vieux trail pour permis A2, quel choix??

Salut a tous je suis nouveau sur le forum

je vais passer mon permis A2 dans les mois qui viennent et souhaite par la suite m'acheter un vieux trail pour pouvoir partir en france et en europe voyager

mais le probleme, c'est que avec un petit budget et un permis A2 on est vite limiter en choix...
mon reve absolue aurait ete une africa twin, transalp ou encore une super tenere mais aucune d'entre elles ne passent pas pour le A2... de plus je n'ai pas vraiment le choix du demarreur electrique ayant ma jambe droite pas en tre bonne etat (prothese de hanche et certains muscles enlevee)

Alors voila j'en suis arrive a la conclusion que mes choix se jouait principalement entre une DR650 RSE ou une KLE500 et j'ai vue que beaucoup d'entre vous on ca... mais alors laquelle choisir et pourquoi?
(je suis bien sur ouvert a d'autre model si vous en avait en tete!)

A mon sens les 2, DR650 RSE ou KLE500, sont de très bonnes machine.
La KLE, qui protège mieux que la Suzuki, peut se trouver à des tarifs plus que raisonnables (mon fils en a trouvé nickel une avec 33000 km pour 1100€, modèle 2009 de mémoire). J'aime bien cette petite machine très volontaire et facile d'entretien. privilégie les derniers modèles je trouve le look plus sympa que les anciennes.

Et sur le KLE, vérifier la problématique du Rotor qui pose problème sur les premier modèles .
Si pas changé, il sera sûrement à prévoir à un moment. Il justifie aussi des prix très bas de motos vendues avec la pièce cassée.

Salut,

2006 pour les dernières KLE il me semble.

gregouze, ta sélection tient à la route. Sachant que ton objectif est un bi, la KLE me semble un excellent choix. C'est souple, c'est rempli à mi régime (par rapport à sa cousine GPZ) et ça reste un kawa rageur dans les tours (toutes proportions gardées). J'aime vraiment bien cette machine. Tu la trouveras probablement en meilleur état et moins chère qu'un DR650 en plus.

edit: je viens de voir ta présentation. Teste les 2 motos, la KLE est plus basse mais plus lourde. À voir celle qui t'apporte le plus de confort.

Bon choix, les deux! Mais ne pas confondre un mono avec un bi, ne pas oublier non plus les différences de poids. Donc bien définir l'utilisation souhaitée avant de plonger. Comme il n'existe pas de moto tous usages, choisir est toujours compliqué, j'en sais quelque chose...

Pour avoir eu une Transalp, et avoir une KLE à la campagne, je préfère la KLE. 
Comme dit plus haut, le moteur est vivant, très sympa et sur route, c’est un régal pour une 500. 
Son principal défaut, une autonomie un peu juste.

A budget moyen +, tu peux aussi trouver de la Royal Enfield Himalayan, avec moins de 10.000 km pour environ 3500€

600 ou 660 xt çà se trouve pour pas cher et la remis en état du moteur n'est pas très cher.
Surveiller quand même l'usure de la 5ème sur les motos qui ont fait beaucoup de routier.

Pour 35OO euro, tu peux trouver une BMW X-challenge 65O. En étant patient.
Un membre du site en acheté une l'année passée. Elle était d'ailleurs en vente récemment il me semble.
Reste à savoir si elle passe en A2.

Tu as aussi :

-Suzuki Freewind 650
-Honda FX Vigor 65O
-Yamaha XTE
-Beta ALP 4.0
-BMW GS 650 (plein de version)
-Cagiva Canyon
-Derbi Mulhacèn 659
...

La suite de la liste : ici

Bien se renseigner sur la possibilité de les faire brider avant de faire le chèque.

Bonne recherche !

et des avis sur la dominator?

Je dirais comme les autres, 500 KLE, Suzuki 650 DRSE (avec le carénage) si tu veux faire un peu de TT, sinon la freewind. Il devrait y en avoir une à vendre ici sous peu je pense …

Entre le Bi et le mono, c'est un choix à bien peser. Si tu dois pas mal rouler et si tu veux voyager en Europe, le Bi est plus adapté.

La dominator, très bonne moto, mais moins adapté aux voyages.

Mais de toute façon, ce ne sont que nos avis basés sur nos expérience à nous. Tant que tu n'auras pas essayé, tu ne sauras pas.

Ne dépenses pas trop dans ta première moto, roule avec, fait toi ton avis et tu en changeras. Si tu achètes un vieux trails, tu pourras le revendre facilement (sauf si tu lui mets 100 000km dans la vue) sans perdre d'argent, ou très peu.

BlackMountain a écrit:

(...)
-Suzuki Freewind 650
-Honda FX Vigor 65O
-Yamaha XTE
-Beta ALP 4.0
-BMW GS 650 (plein de version)
-Cagiva Canyon
-Derbi Mulhacèn 659
...
La suite de la liste : ici (...) :
Moto Cagiva de plus de 125 cm3 et de moins de 34 ch ou bridables en 34 ch

• Cagiva W12 350 (Trail/Enduro)
  
• Cagiva Canyon 500 (Trail/Enduro)
  
• Cagiva Canyon 650 (Trail/Enduro)
  
• Cagiva W16 600 et 660 (Trail/Enduro)
  
• Cagiva Raptor 650 N (Roadster)
  
• Cagiva Raptor 650 V (Roadster)
  

Liste à laquelle je rajouterai le Cagiva Elefant 350 (1985-1988) qui, avec 38 HP (27.7 kW), remplit visiblement les conditions en matière de puissance admissible pour le A2. Un petit trail, bicylindre quand même, mais un Ducat', et surtout un Desmodue...

Bon j'avoue que mon choix semble se faire sur la KLE500 ayant un demarreur elec, semble etre une bonne moto au vue des avis, prix, bicylindre, un look qui me plait bien etc... 

En revanche premiere moto que je vais acheter, du coup la question en outre de l'etat general, en term de Km il faut viser a combien? on m'a dit qu'il falait viser moins de 40000 pour des motos de ces annees la mais je tombe sur des gas qui roulent en africa twin qui on plus de 200.000km!! alors es que le kilometrage veux vraiment dire quelque chose?

La KLE est une bonne moto de base qui vaut grosso modo dans les 2000e avec 30/40000 bornes en bon état et de 2005/6 (moins pour les générations précédentes!). Je parle du prix de vente, pas du prix affiché. Ca se trouve, je l'avais fait pour un copain, l'an dernier. Il l'avait eue pour 1800e à 35000kms, bon état, mais il a été la chercher à Annecy (il habitait Nice!) On a roulé ensemble et il est très content de sa moto, on a parcouru la Sardaigne et fait le tour de l'Auvergne. Il faut revoir des petits trucs pour le TT, mais rien ne coûte cher sur cette bécane si tu fouilles un peu (les maux sont bien connus aussi et le stator/rotor doit être regardé avec attention.). Ne pas oublier que tu es dans la pire période de l'année pour acheter une occase. Il faut être patient et très réactif. La bécane est solide et fiable mais ne pas comparer les kilométrages avec une Africa twin (Honda!!!), à 80000bornes, je ne prendrais pas ou alors à 800 balles, et encore...

Le kilométrage est relatif.
Tout va dépendre de ton usage, est-ce que ce sera ton seul véhicule? Combien de bornes tu penses faire avec par an? Que de la route ou aussi TT? Car sinon va falloir un minimum d'équipement.

Pour une première moto, l'objectif est d'apprendre à rouler et surtout de ce découvrir, de voir ce que l'on préfère sur la moto, en ce disant que tu vas avoir vocation à en changer plus ou moins vite.

Au début, je minimiserai le budget moto et penserai plus à l'équipement. Si tu changes de moto tu vas garder ton équipement.

Il y a ce site aussi très bien que tout motard devrait connaitre …

Si tu trouves une bécane sur le net mais pas près de chez toi, passe une annonce ici, tu trouveras bien quelqu'un près à y aller jeter un oeil. Moi en tout cas je peux le faire pour mon coin.

Chercher une moto c'est déjà rouler un peu … cool

Très bon choix le KLE !  Et d'amour rouler un peu sur route nationale et départementale un bicylindre est plus adapté et va moins souffrir . J'ai eu 3 Dominator , c'est très joueur a bas régime (3-5000trs) très maniable et très fiable mais pour avoir été obligé de monter a l'île de Man avec , c'est vraiment galère. Et je pense que le kawa est le meilleur compromis en A2. 

Pour le kilométrage comme tu dis c'est vraiment la roulette russe. J'ai eu des bécanes rincées a 30000 faute d'entretien régulier et mon père a passé les 200000 avec sa bm ( ok c'est une bm...)

Donc si tu peux te faire aider par un pote qui s'y connait c'est aussi bien et surtout pas de précipitation , vaut mieux louper une bonne affaire que de se retrouver avec un os en panne au bout de 6 mois ... J'ai fait cette erreur pour ma première. 

Regarde s'il n'y a pas un forum dédié a cette moto , tu y trouveras sûrement pleins de bons conseils et les points a vérifier.

Drake a écrit:

A budget moyen +, tu peux aussi trouver de la Royal Enfield Himalayan, avec moins de 10.000 km pour environ 3500€

+1 pour la Royal Enfileld.
Je ne l'ai pas essayé, mais on en dit beaucoup de bien. Si tu n'es pas trop grand (car c'est une moto de gabarit moyen) et que tu ne cherches pas une bécane puissante (elle fait 25 ch), ca se réfléchit.
D'autant que ca te permettra d'avoir l'ABS, que tu n'auras pas sur un vieux trail. Pour voyager loin, partout et par tous les temps, c'est une vraie sécurité.

je me permet de relancer ce thread, quel avis sur la dominator? j'en trouve plein mais toute au dessus des 40000km dans mon budget, ca a quand meme l'air d'etre une super moto (je sais c'est aussi un mono mais je pense que je vais finir par un mono)

certain pourraient il me donner la puissance d'une tenere 660 3AJ? la xtz semble etre accessible au permis A2 mais je ne suis pas sur pour la 3AJ...