https://unclewang.net/collections/kvove-450rally?fbclid=IwAR3adfsgGyYOMiJK9rjay2kxUbD8k4_SaeUdjK2MjxvNOlWzxBS6ox9QdOk

bonjour tout le monde
j'ai pas de mérite mais je trouve cette petite moto bien foutu et un tarif correcte
poids puissance ca me va (j'ai plus 20 ans) y en a marre de la course aux gros TRAILS avec un tas d'électronique
y a la moto plaisir et la moto travail je suis dans la première catégorie !

jobric a écrit:

bonjour tout le monde
j'ai pas de mérite mais je trouve cette petite moto bien foutu et un tarif correcte
poids puissance ca me va (j'ai plus 20 ans) y en a marre de la course aux gros TRAILS avec un tas d'électronique
y a la moto plaisir et la moto travail je suis dans la première catégorie !

+ 1. L'age aidant, je cherche de plus en plus léger, de plus en plus facile et avec un minimum de reglages électroniques. Comme dit Cricri, une version plus light ( sans tour et reservoir de 15 litres maxi ) et plus orienté enduro loisir trouverait facilement sa clientele.

Par contre, je note qu'il y a 1000 euros d'écart de prix entre la france et l'italie pour la même machine, écart qui ne peut pas se justifier.......

je poserai la question a l'importateur FRANCE pour la différence de prix !

av a écrit:

jobric a écrit:

bonjour tout le monde
j'ai pas de mérite mais je trouve cette petite moto bien foutu et un tarif correcte
poids puissance ca me va (j'ai plus 20 ans) y en a marre de la course aux gros TRAILS avec un tas d'électronique
y a la moto plaisir et la moto travail je suis dans la première catégorie !

+ 1. L'age aidant, je cherche de plus en plus léger, de plus en plus facile et avec un minimum de reglages électroniques. Comme dit Cricri, une version plus light ( sans tour et reservoir de 15 litres maxi ) et plus orienté enduro loisir trouverait facilement sa clientele.

Par contre, je note qu'il y a 1000 euros d'écart de prix entre la france et l'italie pour la même machine, écart qui ne peut pas se justifier.......

+1

jobric a écrit:

je poserai la question a l'importateur FRANCE pour la différence de prix !

bonne idée
je trouve un peu curieux que la France n'ait pas été servie en priorité, l'importateur T Charbonnier étant aussi  team manager Kove sur le dernier dakar .

salut tout le monde
pour la différence de tarif ITALIE/FRANCE j'ai envoyer un message a MR CHARBONNIER
j'attend la réponse et vous tiens au jus !!

Surprenant cette mise en garde de Kove USA quand à l'utilisation de la la 450 Rally Standard 

Elle ne serait pas homologuée aux States ? ( 8999$ cela fait 8012€ actuellement)

https://www.kovemoto-usa.com/low-seat-standard-24

Low seat, ça veut dire quoi?

J'adore ce genre de pubs...
     

Phil Dep a écrit:

Low seat, ça veut dire quoi?

J'adore ce genre de pubs...
     

Petite hauteur.............................et hight, c'est la version haute, je suppose

av a écrit:

Phil Dep a écrit:

Low seat, ça veut dire quoi?

J'adore ce genre de pubs...
     

Petite hauteur.............................et hight, c'est la version haute, je suppose

Non, mais l'anglais j'ai bien compris, c'est ma 2e langue... Dixit le vieux prof!
Des chiffres, bordel???
Y a rien dans cette pub...
Les britishs avancent de hauteurs de - 60 ou - 100mm, là queue d'alle...

C'est expliqué dans une video ..................anglaise que vous avez posté il y a peu.

Sur le site Kove, il suffit d'aller lire le descriptif technique des deux versions ...................

UK vs US, pas le même combat.

Les Britishs semblent plus motivés pour les modifications!

Je ne parle même pas des taxes d'import...

bonjour tout le monde
alors pour l'homologation en ANGLETERRE a priori ils l'ont déjà car dans la vidéo de l'anglais il la tester sur la route
pour la FRANCE l'homologation se fera en août d'après l'importateur ! en ITALIE je sait pas mais a priori ils ont rouler
sur la route pour l'essaie ! MR CHARBONNIER FILS me tiendra au courant !
en tout cas je voit pas pourquoi ils sortiraient un model avec ABS clignotants plaque etc pour pas l'homologuée  !
les ricains c'est les ricains quelque fois chez eux ont comprend pas tout !
pour le tarif j'ai pas de réponse pour l'instant mais MR CHARBONNIER m'avait dit qu'au niveau tarif c'était pas fixer
j'attend fin août déjà savoir si elle passe l'homologation y a pas de raison l'AJP R7 a bien passer

pour la vrai rallye (non homologuée) selle a 960mn et pour une standard 960mn aussi et la troisième version standard a 910mn

peut-être que les ricains parlaient de la vrai rallye pour l'homologation !

ce matin j'ai regarder la vidéo de l'anglais donc a priori la moto est bien homologuée chez eux et elle serait vendu 8500 live
ce qui fait 9894 euros donc a priori le prix de vente est différent dans chaque pays peut-être a cause d'homologation aussi différente !

En parlant de prix : tarif chinois équivalent à 5440€ (43800 Yuan)  

Passer de 5440€ à quasi 10000€ en France ... Je sais pas trop qui prend sa marge et comment lors du passage de Chine en Europe mais si elle est vendue à ce prix là en Chine et que le constructeur s'y retrouve elle doit sortir de chaine à pas cher du tout.

Malheureusement j'ai l'impression que le prix est nivelé en fonction du pouvoir d'achat des habitants  du pays.  

Je me souviens de mon peugeot rifter acheté en Slovénie...
33K€ en France et 25K€ en Slovénie pour le même véhicule...
C'est même pas caché il suffit d'aller sur site peugeot Slovénie. 

Pour les motos c'est je pense un peu la même chose malheureusement :( il n'y a qu'a comparer une ktm 790 "espagnole" et une "Française"

kevin134 a écrit:

Malheureusement j'ai l'impression que le prix est nivelé en fonction du pouvoir d'achat des habitants  du pays.  

Il n'y a pas de logique je pense. 55000€ la Gold en Chine. 2 fois le prix d'ici ( bon on sait que le pouvoir d'achat à méchamment baissé ici aussi  )

Honda Gold Wing en Chine



Honda Gold Wing en France 

C'est effectivement le cas, vivant depuis 14 ans en Roumanie et plus de 20 ans hors de France.
Tu payes suivant le pouvoir d'achat local.

Il y a quand même quelques exceptions. Ici, certaines motos sont plus chères qu'en Europe de l'Ouest...
Les Honda et les KTM en particulier, presque 1000€ de plus sur des modèles identiques.
Va y comprendre quelque chose...

Pour un véhicule français en Chine, ou chinois en France, il faut prendre compte les barrières douanières (et la TVA). Les grosses motos importées en Asie je pense que ça tabasse de dingue, c'est souvent des prix hallucinants, dans l'autre sens probablement moins.

Après une partie du "coût de revient tout compris" d'un véhicule, importé au nom, dépend réellement du pouvoir d'achat/niveau de vie des habitants du pays. A priori le mec qui nous la vend en France essaie de se faire un peu de blé, le mec qui l'importe aussi, les coûts de prise en garantie en venir c'est pas que des pièces etc...

c'est la même chose pour DACIA ! j'ai eu la réponse de MR CHARBONNIER très rapidement
en fait y a qu'en ITALIE qu'elle est vendu a 8990 tout les autres pays sont au même tarif la différence
se fera sur le SAV  les pièces détacher et le service !après les taxes sont différentes pour chaque pays
chez nous ils ont déjà prévu des pièces en plus des motos mais a priori les chinois sont très réactif aux
soucis éventuel ! pour les tarifs chez DACIA c'est beaucoup moins chère en ROUMANIE et je suis sur
que l'INDE pour la royal c'est pareil ! je préfère payer un peu plus et avoir un service de qualité
sur une vidéo US un gars qui a eu la KOVE en test a dit la même chose le patron chinois est a l'écoute et
réagi rapidement !
je suis sur que la HONDA 300 CRF L est vendu beaucoup moins chère au JAPON