Idee de 125 trail pour madame , permis B

Salut,

 N'allez pas croire que je me suis fait peur sur  la Katoche   , elle a pas encore vu le moindre bout de chemin mais ça me démange de plus en plus 

non , l'idee est de consulter la grande famille Terre & Bitume pour avoir vos retours sur les trails/scrambler/brelons en 125 , accessible avec un permis B qui pourrait atterrir dans mon garage pour que madame puisse m'accompagner sur les pistouilles.

Donc ce sera plutôt du roulant , de la belle piste en haute ou basse-altitude , à rythme balade.

On pense à faire du voyage aussi en itinérant  : de pistes en pistes et courte liaison rte) , aucun long trajet route car déplacement long sur la remorque et  sans contrainte de portage de gros bagages , la katoche sera la pour jouer le rôle de la mule.

en 4 temps , carbu ou injection.
Merci de vos retours et conseils.

Salut Fab,
miss baïkal a débuté sur une honda 125 nx, en pratiquant sur les chemins (cailloux et gadoue). C'est rustique, ça ne craint pas de tomber, facile d'entretien (tout comme la miss), ça consomme rien (tout comme la miss). Puis après les 07 heures de formation, elle a pris une 125 varadero : plus lourd, plus facile pour les longs trajets mais une esthétique plus sensible aux gamelles et moins de débattement ...
Bonne recherche !

C'est quoi la taille de Mme Fab31? Ma femme est assez petite, donc elle a un VanVan 125 à carbu, de 2003. Sinon il y a aussi le TW125, en "bas de selle"

Salut Fab,
j'ai eu un TW, il roule encore chez un pote dans les vignes alsaciennes. Look sympa mais pas si bas de selle. Le VANVAN est plus bas et tout aussi sympa. j'y ai aussi pensé pour madame et l'avantage c'est qu'ils ne sont pas trop vieux.

Je crois que les VanVan se font encore en neuf. Depuis 2006 environ, c'est des modèles à injection, si ma mémoire est bonne

Salut à toi Fab,

mon fils a une Yam 125 XTR, un vrai vélo. Sur la piste, un vrai régal de facilité! Juste le cadre trop petit pour moi ...
J'ai été assez étonné par la vivacité. L'objectif est de partir ensemble ...

Un petit 125 xlr, what else......

Le Vanvan est très bien pour faire du chemin carrossable et du TT très léger. Il ne se fait plus en neuf.

merci pour vos premières réponses , effectivement j'avais pas pensé au Honda NX et Vanvan notamment.

elle fait 1m65 donc sur un trail hat d'origine il y aurait quelques adaptations à) prevoir : bielletes pour rabaisser , retravailler la selle.

je vais regarde sur ces modeles la aussi  , voir ce qui se trouve sur le net.

apres , partir sur un modèle assez récent à injection : c'est avoir un peu plus de confort et de fiabilité pour partir loin..

affaire à suivre donc....

je viens de trouver celle la : https://www.leboncoin.fr/motos/1690151240.htm/

me semble tres propre et si le kilometrage est garantie , je pense que cela pourrait etre un bon achat.

contact en cours.

[b]ursustenerix : si tu as des infos/docs sur la méca/modele  je suis preneur.[/b]


a+

Et la beta alp ? elle existe en 125. ça doit se trouver en récent.

Sinon quand je regardais pour ma femme il y avait les pampera gas gas mais c'est plus enduro...

Un exemple du genre beta, une ajp:
https://www.leboncoin.fr/motos/1714514737.htm/

Bertmoor a écrit:

Un exemple du genre beta, une ajp:
https://www.leboncoin.fr/motos/1714514737.htm/

Modèle intéressant (ça ou une béta, xtx, etc...) si ça correspond à la longueur de jambes de madame.  A essayer en vrai.

Par contre cette annonce là, bof. Plus de kick, batterie qui recharge plus, carbu à refaire (pointeau HS), support de couronne rafistolé. La liste des soucis sur cette moto est quand même longue! Si le gars baisse le prix pourquoi pas, mais là ça me paraît un peu cher (d'un autre côté les 125cc en général sont gravement surcotées, donc je suis peut être à coté de la plaque )

Plus récent
https://www.leboncoin.fr/motos/1580932171.htm/

Désolé fab, acheté à 16 M km, roulé 7 M, jamais eu de soucis, mais aucune brochure ou point particulier hormis cable d'embrayage à retendre. Revendu à un pote (110 kg) qui roule toujours avec.

La miss à ses débuts ...

Rieju Tango. 
Excellente machine avec laquelle j’ai eu l’occasion de rouler. 
Petit gabarit, monocylindre 4T Yamaha, fine, facile à prendre en main et ça se vend une bouchée de pain.

Salut,

Je rajoute mon grain de sel.

+1 pour le NX, elle sera plus confortable qu'un XLR ou pire les enduro présenté genre AJP.
petit risque pour le carénage en TT mais bon, c'est pas difficile a réparer.

J'ai eu un 125XLR de 1998, il était vraiment bien sauf la selle qui me stratifiait l'oignon au bout de 100 bornes.

Bonne route a vous deux !

Bertmoor a écrit:

Plus récent
https://www.leboncoin.fr/motos/1580932171.htm/

C'est celle d'un amis, elle n'a réellement que 800 km, elle est en très bon état comme neuve, vendue cause problème de santé.
Vous pouvez y aller les yeux fermés.

Honda XR 125 L

Moto accessible, peu gourmande en carburant, avec une grande autonomie. (Entre 4OO et 5OO km)
Monocylindre Honda en béton, tu peux viser les 1OO OOO sans ouvrir le bloc.
Largement diffusé pour les pièces.
Seul bémol, la petite roue devant, qui peut-être un atout suivant l'utilisation recherché.
Il y a un membre répondant du pseudo @Francesco qui en avait une par le passée.

Merci pour vos retours mais j'ai trouvé un bon numéro , la revision va etre faite , batterie neuve et reglage carbu et seulement 4500kms.... au vue des photos etapres discussion avec l'actuel proprio , c'est la moto qui a peu roulé  , permis B uniquement , achete à 800kms il y a pas mal d'année , modele 1996.

Elle a un look plus routier qui plait à madame  , que les XR125L ou autres mini enduro et doit pouvoir servir aussi de temps en temps pour aller en ville notamment.