Modifs et accessoires Honda 300 CRF-L

Je me doute que je suis pas sur le bon topic ais j'ai pas trouvé le topic panne ! Donc les potos de CRF300, quelqu'un aurait la gentillesse de me dire par quelle étape je dois procéder ? Sachant que mon concessionnaire HONDA charleville est a 30 bornes et que je n'ai pas de remorque moto.

https://youtu.be/o7W1MJBCq0o

Elle a redémarrer après ta chute ?

Salut,
Ouvre ton filtre a air pour voir si il n’est pas plein de boue.
Par la petite fenêtre, ton huile semble de la bonne couleur ?
Tu craches de l’eau par le pot ?

Marc

Regarde ton huile si elle ne ressemble pas à de la mayonnaise

Merci pour vos rapides réponses ! Oui après la chute elle a redémarré, mais pas longtemps et puis je me suis battu avec elle pendant facile une heure pour la sortir en la trainant comme je pouvais ! 

Donc la, j'ai regardé filtre a air, SEC no problemo, 

j'ai vidangé, un tout petit peu eau dans huile (pas eu le temps de faire de la mayo a mon avis)

il y a de l'eau dans le moteur, j'ai démonté le pot, de l'eau absolument partout. 


Maintenant je remets de la bonne huile toute propre je suppose, mais j'ai quelques questions : 

1) Quelqu'un sait comment enlever l'eau d'un pot ? pour la ligne ca va mais le pot cata en lui même il est blindé de flotte et j'ai beau le secouer l'eau reste dedans ! J'ai démonté les 3 vis en bout de pot mais c'est juste un cache misère

2) une fois ma vidange faite et le pot sans eau je fais quoi ? Je remonte tout direct et je teste ou il y a d'autres choses a faire avant ?

3 puis je tenter de la démarrer sans pot d'échappement ?

4) comment j'enlève l'eau dans le piston (si il y en a ) ?

Bon on avance....pas très fort en mécanique mais si tu as de l'eau dans le moteur, il me semble qu'il faut faire plusieurs vidange (?) Pour le pot, t'as un simple chalumeau pour chauffer ou un décapeur ?
Ils sont forts sur ce forum tu vas certainement avoir les bons conseils !
En attendant bon courage !!

Retire la bougie avant de te servir de ton démarreur pour être sur de pas faire de dégâts si tu as de l’eau.

salut les trailistes j ai un  soucie avec mes clignotant avant est ce que quelqu'un sait ou se trouve le relai ou la centrale 
en voulant brancher les clignos j ai cramé mon fusible
merci

La flêche est un peu loin….Turn signal bien sur …

Merci pour le manuel d'atelier!
Tino pour ton problème d'eau dans le moteur ça ne m'es jamais arrivé donc je ne peux pas te conseiller mais j'ai vu plusieurs tuto sur Youtube en anglais à ce sujet. ça a l'air assez compliqué à résoudre (plusieurs vidanges à faire, changement du filtre à huile; évacuer l'eau de l'échappement et du cylindre) et si c'est mal fait tu risque d'endommager le moteur. Fais toi aider par un spécialiste car tu risque gros

Nouveau filtre de chez UNIFILTER pour nos CRF300L...en vente direct .... en Australie !!  

Expédition possible en France pour +/- 40 A$
Le cours du $ australien est à 0,68€ aujourd'hui, je pense qu'il faut rajouter la TVA et les frais de Douane.... bien qu'une expédition par la poste .... 

Je mets le lien de la page car ma photo n'a pas l'air très nette ....

http://unifilter.com.au/contents/en-us/d70_honda_01.html



Et la vidéo de montage ...

tapnet50 a écrit:

Nouveau filtre de chez UNIFILTER pour nos CRF300L...en vente direct .... en Australie !!  

Expédition possible en France pour +/- 40 A$
Le cours du $ australien est à 0,68€ aujourd'hui, je pense qu'il faut rajouter la TVA et les frais de Douane.... bien qu'une expédition par la poste .... 

Je mets le lien de la page car ma photo n'a pas l'air très nette ....

http://unifilter.com.au/contents/en-us/d70_honda_01.html



Et la vidéo de montage ...

77e fdpin

Merci Patrick de toutes ces infos ! Perso, j'ai acheté des bonnets Sand Stop chez Katoche, (ou ailleurs) que j'ai découpés et placés et entrée et sortie de la buse d'air: super super efficace: j'ai roulé 3 jours à 6 motos dans le Lubéron en étant le dernier de la meute donc en morflant bien la poussière des copains et après vérification au retour: rien dans la boite à air. J'ai juste remis 1 autre pièce de sand stop découpée, la seconde à l'intérieure étant inutile,  par précaution et c'est reparti: le filtre était resté nickel de nickel.  Avec un seul bonnet, on peut faire environ 6 pièces pour un coût de 12€. Super facile à poser, super facile à enlever ! Fixé avec juste un collier rilsan.

tapnet50 a écrit:

A la demande générale !! voici le lien WE TRANSFER .... Valable 7 jours....

Top , mille merci . Une aide appréciable ce manuel  

Did a écrit:

Perso, j'ai acheté des bonnets Sand Stop chez Katoche, (ou ailleurs) que j'ai découpés et placés et entrée et sortie de la buse d'air: super super efficace

Pas déconnant    Pas encore roulé dans la poussière mais la boue montre déja que l'entrée est exposée

Porte bagage SW MOTECH . 

J'ai acheté , j'ai renvoyé . Se monte pas . pas un cas unique . Moi qui pensait que c'était une boite sèrieuse ...!!! Etonnant ....Les éléments se chevauchent sur environ 6 mm à la fixation AVDt . Du coup je m'en passerai .Une sacoche ENDURISTAN tient très bien sur le garde boue ...qui se lustre . A remplacer à la revente .

merci beaucoup tapnet

Je remets un nouveau lien We Transfer pour le manuel Honda CRF300L & Rally, valable 7 jours....


https://we.tl/t-tOtB8tJgtE

tapnet50 a écrit:

Je remets un nouveau lien We Transfer pour le manuel Honda CRF300L & Rally, valable 7 jours....


https://we.tl/t-tOtB8tJgtE

Merci à toi  

Super, j'avais raté le premier lien, merci !

Vous avez vu le réservoir acerbis? Ça serait cool si ça arrive vraiment en octobre
https://ixtem-moto.com/Reservoir-essence-Acerbis-13,5-litres-Honda-CRF300L-21-_p177580.html?gclid=CjwKCAjw5s6WBhA4EiwACGncZV_2Ce48PXoTQTZRZ-1C1Qlsu2pm5TOXvmRKyrA6cmRC22E5KBmv7RoCJUAQAvD_BwE#/5-couleur-noir

giaco a écrit:

Vous avez vu le réservoir acerbis? Ça serait cool si ça arrive vraiment en octobre
https://ixtem-moto.com/Reservoir-essence-Acerbis-13,5-litres-Honda-CRF300L-21-_p177580.html?gclid=CjwKCAjw5s6WBhA4EiwACGncZV_2Ce48PXoTQTZRZ-1C1Qlsu2pm5TOXvmRKyrA6cmRC22E5KBmv7RoCJUAQAvD_BwE#/5-couleur-noir

Ah bien, enfin !!!

Merci beaucoup pour le manuel   
Et super pour le réservoir, ça va changer la vie un truc pareil !

C'est pas possible de prendre le réservoir de la Rally qui fait 12,5 litres ? Avec un bouchon qui ferme à clef.

Le réservoir acerbis est sensé s’adapter à la 300l.
Le carénage de la rally n’est pas le même que celui de la 300l. Si tu pars sur le réservoir de la rally, il te faudra donc changer le carénage (si possible ?).
Et certainement d’autres pièces seront à reprendre…
Donc pas forcément une bonne idée d’après moi.