Suzuki 400 DRZ-S kevin134

 de retour après un petit test ( routier ) pour voir ce que la ligne de E change sur le moteur de la S ! 


Est bien c'est pas trop mal ! 
Le moteur est bien plus réactif , le plus gros gain a mon avis .
La montée en régime est plus franche . 
Un poil plus de bruit avec la chicane  que le pot de S
En haut régime , j'ai pas noté de gros changement ...

Je suis globalement satisfait de l'achat .
Par contre chicane obligatoire , sinon ça fait trop de bruit .

Pour infos la chicane fait 25mm de diamètre

chouette ton drz s pour gagner un peu de puissance à moindre frais tu peux ouvrir le dessus de la boite à air, changer le gicleur principal en 160 et le ralentit à 30, tu peux deconnecter et isoler le petit fil rose sur le connecteur transparent qui se trouve entre le reservoir et le cdi, c'est un petit bridage des trs/mn tu recupere pas grand chose mais c'est tjrs ça de prit ^^

kevin134 a écrit:

Salut  ! 


- Porte bagages + platine Givi monokey 

salut kevin,

j'étudie l'installation d'un plateau arrière mais presque rien en ancrage sur la tte (je sens que les filetages dédiés à l'ancrage AR selle pourraient servir)

les tubes du porte bagage sont vissés avec l'ancrage AR selle ? flancs plastiques repercés pour l'occasion ?
et comment est fixé l'arrière ?

kpm a écrit:

chouette ton drz s pour gagner un peu de puissance à moindre frais tu peux ouvrir le dessus de la boite à air, changer le gicleur principal en 160 et le ralentit à 30, tu peux deconnecter et isoler le petit fil rose sur le connecteur transparent qui se trouve entre le reservoir et le cdi, c'est un petit bridage des trs/mn tu recupere pas grand chose mais c'est tjrs ça de prit ^^

- Transmission 15 X 47
- boite a air ouverte ( GP 150 - GR 27.5 )
- Ligne échappement de DRZ-E 


J'ai aussi fait le fil rose   mais pas grande difference avec le fil 

manuz a écrit:

kevin134 a écrit:

Salut  ! 
- Porte bagages + platine Givi monokey 

salut kevin,

j'étudie l'installation d'un plateau arrière mais presque rien en ancrage sur la tte (je sens que les filetages dédiés à l'ancrage AR selle pourraient servir)

les tubes du porte bagage sont vissés avec l'ancrage AR selle ? flancs plastiques repercés pour l'occasion ?
et comment est fixé l'arrière ?

Hey Salut , je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider sur la 600 TTE . 
J'ai simplement le porte bagage d'origine suzuki qui est fixé sur la boucle arriere 

Sur les DRZ, tant que tu veux je pense connaitre le modèle par contre le TTE ... 

Cependant , je pense que tu dois pouvoir trouver ton bonheur facilement . 

https://www.moto24.fr/hepco-becker-porte-bagages-yamaha-tt-600-r-re-1998.html

De memoire ed78 a installé un porte bagage sur sa TTTR 600 

https://www.terre-bitume.org/t6246p75-mon-trail-600ttre

Citation :

@kevin134

manuz a écrit:

kevin134 a écrit:

Salut  ! 
- Porte bagages + platine Givi monokey 

salut kevin,

j'étudie l'installation d'un plateau arrière mais presque rien en ancrage sur la tte (je sens que les filetages dédiés à l'ancrage AR selle pourraient servir)

les tubes du porte bagage (edit : DE LA DRZ) sont vissés avec l'ancrage AR selle ? flancs plastiques repercés pour l'occasion ?
et comment est fixé l'arrière ?

Hey Salut , je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider sur la 600 TTE . 
J'ai simplement le porte bagage d'origine suzuki qui est fixé sur la boucle arriere 

Sur les DRZ, tant que tu veux je pense connaitre le modèle par contre le TTE ...

en fait la question concernait ton montage drz ...histoire de voir si le principe est copiable 

la boucle AR du TTR (plus complète, des filetages supplémentaires) semble différente de celle du TTE

Salut Manu,

ci joint le porte paquet pour DRZ (que je n'ai pas encore monté )
Il se fixe aux vis qui fixent la selle et à la boucle sous le garde boue arrière (il faut donc percer le garde boue) 
J'espère que ça pourra t'aider.

papinou31 a écrit:

Salut Manu,

ci joint le porte paquet pour DRZ (que je n'ai pas encore monté )

J'espère que ça pourra t'aider.

merci pap
je vois à présent ce qu'il faut faire ; reste à fabriquer...

pour toi manuz j ai vu ça sur LBC peut être avec une petite modif tu pourras l adapter
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1539416116.htm/

papinou31 a écrit:

Salut Manu,

ci joint le porte paquet pour DRZ (que je n'ai pas encore monté )
Il se fixe aux vis qui fixent la selle et à la boucle sous le garde boue arrière (il faut donc percer le garde boue) 
J'espère que ça pourra t'aider.

Après montage tu est satisfait? Autant de la fabrication que des dimensions?

Toujours pas monté .....  

Je t'en débarrasse!  

 tout le monde je vais reprendre le sujet original du post   . 


Pendant l'hiver j'ai fait un peu de maintenance sur le DRZ .

Vidange de Fourche 720ml par tube de 5W 
Vidange moteur + filtre a huile 
Vidange de liquide de refroidissement
Remplacement du ressort d'arbre de sélecteur ( le sélecteur était devenu trop souple ) 
Remplacement des roulements d'axe de Bras oscillant ( le BO était quasi bloqué ! )
Montage d'un Enduro medium sur l'avant 
Montage d'un AC10 medium sur l’arrière

Elle arrive à 17 000km et la batterie ( d'origine d’après le suivi des factures ) montre des signes de faiblesse.
Je vais donc la remplacer , peut-être par une lithium a voir le prix ... ?


Je suis toujours très content du port de DRZ-E , avec l'ouverture de la boite a air et les gicleurs plus gros . 
La moto fonctionne impeccable ! Wheeling jusqu'en 5eme   








 




Je partage quelque chose de tres intéréssant que je viens de trouver !

La revue technique du DRZ-S , 263 pages de demontage partie cycle / moteur / carburateur / circuit de refroidissement ...

http://400drz.fr/download/revue_technique_rtm400drz.pdf



En accessoires : 
- Réservoir Clarke 15 litres ( import USA ) 
- Sabot et protèges cadre CRD
- couvercles carters moteur
- Ressort amortisseur Hyperpro  
- supports sacoches PRM ( import USA ) 
- Guidon alu 28.6 Fat Bar MX 
- Poignées Renthal
- Saut de vent fait maison en polycarbonate ( incassable ) 
- Rehausses de guidon 
- Protèges mains type Cycra
- Retros pliants 
- Prise 12 volts au guidon 
- Porte bagages origine suzuki 
- Tool tube
- Reposes pieds larges DRC  forgés 
- Reposes pieds arrière démontés 
- Cache PSB modifié 
- Eclairage LED ( qui éclaire très bien ) 
- Fil rose supprimé
- Pneus Michelin Enduro Medium + tracker avec chambres renforcés 4mm 
- Anti-pollution supprimé  ( système PAIR et catalyseur ) 
- Transmission 15 X 43
- boite a air ouverte  avec filtre Sand Stop ( GP 150 - GR 27.5 )
- Interrupteur marche forcé ventilo 
- Petits clignotants ( mais bien visiblement ) 

La moto est en état nickel avec un bon équipement dessus , je ne souhaite pas la brader . 

Les photos datent  de cette après midi , il n'y pas de brillant plastique ou de photos trafiqués .
Tel qu'elle sur les photos 


Je fournis toutes les pièces démontées ( réservoir tole , reposes pieds , ressorts ... ) 

Bonjour à tous, @fifi16, j'ai vu que tu avais poster 2 photos du sabot moteur Twenty pour la drz, pourrai tu envoyer une photo pour voir comment il protège la pompe à eau, ou qqun d'autre si vous l'avez aussi:blush: 
De plus, il n'est pas spécialement prévu pour la drz mais savez vous s'il tombe parfaitement bien ? (pas de modif à faire, pas de vis bien alignés, le sait ne touche nulle part...) 
merci d'avance :wink:

Apaxi a écrit:

Bonjour à tous, @fifi16, j'ai vu que tu avais poster 2 photos du sabot moteur Twenty pour la drz, pourrai tu envoyer une photo pour voir comment il protège la pompe à eau, ou qqun d'autre si vous l'avez aussi:blush: 
De plus, il n'est pas spécialement prévu pour la drz mais savez vous s'il tombe parfaitement bien ? (pas de modif à faire, pas de vis bien alignés, le sait ne touche nulle part...) 
merci d'avance :wink:

je l'ai en provenance de 24MX, à part un trou à agrandir pour pouvoir vidanger sans le démonter rien à dire, du solide ;)
pour la pompe à eau, il remonte bien, il faudrait être très maladroit pour l'abimer  

ce sabot est aussi vendu chez greenland MX et probablement d'autres sites de vpc.

ps: tu devrais poster sur le post "générique" DRZ ;)

ici c'est un post "perso" et le proprio ne roule plus en DRZ.