ma nouvelle moto --> 690 enduro R

Franchement je la trouve pas mal, un gars qui change en préventif me choque pas du tout, au contraire d'ailleurs. Tu as du fric et tu veux pas être emmerdé ça se tient non ?
Si l'historique est là avec les factures, il faut aller la voir

+111

Kokigna a écrit:

Franchement je la trouve pas mal, un gars qui change en préventif me choque pas du tout, au contraire d'ailleurs. Tu as du fric et tu veux pas être emmerdé ça se tient non ?
Si l'historique est là avec les factures, il faut aller la voir

voilà très bien dit,
pareil pour moi je préfère anticipé que tomber en rade et avoir plus de casse et plus de frais

ma moto part en réviz semaine prochaine
j'ai prévu un jeux au soupapes, et pourtant ça ne clikett' pas ...
mais si elle prend du jeux dans 15jrs et que je n'avais pas prévu de vérifier ça avant, je m'en voudrais...
surtout que c'est aussi de là que vient le problème des basculeurs... jeux aux soupapes trop important et pas réglé assez vite (CQFD)

thierry59, même si l'ancien gars à eu un usage "engagé" avec sa moto
le temps qu'elle a été suivie mécaniquement où est le problème ?!
on achète pas vraiment un 690 enduro pour allé chercher le pain ...!!! mais elle peut le faire
on l'achète soit pour balader route & chemin en trail léger
soit pour du raid ou parce qu'on a un gros bagage technique en TT
quoi qu'il en soit ... la chute guette de la même façon...!!!
et tu verras bien c'est petites blessures de guerre et autres usures d'usage "normal" (frottement des bottes notamment)

cette moto est tellement étudié comme une moto d'enduro
qu'à chaque chute je n'ai jamais rien eu de cassée dessus
tu rayes les par mains (c'est un peu leur boulot)
tu finis par raccourcir la bavette AR (support plaque)
et parfois ça lime un peu les cale pieds ....
mais que ce soit à 20km/h dans un rond point humide
à l’arrêt dans un pierrier ou à 30 en sous bois bien gras,
elle n'aura aucun dégâts juste une rayure de plus et une petite claque à son estime personnel

Aller une petite video sympa dans du technique engagé avec 1 gs 1200, une gs800 et un 690

Dernière question, le jeu aux soupapes, c'est vis-contre-écrou ou pastille ?

http://shallow-window.blogspot.fr/2011/05/verification-jeu-aux-soupapes-reglage.html?m=1

Ou


http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t4086-reglage-du-jeu-aux-soupapes-sur-le-690-enduro

Merci Tim. 
Après avoir passé le message j'ai fait une recherche et trouvé une réponse.
Beaucoup de démontage mais pas difficile à réaliser. Le plus long est d'attendre les nouvelles pastilles.

Alors ça donne quoi la 690?

As tu des nouvelles?

j'y vais demain matin. Si ça rate, j'en ai trouvé une autre dans l'Oise et une autre à Albi. Pas pratique pour la voir.
Et puis, il me faudra vendre (à regrets) Miss CRFL;

T'inquiete, les ktm ont une forte personnalitee, tu oublieras miss crf assez rapidement

Te dirai demain si c'est concluant !

Ok,

Il faudra que je te fasse essayer ma 990 avec le rekluse, il font le meme systeme pour la 690
http://reklusenews.com/2014/10/31/rekluse-exp%C2%8F-auto-clutch-now-available-for-ktm-690-models/

C'est vraiment genial comme systeme

Bon ça ne l'a pas fait ! Je n'ai vraiment pas aimé la direction, cette impression que tu vas tomber à chaque virage lent et un peu serré. Et puis le look, j'ai pas accroché du tout.
Pour Dom, tu avais raison. Le gars a fait changer la chaine par sécurité puisque le moteur était ouvert.
je resterai donc sur du Japonnais. Peut-être bien une XTR 660 si Honda ne se dépêche pas de sortir une CRFL plus costaud !

La xtr est une becane bien sympa mais qui ne sait pas vendue en France et c'est dommage.

Sinon il y a le nouveau model de chez honda qui devrait sortir (la remplaçante de l'africatwin) avec de serieux atouts : la true adventure 

Bonne recherhe

Que dire de plus Pierro. 
Je souhaitia une 650 X , mais lors d'un essai , je trouvais qu'elle manquait un peu de niac , pour l’adrénaline ....
J'ai résumé la Katoche dans le tuto vends 690 .
J'avais oublier de préciser le bout bois ....

Que dire de plus Pierro. 
Je souhaitia une 650 X , mais lors d'un essai , je trouvais qu'elle manquait un peu de niac , pour l’adrénaline ....
J'ai résumé la Katoche dans le tuto vends 690 .
J'avais oublier de préciser le bout bois ....

salut moi aussi j'ai craqué pour 690 enduro R... mais une question toute simple : pneu à chambre ou tubless sur la bête?

Chambre en 4mm et aucun soucis.

En fait je ne sais plus quoi penser !!  j'ai acheter la moto avec les metzeler sahara et j'ai reçu un jeu de MT21 .
J'ai monté les Mt 21 et l'avant donnait des vibrations à partir de 85km/h avec des chambres 4mm et un gripster afin de rouler au alentour de 1kg .

J'ai d'abord viré le gripster en ayant auparavant contrôler le bas-lourd de ma roue .
Le bas- lourd c'est légèrement déplacé mais tj les vibrations .
J'ai décider de virer le pneu et de mettre un heidenau avec chambre normale sans gripster car le but c'était de trouver des autres jantes montées en pneu tétines , dans les chemins , les vibrations , on s'en fous .
bien évidement j'ai contrôler ma jante à vide et pas de bas-lourd . donc , j'en suis tj en intérogation vis -à - vis de la 4mm car c'est comme même lourd comme chambre  .

Voilà , mon point de vue .

Assurancetourix a écrit:

Chambre en 4mm et aucun soucis.

c'est livré d'origine ou faut changer les chambres?
PS : j'avais des chambres michelin enduro renforcée sur ma F 800 GS et je n'ai jamais eu de pb de vibration, montées avec des TKC 80 ou des karoo T2.

Oui en sahara ou autre plus routier j'ai deja pris 180 ( chambre en 4mm), et en mt21 a 115 ça commence a être dangereux, ça tangue. 
J'ai tout essayé, pressions, réglages de suspensions, c'est comme ça. C'est pas plus mal ça limite.
Les 4mm c'est à prendre en boutique en option. 
On est passé dans de l'epine vinette dimanche et ras.

salut les gars, avec ma premiere 690 (2011-2014) j'ai trouvé les MT-21 super, chambres 4mm, et un jeux de chambres + outils + pompe toujours avec moi, et 3 crevaisons.

pour ma deuxième 690 (2016) j'ai decidé de rester léger, donc bibs michelin et pneus Scorpion Desert (plus resistant que les MT-21). c'est cher (450 le jeu complet) et moins confortable a l'avant (le bib tape plus sur les cailloux) mais plus de crevaisons ni de materiel associé a transporter. a voir si je continue comme ça cette année...

effectivement , le bib tape à l'avant et à l'arrière lorsque l'on a un pneu type Raid , il est trop dur également . J'ai déguster en Albanie . 3000km de pierres .

C'est quoi le bon compromis ??? Peut-être avec tubliss , je crois bien que je vais essayer !!!!

elle est arrivée aujourd'hui...:D:D:D