Wr250r Yamaha

Bonjour, voici rapidement une petite présentation de ma moto. Après de longs moments d'hésitation, de réflexion, entre maxi trail ou trail mini, je me suis dirigé vers le mini (il faut dire que le prix de l'assurance a aidé à convaincre). Me voilà donc en possession d'une 250RWR De chez Yamaha.

Et après seulement 300km dont 150 en chemin, je suis déjà satisfait. Facile de prise en main, légère, un peu pataud (mais très bien pour ne pas se faire peur) et si l'on souhaite plus de pêche, on redescend un rapport.

Ça monte, ça descend (enfin grimpette je tente, mais descente pour le moment, pas assez confiant, le débutant en moi appréhende). Ça passe partout, (d'autant qu'actuellement, je suis équipé raid). 

Les suspenssions sont peut être un peu molle sur l'avant, mais pour mon niveau, amplement suffisant. 

Un plaisir sur route, elle passe les km sans broncher. Les virages sont fun ! Et ça monture en tkc80 met en confiance sur route sèche. 

Un défaut majeur ? Elle chauffe vite et n'aime pas le surplace. (voyant température liquide de refroidissement) 

Point positif ? La consommation peine à dépasser le 3.5l/100 

Autre point positif ? Sa légèreté ! 140kg pour arrondir. Je suis bien content d'avoir fait ce choix du petit trail, car quand on arrive dans des cul de sac, au milieux d'un chemin aui d'un coup redevient sauvage à souhait, avec à peine 2m de large pour faire demi tour. Pouvoir tirer la moto sans se fatiguer est appréciable ! 

Bref petite machine fort sympathique !

salut bonne moto en mettant du Lithium et un pot FMF tu devrais gagner un peu de poids j'ai fais un raid au Maroc avec et de nombreuses sorties. le seul gros défaut je dirais que ceux sont les longues portions de routes si tu pars en voyage. mais vu tes 26 ans ça peut passer

Super moto, je ne me résous pas à vendre la mienne 

idem pour moi et pourtant ça fait 8 mois que je ne l'ai pas utilisé. c'est une moto qui devient rare à trouver

J'ai mis du temps à me décider, mais encore plus à trouver la moto, celle ci est de 2009 pour 4200km, payée 1euro le km
Mais vraiment j'en suis content ! Et ne regrette pas mon choix. Pour le poids pour l'instant je vais rester comme ça.

Les long trajets, à voir, le maximum que j'ai fait pour le moment étant 120km de route pour la ramener. Un peu de mal aux fesses vers la fin, mais le fait que la position debout soit naturelle sur cette machine, permet d'intervertir facilement le assis/debout.

D'ailleurs pour le problème de chauffe du liquide, vous aussi vous avez ce problème ?

attention aucun souci sur cette moto, concernant le voyant cela met arrivé une fois d'être dans le rouge.
j'ai attendu que ça refroidisse et en rentrant à la maison, je me suis aperçu que le ventilateur était cassé. il n'y a aucune raison que le voyant rouge s'allume. que le ventilateur se mette en route en TT s'il fait chaud comme ce jour et dans du technique c'est normal sans pour autant qu'un voyant s'allume

T'as un gros reservoir, peut etre chercher de ce coté si ca bloque pas le ventilo ou si ca empeche la bonne ventialtion.

Blckdove a écrit:

Les long trajets, à voir, le maximum que j'ai fait pour le moment étant 120km de route pour la ramener. Un peu de mal aux fesses vers la fin, mais le fait que la position debout soit naturelle sur cette machine, permet d'intervertir facilement le assis/debout.

D'ailleurs pour le problème de chauffe du liquide, vous aussi vous avez ce problème ?

Oui la selle est étroite, plutôt bombée dans le mauvais sens, et s'écrase trop au bout de 20-30 minutes.. pas génial. Sinon la bécane enquille la route sans pb, la mienne est à 57000km je crois...

J'avais mal vu ton premier message pour la chauffe. Le ventilo se déclenche effectivement en cas de gros jardinage ou même en ville (bouchons/bcp de feux rouges), mais jamais de voyant allumé pour ça. A creuser (niveau et âge du LQR, le ventilo déclenche-t'il? Y'a sûrement aussi un thermostat qui bloque le circuit de refroidissement au démarrage pour la montée rapide en température, mais je ne suis pas sûr et je regarderais d'abord les deux premiers points.)

une bonne nouvelle pour toi la 250 wr R fait 128kg TPF.
 pour ma part j'ai un pot GPR démonté et renforcé
un GRos réservoir IMS de 18L dernier modèle de 2018 les anciens fuyaient  (pris en garantie en me battant)
j'ai virer le système  anti pollution. et ça ne pète plus à la décélération.  selle SEATCONCEPT une bulle maison. moto robuste.
Il y a un rappel  sur les modèles de 2008 à 2015 concernant le STATOR (la mienne acheté en 2017 d'occasion modèle 2010 n'avait pas été faite je l'ai fait faire en juillet 2018  gratuit bien-sur )

WR250R modèles 2008/2009/2010/2013/2014 et 2015 dont les N° de série sont compris entre DG201 00000301 et DG201 0005222.

Nener a écrit:

Super moto, je ne me résous pas à vendre la mienne 

, j'en ai acheté une pour un pote que je garde... finalement... Très très bien...

Mais ça fait quand même double usage avec la CRF...

Pour le poids j'ai un gros réservoir de 17l c'est pour ça

Question ventilo, il est vrai qu'après réflexion je n'ai pas souvenir de l'étendre se mettre en route donc a voir, cassé ou sonde de température ?
D'ailleurs quand le voyant rouge est allumé, vient avec un bruit (style râclement de gorge en i) uniquement avec le contact de mit..
Je l'enmenerai faire un check up, car hormis ça, j'ai le faisceau à faire contrôler, les feux led additionnelles ne s'allument pas,seul le voyant vert se met. De même pour les poignées chauffantes, elles bloquent en mode éco.

J'admets m'être principalement focalisé sur la partie cycle et moteur à l'achat ‍.


Pour le stator, je regarderai oui ! Je ne savais pas. Merci de l'info.

Je vous tiens informé quand je la dépose au garage.