avis Moto enduro

bonjour à tous! 
J'aimerai me trouver une moto pour de l'enduro balade pour commencer.

j'ai vu une Yamaha TTR 250R de 2001, voire même une WR125R.
Je sais que ce ne sont pas des foudres de guerre, mais c'est pour commencer et je ne suis pas dans une région où l'enduro est très présent, voire même très apprécié.
A savoir, j'ai mon permis depuis 2007, a une 790 adv, 390 duke ( a eu 600 bandit, sv 650 et MT09), bonne expérience en VTT descente (ne suis plus dans la région pour...). Si j'arrive à trouver des endroits pour la pratique, je me pencherais plus sur des motos un '"un peu plus sérieuse".
Merci de votre retour!

La WR125R n'est pas une enduro, mais un trail, avec un moteur 125 4 temps, donc anémique

La 250 TTR est une enduro loisir, bien tranquille, mais qui est suffisante pour demarrer dans un but de balade dans ta region....

raid a écrit:

La WR125R n'est pas une enduro, mais un trail, avec un moteur 125 4 temps, donc anémique

La 250 TTR est une enduro loisir, bien tranquille, mais qui est suffisante pour demarrer dans un but de balade dans ta region....

merci pour ton retour.

Pas de soucis, je prends en compte tes remarques, donc la WR125R n'est pas appropriée même avec des modifs?

La 250 TTR reste une carbu si je me trompe?

Yoguis a écrit:

raid a écrit:

La WR125R n'est pas une enduro, mais un trail, avec un moteur 125 4 temps, donc anémique

La 250 TTR est une enduro loisir, bien tranquille, mais qui est suffisante pour demarrer dans un but de balade dans ta region....

merci pour ton retour.

Pas de soucis, je prends en compte tes remarques, donc la WR125R n'est pas appropriée même avec des modifs?

La 250 TTR reste une carbu si je me trompe?

Oui, carbu

la ttr est une excellente moto loisirs,mais c'est une enclume asmathique et les pieces d'habillage deviennent compliquer a trouver .
j'en ai usé une en auvergne,ça passe partout mais doucement,increvable et incassable si entretenue comme il faut ,evite de preference tout les pots crd qui te bouffent le peu de puissance disponible et surtout le couple,elle est haute et moin confortable qu'une wrf !pour finir elle est carement hyper surcoter! a eviter celle a reservoir tole qui ont les demareur qui saute! 
a prix equivalent prefere lui une wrf ou toute les pieces sont dispo partout

philcool a écrit:

la ttr est une excellente moto loisirs,mais c'est une enclume asmathique et les pieces d'habillage deviennent compliquer a trouver .
j'en ai usé une en auvergne,ça passe partout mais doucement,increvable et incassable si entretenue comme il faut ,evite de preference tout les pots crd qui te bouffent le peu de puissance disponible et surtout le couple,elle est haute et moin confortable qu'une wrf !pour finir elle est carement hyper surcoter! a eviter celle a reservoir tole qui ont les demareur qui saute! 
a prix equivalent prefere lui une wrf ou toute les pieces sont dispo partout

Merci de ton retour.
Je regardais aussi les WRF pas simple par contre d'en trouver

Yoguis a écrit:

Je regardais aussi les WRF pas simple par contre d'en trouver

J'ai

WRF250 de 2003-2004 (démarreur) 3705 kms réel .
Achetée pour madame il y a 3 ans et puis pandémie et plus envie d'endurer. Elle avait fait championnat de ligue il y a 20 ans avec le même modèle donc elle connaissait. j'avais aussi pensé lui monter un gros réservoir pour petits raids mais comme elle a sa 660 XTR préparée ça lui suffit.
Moto connue ( un de mes clients) et tous les consommables neufs par mes soins : kit pignons/chaînes, spy/bagues/huiles fourche, entretien moteur , roulements, guidon 28' et poignées et protège-mains neufs, batterie neuve, kit déco sympa, GB avant neuf, chambre à air neuves, plaquettes av/ar neuves pneus à 80%. Carbu nettoyé aussi et kit pointeau. Filtre à air neuf.
La WRF n'a pas roulé de 2014 à 2019 ni de 2019 à 2022 ce qui explique sont faible kilométrage. Et avant ça c'était une rando par an et 2-3 promenades à l'année. 

Je ne pensais pas la vendre mais comme on en parle ici.

Je la mettrais bientôt sur le "good corner" si j'ai le temps. ( avec des photos moins chargée en arrière plan )

Si intéressé => mp   

Etinag, en rando balade, tu vidanges tous les combien sur ce genre de bécane (en heures ou kms)?

Bertmoor a écrit:

Etinag, en rando balade, tu vidanges tous les combien sur ce genre de bécane (en heures ou kms)?

C'est donné pour 1000 km
Après j'en connais pour qui rando-balade c'est la GLC miniature 

Rando-pépère (on va dire) c'est 6-10 sorties à l'année ou au moins une fois l'an

Ma 501 est donnée pour X heures ou  X kms  mais vu l'usage que j'en fait je tire 1500/2000 kms sans problèmes.

etinag a écrit:

Bertmoor a écrit:

Etinag, en rando balade, tu vidanges tous les combien sur ce genre de bécane (en heures ou kms)?

C'est donné pour 1000 km
Après j'en connais pour qui rando-balade c'est la GLC miniature 

Rando-pépère (on va dire) c'est 6-10 sorties à l'année ou au moins une fois l'an

Ma 501 est donnée pour X heures ou  X kms  mais vu l'usage que j'en fait je tire 1500/2000 kms sans problèmes.

J'ai fait ma deuxième vidange sur mon 480 Béta dont huile moteur et boite sont séparés avec un intervalle de 1200kms,la motul 7100 est ressortie quasi de la même couleur,comme neuve...

Oui, donc intervalles espacés compte tenu de l'utilisation, comme sur la crf450, c'est 1000 officiel, mais 2000 si balade ( d'ailleurs l'huile était encore limpide...)
Reste quand même la durée de vie du piston... (32000 sur une CRF, mais là, rien à voir j'imagine...)