690 R vs 701 vs AJP PR7

En effet j'ai beaucoup exagéré, Pardon.

Bertmoor a écrit:

volpone a écrit:

Merci je sens que je vais m'éclate avec cette brelle

Menteur, je suis sur que tu penses déjà à la suivante...

salut
non non je vais me calmé un peux pendant quelques temps

bonsoir a tous
VOLPONE tu a un MP

Repondu

Vu aujourd'hui ....



Apparemment les 690 n'aiment pas trop les fortes chaleurs de la fin de l'été!!!!

Cela donne à réfléchir  

Faudrait déjà que ce soit une 690.
C'est juste une victime collatérale d'une BM garée juste à côté et qui à cramée.

ahell a écrit:

Faudrait déjà que ce soit une 690.
C'est juste une victime collatérale d'une BM garée juste à côté et qui à cramée.

Sisi, c'est bien une 690 et c'est elle qui c'est enflammée et qui a un peu grillé la BM derrière!

Salut, pour moi c’est pas une 690

xantios a écrit:

ahell a écrit:

Faudrait déjà que ce soit une 690.
C'est juste une victime collatérale d'une BM garée juste à côté et qui à cramée.

Sisi, c'est bien une 690 et c'est elle qui c'est enflammée et qui a un peu grillé la BM derrière!

C'est une EXC, aucun doute la dessus, c'est pas une 690 ! 
Ce qui sûr aussi c'est qu'elle marchera beaucoup moins bien.

Le réservoir, le kick, la ligne d'échappement...

Ok Ok, je m'incline, je ne suis pas un pro de chez KTM!!!!
Pourtant sur l'autocollant devant il y a marqué 690 ... humm ...  mes talents de détectives laissent à désirer!!!!!

non, y'a marqué 6DAYS (ISDE, Internationnal Six Days of Enduro) championnat du monde par équipe.

Jack, des photos de ta nouvelle ?

Et quelles sont les options ou accessoires que tu desires monter ?

Salut Alain
Pas pris de photos la moto et toujours chez le concessionnaire
Je vais la chercher courant septembre le temps qu'il me la 
Prépare 
Pour les accessoires je suis allé faire un tour sur rage garage
J'ai vu un porte paquet pas mal, les supports valise outback son bien
Aussi
Mais le pire c'est quand je vais sur le site aurora et que je regarde leur kit
Rally alors la  !!!! Je me décolle la rétine 🤩

ViroloveR a écrit:

non, y'a marqué 6DAYS (ISDE, Internationnal Six Days of Enduro) championnat du monde par équipe.

OK, j'ai compris .... RDV pris chez l'ophtalmo

bonjour a tous
pourquoi tu te décolle la rétine ? le tarif je suppose , y a un essaie de la HUSQUY 701 ENDURO sur MOTO MAGAZINE
avec d'autres TRAILS et la 701 en essaie a une tete de fourche type rallye AURORA (1690 euros le kit)

C'est pas le prix c'est la beauté de la tour
Vraiment du beau boulot

ayant vu le travail que tu sait faire niveau "bricolage" ,  je pense que pour toi tu peut te faire un équivalent
en partant par ex d'une bulle translucide d'une autre moto genre CRF1000

sauf qu'il me vaudrai certaine machine que je n'ai pas
si un jour je rentre un tour et une fraiseuse je n'acheterai
plus de pièces ha et un TIG

Je prend votre discussion au vol. Bien content de vos infos. Je rentre de Sardaigne avec Ma 850 GS (c'était top mais terminé pour moi le TT avec une machine de +de 200 kgs) et ma réflexion sur mon chgt est pile poil ds ce sujet.

Alors je pense qu'en vous lisant mon choix va ce confirmé pour le 701+ qq évolutions.

Merci pour vos retour.

Ben voilà encore un

Oui chemin roulant c'est gros gaz ...top mais quand cela devient compliqué il faut vraiment s'employé avec ces middle trial.

je n'en veux plus c'est trop restrictif  Ma conduite et certaines  pistes que nous avons pris ne sont pas en adéquation avec ma monture.Nous avons  1300 kms dont % de TT j'ai flingué un train de E09 Dakar neuf.........
Reste plus qu'a changé et trouver une selle gel

chrislaumax a écrit:

Oui chemin roulant c'est gros gaz ...top mais quand cela devient compliqué il faut vraiment s'employé avec ces middle trial.

je n'en veux plus c'est trop restrictif  Ma conduite et certaines  pistes que nous avons pris ne sont pas en adéquation avec ma monture.Nous avons  1300 kms dont % de TT j'ai flingué un train de E09 Dakar neuf.........
Reste plus qu'a changé et trouver une selle gel

Alors pour la selle surtout pas de gel
Trop mou en été et dur en hiver le top mousse bultex

bonjour a tous
la 690 et la 701 ont encore de beau jours ! de plus sur la route ont peut plus rouler comme avant et les radars
fleurissent de partout ! je croit que la 701 fait 160kgs tout plein fait !

salut à tous, on revient souvent sur ce sujet, on veut tout et son contraire et nos pratiques peuvent évoluées et nos corps vieillissent.
 Ba, un réveil difficile? non le moral à zéro, non.
Je ne me lasse pas de ces discutions.
J' ai choisi la T 700 Teneré pourquoi :
ayant acheté un 250 WR R pour remplacer un 660 XTR que j'avais préparé en avril 2017.
je voulais une moto légère fiable et polyvalente. je l'ai préparé gros réservoir IMS DE 17.5L 500 km d'autonomie. quelques  modifications apportées rien de compliqué pour l'alléger et pour faire du raid longues distances.
Pour l'autoroute c'est vraiment pas top, mais si tu fais un raid ( au Maroc par exemple) avec des étapes de 150/200 km par jour, c'est parfait. tu t'en sortiras mieux qu'avec une AJP ou  701,690 ou une 700 Tenéré à moindre coût pour sur .
Pour un usage mixte route et partant du principe que tu ne veux ou peux avoir qu'une moto et en usage duo de temps en temps, le Twin s'impose. si tu es seul je penses que L'AJP 7  est d'origine la plus polyvalente.
La 701 dernier modèle que j'adore a beaucoup trop d’électronique à mon goût.
Bon dimanche à tous