monter un pneu à chambre sur une 790 ?

Bonjour

Mon gamin doit faire une sortie TT ce samedi avec ma 790 R, mais le pneu actuel est très usé
le temps est un peu court pour en commander (E10, Wild ou TKC 80, voir AX41)
par chance j'ai un TKC presque neuf dans le garage, bonnes dimensions mais à chambre
est-ce qu'il peut se monter facilement sur la jante KTM TL ? sans avoir à démonter un éventuel système qui rend la jante étanche

La pipette est décentrée sur la jante arrière, est ce possible de mettre une chambre ?

un pneu TT sur une jante TL sans chambre ça va pas le faire

je veux évidemment mettre une chambre (j'en ai en réserve)

tu peux donc le faire

ok merci
mon doute c'est le système qui rend la jante étanche, pas trop envie de le démonter (si c'est pas évident à remettre  juste pour que mon gamin puisse s'amuser dans la boue

Si tu parle du fond de jante nan ça craint rien tu peux le laisser

Le souci c'est la valve exentrée sur la jante de la 790. Tu risques d'arracher cette valve au gonflage car elle n'est pas au milieu de l'axe de la jante.

ok, donc je vais voir avec mon monteur pour cette histoire de valve, j'avais pas remarqué qu'elle était pas au centre 
en tout cas merci des infos. Si c'est possible je vais pouvoir utiliser un TKC que j'avais acheté pour une CRF 1000 et que j'avais utilisé 700 km, au prix du pneu c'était un peu n'importe quoi
pour la prochaine monte, sachant que j'ai un moto pour le TT et une autre pour faire le con sur route, j'ai envie d'essayer des E09 ou E10

av a écrit:

Le souci c'est la valve exentrée sur la jante de la 790. Tu risques d'arracher cette valve au gonflage car elle n'est pas au milieu de l'axe de la jante.

Un problème qui est arrivé à un pote, je n'ai pas vu la methode du monteur de pneu pour couper la valve et je ne sais pas si la valve ne fait pas partie de l'ensemble du fond de jante pour que celle ci reste etanche!! en tout cas, ils l'ont coupé et il a mis une chambre renforcée, bien entendu il a crevé sur un chemin, on a cru lui enfiler un produit pour colmater mais ca n'a pas tenu pour la simple est bonne raison que c'est la valve qui c'est arraché, du coup au camping je lui ai filé une chambre toute simple de secours et ça a tenu, d'ailleurs il l'a encore depuis septembre l'année dernière, c'est vrai qu'il n'a pas beaucoup roulé jusqu'a maintenant mais faudra qu'il remedie à ce problème, Donc Gare à ce montage decentré!!

que veux tu dire pour couper la valve ? 
en fait si cela demande une opération où je ne peux pas revenir en arrière sans changer un truc ce n'est pas très intéressant 
il s'agit de finir un pneu TT et revenir ensuite au TL

normalement les valves de jantes tubeless sont démontables.. c'est un consommable.. écrou, joints.. rien de compliqué.

un coup de foret au milieu de la jante et tu laisses la tubeless en place

Pourquoi faire compliqué quand tu peux faire simple..
Je comprends pas l'intérêt d'avoir mis le trou excentré ?

Philippe67 a écrit:

que veux tu dire pour couper la valve ? 
en fait si cela demande une opération où je ne peux pas revenir en arrière sans changer un truc ce n'est pas très intéressant 
il s'agit de finir un pneu TT et revenir ensuite au TL

En général, les valves pour tubeless sont en caoutchouc à couper pour les changer lors du changement de pneu. Il existe d'autres vissées. 

je sais pas comment est la valve KTM, mais elle vaut 35 euros 

Nener a écrit:

normalement les valves de jantes tubeless sont démontables.. c'est un consommable.. écrou, joints.. rien de compliqué.

effectivement, celles que j'ai eues étaient comme tu dis, comme sur le vélos

Je n'ai pas vu comment ils ont fait, s'ils l'ont coupé ou démonté cette valve, et je n'ai pas trop regardé quand il a démonté pour changer la chambre et lui m'avait parlé de couper ou magouiller mais je n'en sais pas plus!!
A voir la valve est bien independante https://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-pour-790-adventure-r-2019-eu-2019.html#product-tabs2

alain81 a écrit:

un coup de foret au milieu de la jante et tu laisses la tubeless en place

Et tu fais comment le jour ou tu remontes le pneu tubeless ?

Benjoy25 a écrit:

Je n'ai pas vu comment ils ont fait, s'ils l'ont coupé ou démonté cette valve, et je n'ai pas trop regardé quand il a démonté pour changer la chambre et lui m'avait parlé de couper ou magouiller mais je n'en sais pas plus!!
A voir la valve est bien independante https://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-pour-790-adventure-r-2019-eu-2019.html#product-tabs2

apparement elle est bien indépendante 
dans ce cas ce n'est pas un soucis elle devrait se démonter

av a écrit:

alain81 a écrit:

un coup de foret au milieu de la jante et tu laisses la tubeless en place

Et tu fais comment le jour ou tu remontes le pneu tubeless ?

je pense qu'effectivement pour le TL après c'est compliqué, ce qui est fort dommage car il fonctionne très bien

Philippe67 a écrit:

Benjoy25 a écrit:

Je n'ai pas vu comment ils ont fait, s'ils l'ont coupé ou démonté cette valve, et je n'ai pas trop regardé quand il a démonté pour changer la chambre et lui m'avait parlé de couper ou magouiller mais je n'en sais pas plus!!
A voir la valve est bien independante https://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-pour-790-adventure-r-2019-eu-2019.html#product-tabs2

apparement elle est bien indépendante 
dans ce cas ce n'est pas un soucis elle devrait se démonter

Elle est vissée tout simplement

après vérification sur la roue la valve est effectivement bien décentrée, drôle d'idée 
mettre une chambre, c'est un poil risquée 
je vais voir chez Wolff demain matin, ils ont peut-être un pneu cramponné en stock cela serait plus prudent
le TKC ne sera pas difficile à vendre en le mettant à 5O euros

Philippe67 a écrit:

après vérification sur la roue la valve est effectivement bien décentrée, drôle d'idée

Probablement plus confortable / pratique pour passer le tuyau d'air, surtout à l'arrière. Ou pour des raisons techniques / pratiques si les rayons sont traversants.

av a écrit:

alain81 a écrit:

un coup de foret au milieu de la jante et tu laisses la tubeless en place

Et tu fais comment le jour ou tu remontes le pneu tubeless ?

tu remontes une deuxieme valve tubeless