Préparation KTM 500 EXC pour le Raid de l'Amitié

Le résultat est vraiment magnifique et je pense que tu vas te régaler faire le rallye….
As-tu réfléchi à ce que tu amènes ? 

Ps: vu la bête et sa hauteur et la puissance que ça doit avoir , je me vois pas du tout dessus mais je reste admiratif devant le travail accompli ainsi que le visuel et tous ses détails ….

Bon rally Denx   Tu nous feras un CR au retour ….

denx a écrit:

T'as une idée du poids de tout ça ?

Salut DenX , superbe machine , beau boulot .
Ça fait envie. 
Celle de Volpone aussi
Mon prochain projet ???

dxavier71 a écrit:

Salut DenX , superbe machine , beau boulot .
Ça fait envie. 
Celle de Volpone aussi
Mon prochain projet ???

 merci
quand tu goute a la legereté et a la puissance de ces motos !!!

volpone a écrit:

denx a écrit:

volpone a écrit:

salut denx
très belle machine, j'ai une question ils étais dans quelle
état ton piston, cylindre et chaine de distrib a 5300klm
merci

Salut Volpone,

Ca a été la mauvaise surprise. Malgré un entretien soigné vis-à-vis du filtre à air, mon cylindre avait 4 belles rayures côté échappement, dont une sensible à l'ongle. J'ai donc préféré assurer en changeant le cylindre. Bizarrement le piston n'avait pas ces rayures...

Le tendeur de chaîne était à 8 crans (la limite d'après les sources sur le net). Au redémarrage c'est impressionnant comment le bruit moteur était moins important !

Il était temps de faire tout ça. Certains, même avec des cylindrées plus petites attendent 8 voire 10.000 kms, mais je pense que dans mon cas j'aurais pris un risque.

 tu fesais de l'enduro hard avant d'ouvrir le moteur ?

Hard par définition non, mais technique oui, qui pouvait effectivement devenir hard pour moi 
Et je me suis calmé depuis quelques années vu l'âge...

Pascalou a écrit:

Le résultat est vraiment magnifique et je pense que tu vas te régaler faire le rallye….
As-tu réfléchi à ce que tu amènes ? 

Ps: vu la bête et sa hauteur et la puissance que ça doit avoir , je me vois pas du tout dessus mais je reste admiratif devant le travail accompli ainsi que le visuel et tous ses détails ….

Bon rally Denx   Tu nous feras un CR au retour ….

Merci !

Oui, un CR, mini quelques photos. Je pars avec la Gopro, en espérant que j'ai le temps de gérer le stockage des prises de vues.

Pour les dons j'ai fait une commande chez D4T de vêtements et chaussures de sport (recyclées 2ème vie) + quelques doudounes (pour les hauteurs), tout ça pour ados + quelques bricoles pour bébés.
L'idéal aurait été que je pousse plus à fond l'esprit solidarité en actionnant mon entourage et le mécénat, mais sincèrement je n'ai pas vraiment le temps. Peut-être l'année prochaine quand je serai en retraite 

raid a écrit:

denx a écrit:

T'as une idée du poids de tout ça ?

Je pense au moins une 12aine de kilos, supplément d'essence compris. Mais je vais tenter de peser.
Je compense partiellement avec mes 5 kilos perdus depuis ma pneumopathie d'il y a 3 semaines / 1mois 

denx a écrit:

Pascalou a écrit:

Le résultat est vraiment magnifique et je pense que tu vas te régaler faire le rallye….
As-tu réfléchi à ce que tu amènes ? 

Ps: vu la bête et sa hauteur et la puissance que ça doit avoir , je me vois pas du tout dessus mais je reste admiratif devant le travail accompli ainsi que le visuel et tous ses détails ….

Bon rally Denx   Tu nous feras un CR au retour ….

Merci !

Oui, un CR, mini quelques photos. Je pars avec la Gopro, en espérant que j'ai le temps de gérer le stockage des prises de vues.

Pour les dons j'ai fait une commande chez D4T de vêtements et chaussures de sport (recyclées 2ème vie) + quelques doudounes (pour les hauteurs), tout ça pour ados + quelques bricoles pour bébés.
L'idéal aurait été que je pousse plus à fond l'esprit solidarité en actionnant mon entourage et le mécénat, mais sincèrement je n'ai pas vraiment le temps. Peut-être l'année prochaine quand je serai en retraite 

En tous cas bravo pour tout ça et peut-être que l’ année prochaine , il y aura moyen de participer …pour les dons je veux dire parce que pour ma part , les chemins Ariègois pourquoi pas le sable africain …euh : pas encore …  

denx a écrit:

raid a écrit:

T'as une idée du poids de tout ça ?

Je pense au moins une 12aine de kilos, supplément d'essence compris. Mais je vais tenter de peser.
Je compense partiellement avec mes 5 kilos perdus depuis ma pneumopathie d'il y a 3 semaines / 1mois 

Alors faut reprendre tes kilos et poser le c.l sur le garde-boue arriere pour essayer de retablir l'equilibre de la moto

5300 bornes et un cylindre piston 

EDN a écrit:

5300 bornes et un cylindre piston 

L'a du bouffer quelque chose qu'etait pas frais ...

EDN a écrit:

5300 bornes et un cylindre piston 

normalement le pistons et donner pour 50h
par ktm   mais en enduro hard !!

volpone a écrit:

EDN a écrit:

5300 bornes et un cylindre piston 

normalement le pistons et donner pour 50h
par ktm   mais en enduro hard !!

Presque, 70h

raid a écrit:

volpone a écrit:

EDN a écrit:

5300 bornes et un cylindre piston 

normalement le pistons et donner pour 50h
par ktm   mais en enduro hard !!

Presque, 70h

A 30km/h de moyenne ça fait 176h.

Sur un 4T 50h un piston ça fait pas beaucoup

EDN a écrit:

raid a écrit:

volpone a écrit:

EDN a écrit:

5300 bornes et un cylindre piston 

normalement le pistons et donner pour 50h
par ktm   mais en enduro hard !!

Presque, 70h

A 30km/h de moyenne ça fait 176h.

Sur un 4T 50h un piston ça fait pas beaucoup

Oui c'est ça, j'ai 185 h.

Le manuel KT préconise le remplacement piston + distri toutes les 135 h (ou 70 h en utilisation sportive), et même la bielle !!! (mais ça personne ne fait).

J'aurais encore attendu si c'était pour continuer à rouler dans le secteur en enduro, mais là je vais tout de même lui mettre 3000 bornes d'un coup, environ 60 h, et je ne voulais pas prendre le risque de rester au bord de la piste.

raid a écrit:

T'as une idée du poids de tout ça ?

J'ai pesé (sans carburant) : 66 avant + 67 arrière = 133 kg 

Elle est donné en fiche technique pour 112,5 kg sans carburant...

20 kg de plus je ne pensais pas tant. Mais j'ai fait une sortie enduro rando de rodage et ça ne se sent pas.

Ha oui ...
Un simple dérouleur et un ico sur une barre sur le guidon, ça serait moins lourd .... ;-)

denx a écrit:

20 kg de plus je ne pensais pas tant. Mais j'ai fait une sortie enduro rando de rodage et ça ne se sent pas.

J'ai pris ma 501 quelques fois en mode enduro aussi. Elle sortait équipée d'un Rally et je me disais " bah c'est une enduro et elle passe quasi aussi bien que ma 250 2 tps" 
Elle n'est pas aussi élaborée sur le poste de pilotage que la tienne mais tout y est aussi. 
Quand ça roule et que ça passe c'est bien. Mais 1 ou 2 écarts de trajectoire, une branche ou l'autre et c'est mort pour la sortir seul de la ou elle se pose. 
D'ailleurs en la manipulant elle me rappelait bizarrement le pourquoi de ma séparation de ma XR400 qui elle ne faisait "que" 130 kg tout plein fait .  
D'ailleurs pas besoin de la peser: un lève-moto traditionnel c'est limite. Je suis à chaque fois à 2 doigts de prendre le lève-moto quad pour y travailler. 
Bon raid! 

raid a écrit:

Ha oui ...
Un simple dérouleur et un ico sur une barre sur le guidon, ça serait moins lourd .... ;-)

C'est sur on s'encombre. 
Sur les derniers petit rally fait en Espagne les topguns débarquaient avec une 450 quasi stock et rien qu'un support RB et ICO.

Après les "chiffres à sec ktm", c'est souvent très optimiste non? Tu mets l'huile, le LR, des vrais pneus (et des mousses pour toi sans doute) et c'est déjà +5kg j'imagine.

eh oui, on fait tous du... gras, avec du light!

que d'informations et d'idées !! bravo

j'ai fait le raid de l'amitié il y a 20 ans. c'etait tout à partir de Laayoune avec des boucles à partir de l'hôtel (humhum) de la plage... plein de bons souvenirs. dont un, il avait plu !!! incroyable, et bien le lendemain c'était plein de petites fleurs... à Laayoun, oui oui. 
ca me donne des envies  enjoy

Oui, dès qu'il pleut , le desert verdit et des petites fleurs sortent tres vite, et c'est super bô !

raid a écrit:

Ha oui ...
Un simple dérouleur et un ico sur une barre sur le guidon, ça serait moins lourd .... ;-)

C'est sûr mais le confort et la sécurité ne sont pas les mêmes !
Mon pote a posé dérouleur et Ico sur le guidon mais je suis monté sur sa moto et il faut franchement baissé la tête pour lire les infos.
Après lui démonte tout pour retrouver sa moto d'enduro. Dans mon cas elle restera telle quelle pour d'autres aventures dans le même genre.

Question de goût ou d'habitude. J'ai toujours roulé en rallye en version minimaliste, et rien qui gêne la vue devant, le matériel directement sur le guidon. Aucun problème de lecture et objectif légèreté