Plaquage pneu sur jante. Pression max chambre air

Bonjour à tous.
Je me suis decidé à changer mes pneus tout seul, dans la perspective de savoir gerer la situation en off road.
Et oui il faut bien commencé un jour.
Ce n'est pas une mince affaire. Limite entre le bisutage et le sadomasochisme. Mais y faut passer par là. Ca me parait evident. C'est chose faite.
J'ai donc changé mes Pierrelli STR Rally d'origine de ma T7, pour un Mitas e09 devant, et un Mitas e13 (non rally) derriere.

J'y ai passé un bon moment. Equilibrage et tout. (Merci au tuto de Mobylette Rollers qui je crois est sur ce site).

Bref, me reste une petite galere. Le pneu AR n'est pas bien plaqué à la jante. J'ai degonflé plusieurs fois, asticoté le bordel... en vain.
J'ai remonté comme cela, et compte passer dans une station service et lui mettre une grosse charge dans la chambre a air pour "pousser" le pneu à sa place.

Pensez vous que ca marchera? Ne faut il pas mieux essayer de rouler sur du meuble avec une faible pression pour qu'il trouve sa place? Quelle est la pression max que je peux mettre dans la chambre avant de la prendre à travers la gueule?

Merci les pro!

Hello! oui c'est moi mobylette rollers !

Si ton pneu ne monte pas bien ce que je ferais: tu le dégonfles, tu le refais rentrer dans la jante sur la portion en question, et tu lubrifies bien le talon du pneu avec du savon à pneu. C'est un excellent lubrifiant, ca doit le faire.
Tu as mis jusque quelle pression?

+1 graisse à pneu , 4 /5 bars et ca devrait claquer .

Graisse à pneu (vraiment beaucoup mieux que l'eau savonneuse) et si besoin on peut monter haut !

Pour les premiers Anakee 3 à l'avant il fallait monter à 10 bars pour qu'ils se plaquent bien... et encore !
Pas mal d'ateliers ne voulaient plus les monter !

Merci de vos retours.
J'ai vu vos messages en revenant de la pompe essence.
J y ai passé un bon 20min, mais j'ai reussi.
Appres plusieurs gonflages, redegonflages, tourné la roue de facon a "brider" la partie qui remontait plus facilement sur le bord de jante, le temps que ca force bien sur celle qui me posait probleme.

Titi> 10 bars?! Dans une chambre. Les anakie sont tubeless?  Ouah c'est chaud. Tu m'étonnes que les garagistes ne veulent plus l'utiliser.

Sebti> je suis au taquet sur tes vidéos. J'adore. Cours de meca sur T7 en plus... nickel pour moi. Continues comme ça. Et je crois comprendre que tu pars bientôt sur un mega road trip. Comptes sur moi pour te suivre. Profites un max!!!
J ai poussé la pression jusqu'à 4 bars, mais je flippe un peu de faire ça. Meme si je pense que le risque c est juste que la chambre pete. Je pense pas que si ca arrive ca eclate egalement le pneu, ay rusque de se blesser.

En général jusqu'a 4 bars ça va. J'évite d'aller au dessus et je préfère décoller le pneu pour le lubrifier un peu mieux au besoin...
Merci pour ton message, le départ est reporté à l'an prochain, d'ici là je vais avoir le temps de démonter encore quelques bricoles sur la ténéré...

bonjour
je monte tout mes pneus au produit à vaisselle dilué depuis des decennies.
certaines graisses à pneu sont interdites pour les vl et moto .
ne jamais  depasser la pression max au risque d’affaiblir la structure et d"éclatement .
on peux aussi rouler à allure modere pour que  le pneu peut se mette en place.

Merci Phil de ton retour!

Le maitre mot la lubrification ! Y a que ça.
Graisse à pneu partout sur les talons ou  produit vaisselle dilué dans un vapo.
Pour claquer les pneus ,que ce soit en chambre en tubeless ou en bib sur lequel je monte toujours une valve tubeless,je démonte dans un premier temps toujours l'obus afin d'avoir un débit plus important,çà claque à chaque fois ,puis bien sur remontage de l'obus ensuite et regonflage

Pareil pour l'obus