Suzuki 400 DRZ-S kevin134

Salut  ! 

Depuis le rappel a l'ordre de la dernière sortie , je me suis dit qu'il serait bien d'acheter un monture dédié au TT !
Apres un peu de recherches sur le bon coin , j'ai deniché une 400 DR-Z S   ! 

La moto a 11 000km et de 2007 ( les dernières !) et  n'a fait que de la route ( michelin sirac ...   ) 
En bon état générale malgré ses 10 ans d'age .

Entrenue (factures), quasiment d'origine et pas bouiné , 
c'est ce qui ma convaincu de l'acheter . 
En option sympa , l'ancien proprio a installer un ligne complet Akrapovic    . 


Pour l'instant j'ai commencer a réviser la moto, 
notamment avec les points soulevés dans le topic DRZ ! ( Merci   des conseils )
Pas mal de choses sont en commandes aller faire du TT avec  .
J'ai choisis des MT21  pour un usage mixte orienté TT .

Maintenant place aux photos ! ( pas tip top , car toutes fraîches ! ) 



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En accessoires : 
- Réservoir Clarke 15 litres ( USA ) 
- Sabot et protèges cadre CRD
- couvercles carters moteur
- Ressort amortisseur Hyperpro  
- supports sacoches PRM ( USA ) 
- Guidon alu 28.6 Fat Bar MX 
- Poignées Renthal
- Saut de vent fait maison en polycarbonate ( incassable ) 
- Rehausses de guidon 55 mm
- Protèges mains type Cycra
- Retros pliants 
- Prise 12 volts au guidon 
- compte tours  au guidon 
- Porte bagages 
- Tool tube
- Reposes pieds larges DRC  forgés 
- Reposes pieds arrière démontés 
- Cache PSB modifié 
- Eclairage LED ( qui éclaire très bien ) 
- Fil rose supprimé
- Pneus Michelin Enduro Medium + tracker avec chambres renforcés 4mm 
- Anti-pollution supprimé  ( système PAIR et catalyseur ) 
- Transmission 15 X 43
- boite a air ouverte  avec filtre Sand Stop ( GP 150 - GR 27.5 )
- Interrupteur marche forcé ventilo 
- Petits clignotants ( mais bien visiblement ) 






 










Je partage quelque chose de tres intéréssant que je viens de trouver !

La revue technique du DRZ-S , 263 pages de demontage partie cycle / moteur / carburateur / circuit de refroidissement ...

http://400drz.fr/download/revue_technique_rtm400drz.pdf

Et ben elle est jolie cette moto belle ocasse

jolie occaze .
tu nous feras un retex des MT21 en usage mixte .... sera bien utile pour moi : faire 5000 bornes ???

Owitch a écrit:

Et ben elle est jolie cette moto belle ocasse

Merci Owitch !

ça va permettre de preserver la GS ^^ car dans les chemins je lui pas de cadeaux ... 

Et puis la DRZ ça va permettre de faire des sorties enduro et aussi des sorties Trail . 

Au debut j'hesitais a reprendre un EXC 4 temps , 
mais vue que je vais faire de la route avec pour me rendre au rando ,
le DRZ était tout indiqué, sans parlé de l’équipement street legal pour aller cherché le pain ^^

J'ai qu'une seul hâte , fonçer dans les chemins ! 

ex-xt a écrit:

jolie occaze .
tu nous feras un retex des MT21 en usage mixte .... sera bien utile pour moi : faire 5000 bornes ???

Merci !  

Pas de soucis , je ferai un retour des MT 21 .

Par contre 5000 km avec des MT 21 ... Je pense pas que ça soit possible ! 

Sur 690 enduro , j'ai eu ouïe dire 2500-3000 km environ en etant raisonnable .
Donc en etant moyennement raisonnable , je pense qu'il fera dans les mêmes eaux avec le DRZ 

C'est vrai qu'il sont cher par contre , donc j’espère avoir la bonne surprise de les voir durer 5000 km ^^
J'hesité a prendre du AC 10 , mais il aurait fondu sur la route en 1000 km ....

Enfin , je suis content de mon achat ! 
Elle me parait légère comme une plume comparé a la GS ^^ . 

Par contre , sur piste roulante et sur réseaux routiers ,
je suis toujours ultra fan de ma Teutonne !

ex-xt a écrit:

jolie occaze .
tu nous feras un retex des MT21 en usage mixte .... sera bien utile pour moi : faire 5000 bornes ???

sur mon 600 TTR en usage 60% tt/40% route, l'arrière fait un petit 4000, l'avant dans les 6000
chez nous c'est beaucoup de cailloux et du goudron bien abrasif ;)

cricri a écrit:

ex-xt a écrit:

jolie occaze .
tu nous feras un retex des MT21 en usage mixte .... sera bien utile pour moi : faire 5000 bornes ???

sur mon 600 TTR en usage 60% tt/40% route, l'arrière fait un petit 4000, l'avant dans les 6000
chez nous c'est beaucoup de cailloux et du goudron bien abrasif ;)

  ah bien impeccable ! 

Avec de la chance il va bien durer ! 

Avec la GS le E09 dakar m'a duré 3500 km 
du coup le MT 21 etant plus tendre, je pensais qu'il fonderait vite . 

Mais tant mieux , plus il fait de kilometres mieux c'est !

Chouette bécane ..
N'oublie pas un bon sabot alu ......

belle bête!

on te verra à Mortain avec?

Félicitations 

OK  
Mes AC10( un avant, 2 ar)  ont fait dans les 4/5000 avant, et presque mort , avec 60/40 TT/route

sur deux raids avec peu de route; l'arrière se bouffe assez vite ,  le premier moins de 3000, le second dans les 2000 .
Ils sont excellents en TT . A mon avis en enroulant , comme la moto et légère on doit faire plus avec le MT21.
mais sur goudron mouillé, patinoire garantie
D'ailleurs si je repars au maroc avec la liaison espagnole , je monterais ( comme toi ) un E09 arrière et un MT à l'avant .
et sabot alu obligatoire
ou comme cricri, ça le ferait a peu près avec le poids de la machine : 143 plein fait et bonhomme 83 , bagages 15

Salut Kevin,
félicitation pour cette nouvelle moto, elle est vraiment très propre et c'est un choix judicieux 

je profite de ton post pour présenter sa sœur jumelle , en effet ,il y a quelques mois déjà j ai fait la même acquisition que toi , un 400 DRZ S de 2007 avec 15000 km et comme toi elle est restée sur route .
la mienne est équipée d'une ligne complète DEVIL, d'un filtre K&N et d'une préparation carbu ....
Depuis l'achat, je l'ai équipé d'un sabot en alu, de  biellettes d'amortisseur et d'une selle creusée ,de pontets de guidon plus haut et d'un guidon enduro gros diamètre...  pour les pneus je suis en metzeler 6 days extrem....voilà je crois avoir fait le tour . j en suis très satisfait même si c 'est difficile de rester raisonnable avec une moto si facile en TT

Ola,

La good news

  elle a l'air toute neuve   

Voilà un topic que je vais suivre avec un grand intérêt pour optionner la mienne au mieux
Quand tu détectes un matos qui va bien, Kevin ... commande en 2 exemplaires direct SVP   

Et on va pouvoir continuer à rouler en "team", c'est top ça ...
Mais, maintenant, il va falloir que tu m'attendes 

La bonne soirée,

Bon choix ;-) et belle moto. Elle est comme neuve. Tu as de la chance.

Ça va te changer de la 800

bravo pour ton choix !
Tu verras dans le gras en mt21 l'accroche de l'avant, tu ne vas pas regretter.

Eh ben t'en as trouvé une belle et propre ! Super.
Pour la mienne,  les MT21, 3500 km, l'avant est comme neuf et l'arrière a 50%.
Donc à mon avis elle passe les 5000 tranquille.

Bon sang,mais comment vous faites ??????  
Moi,le MT21 m'a fait péniblement 2000 à l'arrière .......  

C' est normal  papinou ne roule que sur la roue arriere....

Haha bravo Kevin ! Mon dieu après muddyfox sur sa jaune te voilà dessus maintenant ça me donne envie pour une futur bécane :p

papinou31 a écrit:

Bon sang,mais comment vous faites ??????  
Moi,le MT21 m'a fait péniblement 2000 à l'arrière .......  

Effectivement...
Pour ma part c'était soft : 1500 de routes tranquilles, 2000 de pistes roulantes et sableuses.
J'ai du rarement passer la moitié des gaz...
Donc la vérité est peut-être entre les 2 ?

@ fifi16 : très belle aussi ! y'a vraiment des pépites de machines propres et saines.
De bien bonnes trouvailles.

papinou31 a écrit:

Chouette bécane ..
N'oublie pas un bon sabot alu ......

Yes ! merci 

J'essais de trouver un sabot CRD  , mais dur de trouver ...
Idem , j'aimerai bien des protections de cadre , ( pour l'instant je protège avec du scotch Americain ) 

Fluet a écrit:

belle bête!

on te verra à Mortain avec?

Oh que oui ! 

J'ai déjà bidouillé le porte bagage pour mettre mon Top case Givi trekker 52 litres .

Plus tard ( finances ... ) je vais m'acheter deux valises souples de ce genre 

https://www.louis-moto.fr/artikel/moto-detail-sacoches-cavalieres-fermeture-a-
enroulement/10027808?list=198222100&filter_article_number=10027808

fifi16 a écrit:

Salut Kevin,
félicitation pour cette nouvelle moto, elle est vraiment très propre et c'est un choix judicieux 

je profite de ton post pour présenter sa sœur jumelle , en effet ,il y a quelques mois déjà j ai fait la même acquisition que toi , un 400 DRZ S de 2007 avec 15000 km et comme toi elle est restée sur route .
la mienne est équipée d'une ligne complète DEVIL, d'un filtre K&N et d'une préparation carbu ....

Salut Fifi !  Merci , tu as fais un tres bon choix aussi ! 

Le filtre K&N ... pour notre usage TT mieux vaut un bonne petit mousse 

Pour les réglages carbu avec ma ligne Titane, Sur le carbu d'origine moi je suis en GP 150 - GR 27.5 , et boite a air "ouverte" comme les DRZ-E 
Certain ouvre beaucoup la boite et installe GP 160 - GR 30 
( Pour infos ,  d'origine,  Gicleur Principale 142.5 et Gicleur Ralenti 22.5 )

Muddyfox a écrit:

Ola,

La good news

  elle a l'air toute neuve   

Voilà un topic que je vais suivre avec un grand intérêt pour optionner la mienne au mieux
Quand tu détectes un matos qui va bien, Kevin ... commande en 2 exemplaires direct SVP   

Et on va pouvoir continuer à rouler en "team", c'est top ça ...
Mais, maintenant, il va falloir que tu m'attendes 

La bonne soirée,

Merci Sergio ! 

Pas de probleme si j'ai des bons plans , je te propose ! 

Pour les commandes du moments , rien de spécial :

erey a écrit:

Bon choix ;-) et belle moto. Elle est comme neuve. Tu as de la chance.

Ça va te changer de la 800

Merci Erick ! 

Oui je suis content elle est toute propre 

Bon 10 ans quand meme , elle a quelques rayures 

speedy31470 a écrit:

Eh ben t'en as trouvé une belle et propre ! Super.
Pour la mienne,  les MT21, 3500 km, l'avant est comme neuf et l'arrière a 50%.
Donc à mon avis elle passe les 5000 tranquille.

  Il y a plus qu'a espérer ! 

J'ai même vu un feed d'un mec qui a fait 6000 km avec sur son 990 ADV ...   ( enfin je sais pas comment il a fait ! )

kenTénéré a écrit:

Haha bravo Kevin ! Mon dieu après muddyfox sur sa jaune te voilà dessus maintenant ça me donne envie pour une futur bécane :p

Yes merci Ken !  

Maintenant que tu as vendu ton XTZ , il faut que tu te retrouve une machine Off-Road !

Pour le sabot,il y a ça ...
Je crois que c'est celui que Titof avait sur la sienne .

https://www.greenlandmx.fr/fr/p/accessoires-moto/protections-moto/sabot-de-protection/sabot-de-protection-enduro-suzuki-drz-400-00-04-drz-400-e-00-07-drz-400-s-00-15-drz-400-sm-05-0913/11554

papinou31 a écrit:

Pour le sabot,il y a ça ...
Je crois que c'est celui que Titof avait sur la sienne .

https://www.greenlandmx.fr/fr/p/accessoires-moto/protections-moto/sabot-de-protection/sabot-de-protection-enduro-suzuki-drz-400-00-04-drz-400-e-00-07-drz-400-s-00-15-drz-400-sm-05-0913/11554

Ah pas mal !! 

C'est ti possible d'avoir une vrai photo ?

C'est à dire que Titof a vendu son DRZ ......
Je vais voir si il a des photos une fois monté ....