Comment réparer des sacoches Enduristan (ou autre) ?

Salut à tous,

L'année dernière, j'ai joliment baptisé mes sacoches neuves dès la première sortie avec un belle glissade latérale. Résultat, sacoches blizzard déchirées sur le bas (mais je ne l'avais pas vu tout de suite).

Je me suis donc procuré leur kit de réparation et la colle seamgrip recommandée par Enduristan pour réparer le bazar.
Bien.
Le mode d'emploi de la colle ne mentionne pas du tout comment faire quand il s'agit de coller une rustine (le bout de  matériau à recoller sur la sacoche pour combler le trou). Seulement comment colmater un trou simplement avec la fameuse colle.
Bon.
J'envoie un mail à Enduristan. Je n'ai pas dû bien expliquer mon souci, mais j'ai quand même un nouvel éclairage : ils recommandent de mettre une rustine à l'intérieur ET à l'extérieur de la sacoche, pour assurer l'étanchéité.
J'improvise.
Premier essai : mode "colle" -> je tartine de colle et dépose directement la rustine. Pas top du tout... Ça prend pas vraiment.
Deuxième essai : mode "rustine" -> je tartine et attend environ deux heures avant d'apposer la "rustine". C'est mieux, mais c'est toujours pas top...
A force, ça tient plus ou moins... je crois...

Mais au cas ou, si ça ne tient pas, ou pour la prochaine fois, comment vous faites :
- Vous attendez beaucoup plus longtemps (12h ?) avant de déposer la "rustine" ?
- Autrement ?

Merci pour les éclairages de ceux qui ont déjà testé !

Je ne comprends pas la nuance entre tes 2 modes.

Si tu es en mode colle seule, pourquoi mettre une rustine ?

Et dans ton mode rustine pourquoi attendre 2h (ou pire 12h) ?

Pour reprendre tes 2 pistes :

1 - En mode colle seule (sans rustine) voici un tuto :

 

2 - En mode rustine, tu applique la colle des 2 côtés du trou sur le sac puis un peu aussi sur les 2 rustines extérieure et intérieure, tu poses les rustines et ta réparation devrait être sèche 12h plus tard. Non ?

J'ai une paire de Ortlieb , pour les réparer j'ai découpé des morceaux de tissus genre mesh ou filet mailles env 2mm et après un bon nettoyage de la zone abimée, j'ai tartiné à l'intérieur du mastic colle polyuréthane noir (Sikaflex 11FC).Les morceaux de maille servant d'armature au mastic qui après séchage 24h devient comme du caoutchouc... Les bords de la zone déchirée sont maintenus en place à l'extérieur par un morceau de sparadrap. C'est impeccable et étanche...

le collage c'est comme la soudure et la peinture, tout est dans la préparation du support...
il y a de forte chance que le tissu des sacoche soit en PVC, donc nettoyage a l’acétone  
comme tu ne pourras pas soudé a chaud il te faut une colle adapté (en deux composant) que tu trouveras chez les vendeurs de bateaux pneumatiques, les vendeurs de piscines (couvertures) ou dans les bâches de camions
ne prend pas de colle PU Sicaflex c'est pas fait pour ça

Alors ne fait surtout pas comme j'ai écrit 0K .
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les cons, ça ose tout. c'est même à ça qu'on les reconnaît

juste une précision pour le collage type rustine (si c'est celui la qui est requis); ça ne marche que si la colle est une base néoprène ou similaire pour vulcanisation à froid. Dans ce cas, il faut juste attendre que la colle poise. Aussi il faut laisser une zone enduite ou il n'y aura pas de rustine. cette zone sert de test de poissabilité. Car en fonction de l'épaisseur de colle et des adjuvents de celle-ci, le temps de séchage est variable. on test la zone avec le doigt, si un fil ou des fils tiennent au doigt (bon, c'est pas une fondue non plus) et à la matière à coller, c'est que le temps de séchage est ok. colle trop fraiche, le doigt glisse en embarquant de la colle. Colle trop sèche, le doigt ne ramène pas de fil et peu laisser une empreinte digitale sur la colle.
bon courage et tient nous au courant, stp !

denx a écrit:

Je ne comprends pas la nuance entre tes 2 modes.

Si tu es en mode colle seule, pourquoi mettre une rustine ?

Et dans ton mode rustine pourquoi attendre 2h (ou pire 12h) ?

Pour reprendre tes 2 pistes :

1 - En mode colle seule (sans rustine) voici un tuto :

2 - En mode rustine, tu applique la colle des 2 côtés du trou sur le sac puis un peu aussi sur les 2 rustines extérieure et intérieure, tu poses les rustines et ta réparation devrait être sèche 12h plus tard. Non ?

1. En fait, ce que j'appelais le "mode colle", c'est  : je mets de la colle sur les parties à assembler, je les presse l'une contre l'autre, et ça colle.
Hum.
Bon ben ça, ça marche pas : les deux parties ne tiennent pas ensemble.
2. La rustine en question, c'est juste un morceau du matériau identique à celui de la sacoche. J'ai donc essayé de faire comme quand on répare un pneu crevé : il faut attendre un minimum avant d'appliquer la "rustine". Effectivement le temps de séchage annoncé est de 12h. Mais a priori deux heures ne semblaient pas suffire pour avoir une bonne adhérence des deux parties ensemble...

LC4 a écrit:

juste une précision pour le collage type rustine (si c'est celui la qui est requis); ça ne marche que si la colle est une base néoprène ou similaire pour vulcanisation à froid. Dans ce cas, il faut juste attendre que la colle poise. Aussi il faut laisser une zone enduite ou il n'y aura pas de rustine. cette zone sert de test de poissabilité. Car en fonction de l'épaisseur de colle et des adjuvents de celle-ci, le temps de séchage est variable. on test la zone avec le doigt, si un fil ou des fils tiennent au doigt (bon, c'est pas une fondue non plus) et à la matière à coller, c'est que le temps de séchage est ok. colle trop fraiche, le doigt glisse en embarquant de la colle. Colle trop sèche, le doigt ne ramène pas de fil et peu laisser une empreinte digitale sur la colle.
bon courage et tient nous au courant, stp !

C'est ce que j'ai donc finalement fait, mais il m'a fallu attendre pas mal de temps, deux heures... Mais ça ne collait pas super bien partout... J'ai finalisé avec la méthode un le lendemain (celle de la vidéo de Denx, grosso modo) pour étanchéifier l'ensemble. C'est pas très beau, mais tant que ça redevient et reste étanche, ça me va.

Le test se fera à la prochaine sortie avec bagagerie (mi juillet). Bon, s'il pleut pas, je ne pourrai pas vérifier grand chose non plus...

Certes peut-être mal formulé au début, je me demandais donc si certains avaient déjà utilisé les mêmes matériaux, et comment très précisément ?

En tout cas, merci à vous pour vos réponses !
(j'essaierai de mettre une photo de l'horrible résultat dès que j'ai le temps)

Je ne me prend pas la tête, rustine de voiture et hop, le tout est joué. Cela marche bien sur les surfaces lisses. Sur les Enduristan, l'intérieur est lisse, par l'extérieur.
Rustine à l'intérieur et colle à l'extérieur, cela devrait tenir.

Tu as dû y aller fort, les miennes ont vraiment morflées et jamais percées !

Pareil.
1ere sortie de 4 jours, 4 gamelles, 3 trous.
Du coup je mets ce qui craint dans des sacs plastiques et je laisse les trous.
Pas envie d'acheter des rustines ou plaques de je sais pas quel caoutchouc et des colles spécifiques pour faire de nouveaux trous a chaque sorties.

xantios a écrit:

Je ne me prend pas la tête, rustine de voiture et hop, le tout est joué. Cela marche bien sur les surfaces lisses. Sur les Enduristan, l'intérieur est lisse, par l'extérieur.
Rustine à l'intérieur et colle à l'extérieur, cela devrait tenir.

Tu as dû y aller fort, les miennes ont vraiment morflées et jamais percées !

Pas bête la rustine de voiture !
Pour ma part, la déchirure était un peu en longueur, mais pour la prochaine fois, j'y penserai.

Pas vraiment "fort", juste très "bêtement" : piste super roulante en forêt avec absolument aucune difficulté... un moment d'inattention pour regarder mon GPS et la seule et unique petite ornière qu'il y avait sur 10 km vient aspirer ma roue avant et... glissade sur une quinzaine de mètres.  

Bref.

decinois a écrit:

Pareil.
1ere sortie de 4 jours, 4 gamelles, 3 trous.
Du coup je mets ce qui craint dans des sacs plastiques et je laisse les trous.
Pas envie d'acheter des rustines ou plaques de je sais pas quel caoutchouc et des colles spécifiques pour faire de nouveaux trous a chaque sorties.

Je comprends.
Mais vu le prix du machin, c'est justement en grande partie l'étanchéité qui m'intéresse. Du coup...