Tolerance chambre air sur pneu 120/90/17

Bonjour à tous!

préparant mon premier raid moto offroad sur DR 650 SE (départ début Mai en Espagne), j'ai un pneu neuf E07 de 120/90 17 à monter mais impossible de trouver des chambres à air renforcées dans cette dimension... Ayant parcouru un peu google il parait qu'on peut monter des chambres à air de dimensions légèrement différentes mais quelle est la limite svp??

Merci de votre aide 

Bizarre que tu ne trouve pas. Sinon il y a ça:
3mm d'épaisseur gonflé à 1.2 mini ça va le faire  

Ouais et sur Pneuonline à 24,5 euros

https://www.pneus-online.fr/chambre-moto/heidenau/17f-cross/61020329.html

Merci je vais partir sur les Heinenau alors ! Bizarre que Michelin (que j'ai à l'avant renforcée), n'en produisent pas de renforcée en 17 pouces...

Merci à vous tous, je cherchais également une chambre renforcée pour nos himalayan en 120/90/17.

Tiens le titre (tolérance chambre à air) me fait penser à quelque chose LOL

Y'a 4 ans pour son 1er Maroc, l'ami Bro7 est allé de galère en galère à cause de  crevaisons à répétition.
Arrivé à Zagora, on avait déjà plus de chambres à air.
Au Sahara garage, le patron nous a dit avoir une chambre à air en réserve, mais voulait la monter lui-même.
Le connaissant déjà depuis pas mal de temps, j'ai trouvé cela un peu louche.
Je tenais absolument à le voir à l'oeuvre (plus poiur inspecter la dite chambre à air) mais comme à 20h il n'avait toujours pas sorti la chambre à air de ses tiroirs, de guerre las je suis parti.
Le lendemain le" pneu arrière de Bro7 vait bonne mine; on est donc parti pour se faire la Vallée du Draa.
A peine 50km de piste et sans raison apparente la chambre à explosé. Et quelle chambre !!!! 
Il lui avait monté une chambre à air de mobylette LOL

La pauvre chambre, pour occuper tout le volume du pneu, elle avait du se dilater à devenir fine comme une feuille de cigarette.
Le résultat s'est pas fait attendre, rien que la chaleur du pneu a suffi à la faire exploser.

Je pense que tu peux monter une chambre à air de 18 ...
Il arrive parfois de mettre une chambre à air de 21 à l'arrière (en 18) pour dépanner ....

papinou31 a écrit:

Je pense que tu peux monter une chambre à air de 18 ...
Il arrive parfois de mettre une chambre à air de 21 à l'arrière (en 18) pour dépanner ....

Ouais... 
Et si tu chausse du 43 tu peux prendre sans problème du 45 et en forçant un peu du 42... 
En dépannage ou à "l'africaine" ok mais de base et au départ vaux mieux "le bon couvercle sur le bon pot" 

L'Heidenau en 2.5 - 3 mm , ce n'est pas suffisant ???
Je sais, on peut toujours crever même avec une "renforcée", mais 2.5-3 c'est gadget, il faut vraiment au moins 4, ou ça peut le faire ???

ursustenerix a écrit:

L'Heidenau en 2.5 - 3 mm , ce n'est pas suffisant ???
Je sais, on peut toujours crever même avec une "renforcée", mais 2.5-3 c'est gadget, il faut vraiment au moins 4, ou ça peut le faire ???

Pour sur que c'est suffisant. Et même largement.
Les 4mm c'est surtout en enduro quand tu roule à 600 gr (et moins) pour résister aux pincements. Et gripster impératif à ces pressions (les valves sont tellement rigides que ça s'arrachent en tournant ne fût-ce que de 5 mm !)
Pour les trails tu roulera minimum à 1.2 et tu ne pincera jamais en usage normal: même les chambres à 1.5mm seraient suffisantes avec une pression correcte. C'est quand tu tabasse (çad quand tu prend tout de face (çad marche,souche,pavasse etc...) ,  c'est là qu'une chambre épaisse t'aidera à éviter les pincements.
De toute façon un clou, une vis ou équivalent traversera 1,5, 2, 2,5, 3 et même 4mm quasi de la même façon. Il aura traversé le pneu avant et c'est pas la chambre qui va l'arrêter ...
Pas oublier non plus que plus la chambre est épaisse => lourde => balourd au-dessus de 90 km/h et quasi impossible à équilibrer. L'inertie  d'une 4 mm c'est quelque chose aussi. Et puis c'est fou ce qu'un pneu/chambre/jante plus lourd pompe en dynamique! 

Après ce petit récapitulatif je retourne à mes fourneaux 

Merci Etienne, toujours au top !!!    

Petite question pile poil dans le sujet:

J'ai changé mes pneus et chambres sur mon DR.

Je ne sais pas ce qui m'est passé par la tête, je viens seulement de tilter mon erreur... J'ai mis une chambres de 18 pouces (Mich 18MG) alors que mon pneu est un 17.

Y a t-il urgence à corriger? J'ai fait quelques dizaines de kilomètres depuis le changement sans m'en rendre compte, RAS, mais peut-être est-ce risqué? (Usage route)

Salut benx94.
Autant une chambre d'un Ø donné tolère en général des largeurs de jante/pneu différentes, autant je ne peux te donner aucune garantie concernant la fiabilité à court terme ou la pérennité de ton montage. Mais il y a, à mon avis, sûrement moins de risque(s) à rouler ainsi plutôt que le contraire (chambre de 17" - sur-gonflée donc - dans une roue de 18").

C'est ce que je me dis aussi.

Je pense que j'vais faire corriger ce détail qui n'en ai peut-être pas un prochainement.

Le mieux est de poser la question par tél' à un spécialiste du pneu ou un motociste.

Bah , en secours avec le p'tit 2,5 TTR j'emmène une chambre standard en 19'' qui à déjà dépanné aussi bien l'avant 21"" que l'arrière en 18''. Mais au retour la bonne taille est remontée.
Une michelin 4mm 18'' ce ne doit pas être facile à installer dans du 17...

Déjà mis une 21’’ à l’arrière mais sur un 400 et en dépannage 
Pour de la route sur un grosse et à une certaine vitesse je jouerai pas trop