Besoin d'aide !

Bonjour à tous, 

Je suis nouveau dans le forum et je vous remercie d'avance pour votre aide, dont j'ai grandement besoin par ailleurs ! 
Alors voilà, je viens d'avoir mon permis A2 et me cherche une moto. J'adore les trails peut être davantage pour leur look que pour l'utilisation que l'on en fait. 
D'où ce post. Alors que je me trouvais sur le bon coin je tombe sur cette annonce d'une GS Sertao de 2014 (la GS 1250 est ma moto idéale...), 12 000 km, à 4200 euros, somme toute un prix très convenable. Malheureusement la documentation sur ce modèle manque, et étant moi même assez ignare en mécanique et sur les motos en générale j'aurais plusieurs  questions :
- Est ce une moto fiable, est elle dure a entretenir ou coute elle cher en entretien ? 
- Peut on faire de l'autoroute avec ce type de machine du style Paris-Dijon à 120-130 et à deux ? Pas souvent, mais à l'occasion, je ne veux pas me sentir bridé quoi...
Tous les avis sont les bienvenus, c'est un achat important pour moi car je suis étudiant et que je vais devoir emprunter de l'argent pour acheter cette moto ou une autre ! 
J'ai bien conscience qu'un bi cylindre serait plus adapté a l'utilisation que je souhaite en faire mais cette moto m'a tapé dans l'oeuil ! 
Merci

bonjour jeune homme
alors la SERTAO je connait pas plus que ça mais sache qu'un mono peut faire un peu de tout y compris de l'autoroute mais pas a donf bien sur
sinon pour en avoir eu une la 660 TENERE XTZ est une très bonne moto , fiable, robuste et facile d'entretien !
pour un premier achat le mieux c'est que tu te fasse aider ! d'autres avis du forum te seront précieux aussi

Salut, il doit y avoir des spécialistes mono BMW par ici, ils te répondront mieux que moi ;)

c'est le mono rotax des GS 650 et autres funduro à quelques babioles près
c'est réputé super fiable, ça fait de mémoire 50 CV de quoi rouler en duo à 120/130 sur l'autoroute pendant quelques centaines de km de temps en temps (si plus fréquent il faut une moto plus routière)
ça dépasse les 100 000 kms fréquemment, c'est plutôt lourd pour un monocylindre mais c'est la rançon de la solidité.

merci à vous deux ! 
Donc si je vous suis je peux faire un peu d'autoroute avec mais pas tous les 4 matins non plus ! Ce qui n'est pas mon projet d'ailleurs ! 
par contre cricri elle n'aura pas 50 cv puisque bridée A2, cela peut avoir une influence ? 
Merci !

La sertao c’est en fait la 650 GS, donc moteur Rotax réputé solide
Un paquet de « tourmondistes » avec cette machine 
Idéal pour démarrer

Merci encore EDN, 

Tu penses aussi qu'elle peut etre "performante" à deux et sur autoroute ?

PL a écrit:

Merci encore EDN, 

Tu penses aussi qu'elle peut etre "performante" à deux et sur autoroute ?

Performante c'est beaucoup dire.
J'en ai eu une, j'ai surtout fait des petites routes en duo et faiblement chargé, ça allait gentiment. mode ballade sur le couple
Si tu ne te mets pas la poignée dans le coin sur 200 bornes d'autoroute, ça peut le faire.
Je crois qu'à fond en solo je pouvais accrocher le 180. Donc autoroute à 120 - 130 ça ira.
C'est robuste, elle frise quand même les 200kg (196 je crois)

OK, c'est juste ce que je veux, aller aux limitations sur l'autoroute et pas me traîner quoi... 
Je te remercie beaucoup ça m'aide vraiment !

PL a écrit:

par contre cricri elle n'aura pas 50 cv puisque bridée A2,

Toutes les motos ne peuvent pas se brider en A2, car ça n'intéresse pas les constructeurs. J'avais eu ce problème  quand mon épouse avait passé le A2.  Es-tu sûr que ce modèle soit bridé par Beumeu ?

ursustenerix a écrit:

PL a écrit:

par contre cricri elle n'aura pas 50 cv puisque bridée A2,

Toutes les motos ne peuvent pas se brider en A2, car ça n'intéresse pas les constructeurs. J'avais eu ce problème  quand mon épouse avait passé le A2.  Es-tu sûr que ce modèle soit bridé par Beumeu ?

Salut, la G 650 GS Sertao de 2014 est à priori accessible sans bridage, tu peux vérifier avec l'outils suivant :
https://services.amdm.pro/permispour2roues/

Oui de ce côté là qu'elle soit bridée d'origine ou pas elle est accessible en A2, le tout est de savoir si ce bridage ou cette puissance relative ne sont pas handicapant sur autoroute quoi 
Merci à vous !

48 CV, un poil de trop ??
Le mieux est d'appeler un concessionnaire beumeu et vérifier sur une carte grise les kw.

PL a écrit:

Oui de ce côté là qu'elle soit bridée d'origine ou pas elle est accessible en A2, le tout est de savoir si ce bridage ou cette puissance relative ne sont pas handicapant sur autoroute quoi 
Merci à vous !

J'ai une Xt660z qui fait 48 ch est niveau puissance il y en a suffisamment pour rouler à 130, mais à la long la mécanique risque de ne pas apprécier, sur autoroute je roule généralement autour de 110-120 compteur, et je fais que des petites distances (inférieures à 100km)!

Oui culbuto je ne souhaite pas faire ce trajet plus d'une fois ou deux par an, mais vivant à Paris et étant de Dijon je ne veux pas me sentir bridé avec ma première moto et je veux pouvoir, si je le souhaite, faire la distance qui relie ces deux villes, avec mon amie et sans me traîner à 100 avec les camions ni faire 50 pauses. Peut-être  ne ferais-je même jamais ce trajet.
C'est pour ça que tous vos avis sont précieux ! 
merci !

UP