montage pneu tube type sur jante tubeless

bonjour les spécialistes
j ai eu la chance de recuperer un jeu de TKC 80 neuf tube type (non tubeless)
je les ai monté sans chambre à air sur mes jantes tubeless
contrôle de l étanchéité avec du produit vaisselle sur le tour du cerclage et aucune fuite
il y a t il un risque à rouler avec ce montage
merci de vos reponses

il n'y a pas les contraintes sur le pneu si tu ne roules pas avec
je crains que tu ne risques de perdre peu à peu la pression d'air en roulant, le talon du pneu n'étant probablement pas prévu pour une jante tubeless
pour le prix d'une chambre à air par roue, est-ce que ça vaut le coup de l'économiser et de prendre le risque de perdre la pression et déjanter en roulant???

ps: je ne suis pas un spécialiste ;-) je donne quand même ma réflexion sur ton pb :-)

Les pneus tubeless ont une membrane interne en chlore butyle étanche à l'air que n'ont pas les pneus avec chambres. Forcément sur les pneus avec chambres c'est la chambre à air qui est prévue pour cette étanchéité. 
De plus le talon des pneus tubeless est spécifique pour le serrage et l'étanchéité sur la jante tubeless. Ce serrage permet d'ailleurs de rouler "à plat" très longtemps sans déjanter.
Carcasse,rigidité,déformation: tout est à l'avenant.
je n'ose pas imaginer la tête de l'expert (si expertise il y a) en cas d'accident et ou ta responsabilité serait engagée. Déjà qu'ils sursautent en cas d'indice de vitesse incorrect, alors devoir imaginer si un tubetype est monté à la place d'un tubeless ...
C'est quand même une machine à 15000 roro alors fait plaisir à un pote qui roule en tubetype et monte toi des tubeless.

Pas mieux : JAMAIS de pneu "tube type" sans chambre à air !

j'ai équipé mais 2 montes en tubless home made sur mon 990adv et fait l'expérience sur 2500 kils moitié TT en TKC80 tube type sans chambre a air RAS aucune perte d'air par contre ne pas crever avant de changer la monte  j'ai simulé une crevaison Bé walou! comme d'hab je met une mèche le faite que la carcasse ne soit pas en 3 plies (tubless) le pneu et un peut chewing-gum et la mèche ne tiens pas du tous et mettre une chambre a air dans un pneu tube type sur une jante tubless c'est pas conseillè car l'air renfermè au montage entre pneu chambre et jante ne peut s'évacuer et donc en roulant l'échauffement peut faire exploser le pneu a moins de rouler pépère. si sa peut t'éclairer

la sagesse va l emporter
je vais commander des Mitas
E 10 pour l avant et E 07 + pour l arrière et surtout en TL

etinag a écrit:

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je n'ose pas imaginer la tête de l'expert (si expertise il y a) en cas d'accident et ou ta responsabilité serait engagée. Déjà qu'ils sursautent en cas d'indice de vitesse incorrect, ..................................................

Tu es en train d'ecrire qu'on est quasiment toujours hors la loi des que l'on monte des pneus plus OFF ROAD sur nos machines. L'indice de vitesse est souvent inférieur à la preconisation constructeur.

av a écrit:

etinag a écrit:

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je n'ose pas imaginer la tête de l'expert (si expertise il y a) en cas d'accident et ou ta responsabilité serait engagée. Déjà qu'ils sursautent en cas d'indice de vitesse incorrect, ..................................................

Tu es en train d'ecrire qu'on est quasiment toujours hors la loi des que l'on monte des pneus plus OFF ROAD sur nos machines. L'indice de vitesse est souvent inférieur à la preconisation constructeur.

Déjà discuter et rediscuter.

Effectivement on est tous "hors la loi" par rapport à l'homologation de nos motos. C'est pas moi qui le dit mais la loi. La raison aussi pour laquelle en concession ils sont réticents à monter autre chose. 

Mais ici on parle du tubetype à la place du tubeless. Et ça c'est pas trop bon.

Petit rappel (de quelqu'un de chez Dunlop) :

- pneu tubeless sur jante tubeless = chambre interdite
- autres cas = chambre

C'est simple !