Une nouvelle? Oui mais laquelle?

Bien le bonjour à tous.
Je commence a regarder pour prendre une "petite" pour m'amuser derrière chez moi et je vise un détour par le maroc d'ici deux ans.
Il y a plein d'annonces intéressantes mais je ne sais pas trop quoi en penser.
Des xr, Dr et autres, pas trop cher avec en moyenne 10 000km.
Le problème c'est que je ne sais même pas  combien de km tient un moteur bien entretenu.
Je partirai sur un 400 ou 500 ni plus ni moins, démarreur électrique en option...
Quelle est l'espérance de vie de ces motos?
Merci à vous.

Salut ! 

Les Honda XR commencent à avoir un peu d'âge. 
Et quasi toutes les 400 ne font que du TT. Et les 600 du SM ...
Assez rare à trouver En très bon état. 
Mais si trouve la perle rare,  elle aura de la valeur ! 

Après,  l'incontournable 400 Drz.  
Solide, fiable, performante avec prix raisonnable. 
Son problème c'est qu'elle est victime de son succès 
Étant donné qu'elle ne se fabrique plus depuis 10 ans, ça devient des bêtes rares. 
Bientôt il va rester que des Drz SM à remettre en 21/18  

Ensuite tout dépend de tes souhaits de trail et de ton budget ? 

Une TTR 250 pas cher , partie cycle pas mal mais moteur un peu moud ... 
Une 350 DR , certaine n'ont fait que de la route et les derniers modeles ont le demarreur elec
Une KLX 250 ou CRF L 250 , pas mal comme deuxieme moto pour du petit TT ( Idem TTR 250 ) 

En cylindré supérieur , Un Dominator ou une XTR 660 ou encore mieux une SUZUKI DRse 650 
Elles sont pas mal pour une utilisation polyvalente

Merci de ta réponse.
Mais ces motos si elles sont entretenues, à combien de kilomètres le moteur rend l'âme?
350 c'est le minimum car il y a toujours des tronçons de route a faire.
600 j'ai pas envi car ça doit commencer a peser.

Teste une des 250 à l'occasion sur route... pour moi ça le fait avec la yam.

Nener a écrit:

Teste une des 250 à l'occasion sur route... pour moi ça le fait avec la yam.

Je me dis faire 500km sur route pour aller jusqu'au maroc par exemple en 250 c'est pas terrible.

Personne ne saurait me donner les kilomètres max avec ces moteurs?

Des journées de 500km de petites routes je les ai fait sans pb... jusqu'à plus de 700km. Si c'est pour avaler les distances vite fait via autoroute ou nationale en mode "pas peur des radars", c'est moins bien.
Mais pas sur que les "grosses" xr et dr soient vraiment plus agréables sur route, à part la puissance... entre les vibrations et les boites "close ratio". Les petits 250 "modernes" (chez les 3 japs) vibrent peu, ont des boites 6 rapports etc...

Après il faut être honnête pour les gros trip très "route", j'ai pris un 660.

wizz a écrit:

Mais ces motos si elles sont entretenues, à combien de kilomètres le moteur rend l'âme?
350 c'est le minimum car il y a toujours des tronçons de route a faire.

les trails (DR/XT) font autant de kms que n'importe quelle japonaises, au moins 30 ou 40000 avant de devoir y mettre les mains ;)

Avec entretien normal :

XR 600 entre 8 000 et 15 000 km en utilisation course ( donc intensif )
           entre 20 000 et 60 000 en utilisation polyvalente
           certains ont passé les 80 000 km en étant très léger ...
XR 400 résiste mieux en intensif que la XR600
XR 250  le - que j' ai vu est 20 000 km

DR 250  problèmes depuis  10 000 km, c' est une loterie ...
DR 350  au moins 25 000 km, problèmes de boîtes de vitesse pas rares.

Toutes résistent bien au km de goudron; comme tout les monos, huile à surveiller impérativement : consommation en rapport avec le régime moteur !

Toutes aussi n' aiment pas les trop basses vitesses, c' est des refroidissement à air ! ...