Oui ,mais...laquelle?

Salut à tous,
Suite à ma présentation je vous soumets la question qui me turlupine en ce moment. Je suis donc novice en tout terrain et je cherche un trail capable de m’initier à la rando TT sans me dégouter car trop puissant ou pas assez ou je ne sais pas quoi d'autre... ET qui puisse aussi être sympa pour des ballades en duo sur route pour la journée ou demi journée… Mon budget serait d’environ 4000 euros.
J’ai beaucoup lu le forum afin de me faire une première idée… est-il envisageable de s’initier avec un trail de grosse cylindrée ? une cylindrée aux environ de 500 600 serait plus adaptée ?
Merci de vos conseils et de me faire part de votre propre expérience à vos débuts
A bientôt 

Bon aucune reponse.. je tenais a   vous dire que je prends beaucoup de plaisir a lire les différents sujets de votre forum et m'attendais a un peu plus d'investissement de votre part vis a vis d'un nouveau. 
Désolé du dérangement.

Doucement... Un dimanche... tu es au taquet!
Il y a déjà eu tellement de réponses à ces conseils...
Je résume (pour autant que j'en sois capable)!
Pour 4000, d'abord rien de neuf et donc de l'occase, surtout il de surcroit il faut équiper.
1) les gros trails (gs1200 et consorts), très bien sur route mais permettent peu en TT (15/20%), sauf stage et budget qui va avec...
2) les midsizes (T7, 890, 800gs etc) acceptent le 50/50 avec des pneus ad hoc et une technique minimum. Lourds à relever, sueur garantie!
3) les légères : (CRF? WR, KLX, 690? PR7 etc.) super en off mais un peu chiantes sur routes (limitées ou fatigantes disons)!

La moto à tout faire n'existe pas (sauf pour un pilote hors norme!)
Les anciennes (dr 650, DRZ400, TTRE etc.) peuvent être chères et sont incertaines en entretien et en pièces détachées.
 
Pourquoi pas une 800GS ou une KLE dernier modèle? Essaie...
le Bi permet la route et le duo, le mono... non!

Salut disons que tu cherches la moto qui n'existe pas Pour roulé en duo et vouloir faire aussi du TT sa vas être compliqué surtout en étant débutant, en TT tu tombe et tu casse parfois des pièces et cela coûte vite chère, perso je suis pour avoir 2 moto une moto pour faire que du TT où tu ne pleure pas à chaque rayures et une moto pour promener madame sur route

Lire le sujet.
Votre avis, essai moto (tous type, marques et modèles)
Désolé c'est long mais très instructif.
Tu apprendras qu'en fonction de sa taille, de son niveau, tu terrain sur lequel tu veux évoluer tu t'orientras sur telles moto.
Et en fonction du prix aussi.
Mais les prix entre les premiers et derniers postes ont bien augmenter.

ben on en sait pas beaucoup sur toi

mensurations ?
expérience moto ?

si tu es grand, baraqué, gaillard comme on dit chez moi, une grosse (grosse pour moi c'est plus d'un cylindre ) ne t'handicapera pas trop dans tes souhaits de t'initier au tout terrain.

à contrario si tu es au choix petit et/ou pas baraqué tu risques vite de te dégouter.

avec le critère duo tu cherches le mouton à 5 pattes
après on peux faire du duo en 125 ;)

sachant que tu débute il te faudrait une moto qui ne craint pas trop la chute (plus elles sont lourdes, plus la chute est méchante pour la mécanique)

pour ton programme n'importe quel trail mono depuis 1983 environ à partir de 350 cc convient ;)
j'ai par exemple un vieux pote qui s'est achetée une 350 XT, il en est ravi depuis quelques années (et il trimbale parfois sa copine en duo)
XT, DR etc, t'as du choix.

Une moto sympa pour la balade en duo et l'initiation au TT , au risque de te décevoir, ça n'existe pas.
Réfléchis plutôt à acheter une routière à 1500 € (tu peux trouver des trucs corrects et robustes mais passés de mode style 900 Diversion et pleins d'autres ....) qui sont très bien pour le duo. Il te restera 2500 € pour un petit trail (style 350 dr, 250 ttr, 400 xr) ou une enduro rincée ....  . Pour débuter en TT = 150 kg tpf MAXI !!!! Et encore tu sera plus à l'aise avec 120 kg !!! 2500 € c'est vraiment le budget mini pour trouver quelque chose en TT. Et avoir 2 motos cela te permets d'avoir les bon pneus sur chaque .......car si t'es pas bon : mets des crampons !!!  (proverbe Normand) Je te dis tout cela pour que tu évites le pire : à savoir le débutant sur un trail de + de 200 kgs sur le gras = écœurement garanti en moins d'une heure!  Et bienvenue dans la terre ............

Bonjour à tous
Tout d’abord un grand merci à tous pour vos réponses et vos conseils 
J’ai bien sur parcouru le forum avant de me décider a vous solliciter. Je tiens a compléter ma demande en étant très conscient que le mouton à 5 pattes n’existe pas. Je mesure 1m76 pour 80 – 85 kg selon les saisons...
Je roule depuis 40 ans sur la route et mon expérience du TT est très très limitée. Ma vision du TT pour moi c’est de la ballade tranquillou à mon rythme sans aucune prétention sportive. De même nos sorties route en duo c’est surtout de la petite route cool, fini les longs voyages en moto.
Ayant déjà une moto de route l’idée était de la remplacer par une moto pouvant convenir pour faire tout cela afin de ne pas avoir 2 motos a entretenir … mais cela semble compliqué..
Et vous comment avez-vous débuter ? Avez-vous eu ce genre de dilemme ?
Merci au plaisir de vous lire 

pat24 a écrit:

Bonjour à tous
Tout d’abord un grand merci à tous pour vos réponses et vos conseils 
J’ai bien sur parcouru le forum avant de me décider a vous solliciter. Je tiens a compléter ma demande en étant très conscient que le mouton à 5 pattes n’existe pas. Je mesure 1m76 pour 80 – 85 kg selon les saisons...
Je roule depuis 40 ans sur la route et mon expérience du TT est très très limitée. Ma vision du TT pour moi c’est de la ballade tranquillou à mon rythme sans aucune prétention sportive. De même nos sorties route en duo c’est surtout de la petite route cool, fini les longs voyages en moto.
Ayant déjà une moto de route l’idée était de la remplacer par une moto pouvant convenir pour faire tout cela afin de ne pas avoir 2 motos a entretenir … mais cela semble compliqué..
Et vous comment avez-vous débuter ? Avez-vous eu ce genre de dilemme ?
Merci au plaisir de vous lire 

salut
si tu veux gouter au TT garde ta moto de route et achète toi une
moto pour faire que du TT , ton pire ennemie et le poids plus la moto
sera lourde plus tu vas en ch..., quand tu es débutant et que tu relève 200kg
tous les 500m , tu vas vite comprendre !!!
prend une machine à la mécanique simple et éprouvé, pas trop haute et tu fera plaisir
sa coute rien en assurance, et si tu tombe et que tord ou casse quelle chose
he bien tu pleure pas !!!
perso j'ai un 1100gs qui na jamais vu un chemin usage exclusivement route
en duo
pour la pampa j'ai un ktm500exc que j'ai adventurisé et elle ne voie que les chemins

Salut Pat, salut voisin (Saint Astier),

un Honda crf 250 l What else !!

Je n'ai pas répondu parce que tu le constates toi-même, si tu as déjà lu les innombrables sujet identiques, tu n'as normalement rien appris de plus..
Le copains t'ont redis ce qui est écrit partout avant d'en savoir plus sur toi, et maintenant qu'on en sait plus sur toi, on te redit tous: Garde ta routière et prends toi quelque chose de léger.

Comment on a fait? 
MTX 80 à 16 ans, puis TSR 125 à 17 (c'était comme ça à l'époque), puis 350 DR à tout faire, l temps de pouvoir prendre une deuxième machine. A l'époque, le 600 Diversion répondait. 
Depuis, j'ai toujours eu deux machines, sauf après un accident qui m'a couté la routière.
J'ai donc changé mon enduro pour un KLX650 en compromis. 

Si ça peut aider...

pat24 a écrit:

Bonjour à tous
Tout d’abord un grand merci à tous pour vos réponses et vos conseils 
J’ai bien sur parcouru le forum avant de me décider a vous solliciter. Je tiens a compléter ma demande en étant très conscient que le mouton à 5 pattes n’existe pas. Je mesure 1m76 pour 80 – 85 kg selon les saisons...
Je roule depuis 40 ans sur la route et mon expérience du TT est très très limitée. Ma vision du TT pour moi c’est de la ballade tranquillou à mon rythme sans aucune prétention sportive. De même nos sorties route en duo c’est surtout de la petite route cool, fini les longs voyages en moto.
Ayant déjà une moto de route l’idée était de la remplacer par une moto pouvant convenir pour faire tout cela afin de ne pas avoir 2 motos a entretenir … mais cela semble compliqué..
Et vous comment avez-vous débuter ? Avez-vous eu ce genre de dilemme ?
Merci au plaisir de vous lire 

Première sortie en 1200 xtz et toujours pas dégouté, si c est pour de la balade tranquillou pour essayer et rouler sur route, il faut surtout penser a se faire plaisir dans les deux domaines, donc garder de la cylindrée pour la route soit 650 cm3 mini, et du débattement, une roue avant de 21" 19" au pire pour etre a l'aise et surtout trouver des pneumatiques adaptés , en bref, tous les trails devraient faire l'affaire s'ils rentrent dans ton budget, les bicylindres seraient peut être, objectivement, vu ton programme, bien adaptée a ton profil. La question du poids est vraiment secondaire du fait que le but n'est pas de la relever mais de rouler avec dans un profil de débutant, et surtout de ne pas sortir seul.
Au plaisir

Salut , 
Je roule avec un super Ténéré 750. Et je dois dire que c’est un sacré couteau Suisse !!
Elle est capable de rouler en offroad (avec des pneus adaptés 50/50) et ça va pas mal sur route.
Et tu peux faire du duo avec. 
On en trouve entre 2000 et 3000 euros et avec le reste du budget, tu peux faire un bon check-up et mettre un peu de matos dessus ! 
( et les pièces pour les anciennes sont disponibles et on en trouve énormément d’occasion, et à pas cher )
Voici quelques photos de la mienne, le week-end dernier dans la neige Pyrénéenne….

Très jolie la super T dans la neige

Ps: on devrait bientôt commencer à trouver des 790 adventure pas trop chères, et avec les réservoirs en bas la gestion de l'équilibre est fortement simplifié (à poids égal), jette peut-être un oeil de ce côté si tu es patient.
Perso j'attends impatiemment la dispo de la Norden et si l'essai est concluant...

.

Le conc' doit m'appeler dès qu'elle arrive

Ben64 a écrit:

Salut , 
Je roule avec un super Ténéré 750. Et je dois dire que c’est un sacré couteau Suisse !!
Elle est capable de rouler en offroad (avec des pneus adaptés 50/50) et ça va pas mal sur route.
Et tu peux faire du duo avec. 
On en trouve entre 2000 et 3000 euros et avec le reste du budget, tu peux faire un bon check-up et mettre un peu de matos dessus ! 
( et les pièces pour les anciennes sont disponibles et on en trouve énormément d’occasion, et à pas cher )
Voici quelques photos de la mienne, le week-end dernier dans la neige Pyrénéenne….

merci a tous,
j'aime la super T mais j'ai peur que ce soit un peu haut et lourd pour mon niveau de motard des champs

CHTINONO a écrit:

Salut Pat, salut voisin (Saint Astier),

un Honda crf 250 l What else !!

Salut voisin
tu n'as pas trop de difficultés a trouver des parcours TT autour de Perigueux?

pat24 a écrit:

CHTINONO a écrit:

Salut Pat, salut voisin (Saint Astier),

un Honda crf 250 l What else !!

Salut voisin
tu n'as pas trop de difficultés a trouver des parcours TT autour de Perigueux?

J'ai été tourné sur Thenon avec mon fils, dès que j'aurais un peu de temps je vais essayer de trouver des parcours du côté de Neuvic. Sinon on a fait le TET entre Tulle et Rocamadour, on a prévu de descendre plus au sud.

CHTINONO a écrit:

pat24 a écrit:

CHTINONO a écrit:

Salut Pat, salut voisin (Saint Astier),

un Honda crf 250 l What else !!

Salut voisin
tu n'as pas trop de difficultés a trouver des parcours TT autour de Perigueux?

J'ai été tourné sur Thenon avec mon fils, dès que j'aurais un peu de temps je vais essayer de trouver des parcours du côté de Neuvic. Sinon on a fait le TET entre Tulle et Rocamadour, on a prévu de descendre plus au sud.

Tulle rocamadour ca doit être magnifique

Oui belle petite virée, mon fils avec son T700 et moi avec le crf !!