Une semaine Sarde.

Si je vous dis : "une semaine en Sardaigne"
on pense à ça ...





d'accord, mais j'y suis allé d'abord pour ça



Mon périple a commencé comme ça
(rassurez-vous elle n'est pas en panne)



Je me suis inscrit il y a un bon moment à un tour organisé par une revue italienne, du 28 septembre au 6 octobre, point d'embarquement Livourne, j'ai donc loué un petit fourgon pour arriver avec des pneus frais et m'éviter une interminable translation.

Afin de rendre plus agréable ce début d'aventure je m'étais réservé un bon agriturismo à cote de Pise pour la nuit du vendredi,
ainsi le samedi matin j'étais à 30 mn de l'agence où larguer le fourgon et, ayant 6 heures à meubler avant l'embarquement, je suis allé faire un tour sur la cote au sud de Livourne en poussant même jusqu'à Volterra.

Une petite photo de mon agriturismo du vendredi soir (on est pas des bêtes non mais, derrière la haie à gauche la pistoche, mais là il faisait un peu frais, j'ai préféré me faire un Spritz)



l'embarquement de mon groupe le samedi à Livourne pour la nuit dans le ferry, les motos au garage et les bonhommes en cabines



le dimanche matin après le débarquement à l'aube un peu de route jusqu'à l'hôtel au sud d'Olbia où on pose les bagages et départ pour les premières pistes qui sont pour l'essentiel des spéciales du Rallye de Sardaigne WRC



les Italiens ça plaisante pas avec le café, dans le fourgon pour le pic nic de midi il y avait la machine à café avec un petit groupe ...



Je ne connaissais pas du tout l'intérieur de la Sardaigne, je n'en connaissais que les côtes pour les avoir parcourues dans les années 80 en voilier,
l'Île est grande, les paysages sont très variés et quelquefois vraiment grandioses, ce n'est pas sec comme je m'y attendais, par moment il aurait vraiment fallu une caméra car en roulant pas possible de s'arrêter toutes les deux minutes pour faire des photos

mais qui imaginerait là qu'on est en Sardaigne ?



quelques pistes qui plongent dans la plaine



j'avais la plus petite moto mais pas le seul mono, il y avait un 600 TTR et un 660 XT
sinon ça allait jusqu'à une 1250 GSA LC (et le gars m'a vraiment impressionné car en dehors d'une montée à la con où je me suis d'ailleurs tanqué il est passé partout)
mais l'intitulé du Tour était "la découverte de la Sardaigne en maxi-trail"
il y avait des 800 GS, un 790 KTM deux 700 Ténéré, le 80 GS de l'ouvreur Sarde, un 650 GS, un 1000 Africa Twin
à chaque fois que le parcours TT était un peu délicat voire difficile il y avait soit une piste de délestage plus facile ou alors une liaison routière, on a d'ailleurs fait beaucoup de goudron et avec les pneus je n'en menais pas large, mais le parcours était magnifique et les routes de vrais circuits en général.


Dans les environs d'Oristano sur la cote ouest de la Sardaigne une immense piste coupe feu qui nous a permis de bien mettre gazzzzzz
(c'est le seul jour où on n'a pas eu grand beau)



la petite troupe prise depuis la terrasse de la tour de guet incendie où on a pu discuter avec le gars de surveillance



un peu plus loin notre ouvreur part en reco pour voir si une piste de traverse serait praticable, visiblement pas selon lui



Andréa Toumanianz, journaliste essayeur à la revue In Moto, très sympa, très pro et un sacré pilote

ça devait être bien sympa....

Chouette ! Va y avoir une suite ? (la Sardaigne est un projet à venir )

Oui, en effet c'était vraiment très sympa, et oui la suite arrive

Sur le parcours on a traversé une mine abandonnée, paysage improbable avec un ancien bled pratiquement vide aujourd'hui où subsistent quelques habitants, il paraît que l'été il y a des touristes qui visitent le musée de la mine,

on a suivi une piste qui serpente le long d'un cours d'eau couleur rouille qu'on a dû franchir à gué une trentaine de fois



pour déboucher au bord de mer ici, à "piscinas"



On débouche sur une belle plage de sable qui sent la fin de saison, mais en plein été ça doit être tout autre chose ...







on poursuit par un itinéraire totalement improbable en bord de mer fait de piste, de sentiers et de passage sur des rochers pour des points de vue assez particuliers,
ici une ancienne structure abandonnée totalement surréaliste au milieu de ces beaux paysages.

Quelques autres beaux paysages le long du parcours





tout là bas au fond le port d'Arbatax et juste avant Tortoli qui sera notre dernière nuit sarde



le Corcovado local, une statue de St Michel

Sur cette semaine tout s'est parfaitement déroulé, le groupe était vraiment super, pas de bobo ni de casse immobilisante, juste les quelques péripéties habituelles
quelques crevaisons et jantes tordues



et voilà ce qu'on est obligé de bricoler pour se sortir de la mouise quand on est con comme une huitre en oubliant de foutre dans le sac à dos les leviers de rechange ...
(oui c'est moi et on s'est dépatouillé avec un levier de BM jusqu'à l'hôtel ...)

C'est loin Livourne, comme il fait beau je décide de rentrer en prenant mon temps,
le dimanche matin 6 octobre je repars d'abord par la route



avant de me taper un bout d'autoroute et de monter ensuite en diagonale sur le Piémont afin de prolonger un peu.
Après une nuit piémontaise je rentre dans mon panier par la piste des forts au dessus de Limonetto et de Tende,
les premières neiges tombées la nuit précédente saupoudrent un automne qui tarde à venir



grand beau sur les sommets



Fort Central au dessus de Tende, dans moins de deux heures cette aventure sera terminée, vivement la prochaine !

Yep! merci pour le partage  
Cela rappelle quelques souvenirs...

Quel plaisir de lire tout ça: merci 
tu parles Italien ?
Combien ça t'as coûté ? 
Les deux T700 passaient bien ?

Sympa le compte-rendu  
Comme dit mon ami Speedy va falloir aller y trainer nos roues rapidement...

Merci pour ce partage et cette escapade en Sardaigne avant mon petit dej...

Alain0 a écrit:

Quel plaisir de lire tout ça: merci 
tu parles Italien ?
Combien ça t'as coûté ? 
Les deux T700 passaient bien ?

Salut Alain

oui je parle italien, c'est d'ailleurs parce que je lis régulièrement les revues italiennes que je suis tombé sur ce truc (j'étais d'ailleurs le seul non italien du groupe).
C'est organisé par la revue "In Moto" au travers de l'opérateur Tom42 qui est basé à La Spezia, il devrait d'ailleurs y avoir une sorte de publi-reportage dans le numéro de décembre.
D'autres événements sont également organisés au cours de l'année.

Le coût total était de 1380 euros comprenant :
la traversée depuis Livourne jusqu'à Golfo Aranci aller et retour en cabine double
les 6 nuits d'hôtel sur place ainsi que les diners
les pic nic du midi sur la route où le fourgon suiveur nous rejoignait (là c'était trop répétitif niveau casse croute)
l'assurance et l'assistance en cas de pépin
tarif vraiment on ne peut plus raisonnable.

Les deux 700 passaient visiblement très bien,
une était aux mains de notre guide principal qui est un vrai pilote, il a d'ailleurs beaucoup aimé cette machine même s'il lui reprochait une légère tendance au louvoiement due selon lui au poids un peu haut perché, il faisait la comparaison avec le 790 KTM qu'il avait essayé peu avant et qui d'après lui est supérieure, mais aussi plus chère, néanmoins son avis sur la Yam était extrêmement positif, même sur goudron où les Pirelli faisaient merveille (et je confirme, j'ai les mêmes sur le Ducati Desert Sled).
L'autre 700 était conduit par un gars d'un niveau tout à fait moyen, il s'en tirait très bien mais a préféré renoncer lorsque le parcours devenait vraiment difficile (d'ailleurs, même avec mon DR 350 qui compense mon piètre niveau j'ai quelquefois transpiré ...).

Merci pour la balade et les explications.   

Une belle arrière saison mise à profit dans un coin que je ne connais pas encore !



Je ne savais pas les zones montagneuses aussi belles  ...   et vastes ! Ca circule là-dedans ?

Super CR. Ca donne envie d'y aller.... vivement le mois de mai pour aller découvrir ça.

Merci pour le partage, Ca confirme notre envie : C'est notre destination pour mai 2020 et on a deux difficultés : 
Trouver des lieux où on peut installer notre campement pour environ 20 motos.
Trouver des traces avec des parties off-road faciles. (On irait de toutes façons faire des repérages avant).

Qui aurait des idées pour ces deux points ?

Va y avoir du trails en Mai sur c'te ile