Besoin de conseils

Bonjour a tous,

Je roule en AT et je dois faire un stage off road en juillet et je commencer a chercher des avis sur les pneus a installer (qui ne seront utiliser uniquement pour ce stage),après je ne vais pas tarder à changer mes pneus d'origines car j'arrive bientôt a la fin, et par la même occasion (création de ce post) j'aimerais avoir un conseil sur des pneus route.
Merci à tous d'avance pour vos réactions

As-tu l'intention d'aller malgré tout dans les chemins avec ces pneus "route"?
La plupart des pneus mixtes ou dits "trail" sont pour moi des pneus route mais avec une carcasse plus rigide pour ne pas les éclater dans les chemins sur les cailloux...

BlackICe a écrit:

As-tu l'intention d'aller malgré tout dans les chemins avec ces pneus "route"?
La plupart des pneus mixtes ou dits "trail" sont pour moi des pneus route mais avec une carcasse plus rigide pour ne pas les éclater dans les chemins sur les cailloux...

Si j'arrive a trouver un bon compris oui car il est vrai que je me ballade souvent en version route et sincèrement cela me prends la tête de chercher à acheter une 2 paires de jantes

salut, 
si tu veux mon avis de nouveau possesseur de gros trial qui fait de la route 80°/ et de la piste,
avec des K60 (ma monte) ou l’équivalent c'est parfait!!! 
Juste il ne faut pas rouler au delà de 140 km/h car ça a tendance a ""flotter"" louvoyer""

Moi je miserai du coup plutôt sur des TKC70 puisqu'il cherche des pneus route avec option TT occasionnelle par beau temps. Et encore, j'ai fait une sortie avec Anto dans du trempé mais sol dur, avec quelques passages mélange de boue et de feuilles mortes, on est tous passé et un 12GS avec des pneus route aussi.
Les TKC70 sont pour moi meilleurs sur la route et permettent du TT dans des conditions idéales. Les K60 seront certainement meilleurs en TT mais au détriment de la route, bien sûr sans que cela soit catastrophique.

J'ai eu deux trains de TKC70, je viens de mettre les K60 car je vais multiplier mes sorties TT.

Bonjour,

Que pensez vous des anakee 3 ?

Merci pour vos conseils

Zéro aptitude au TT même soft ....... Et moyen sur route !

anankee3 route uniquement .
montés et vite re-démontés de ma 1200 .
3000 km à m'arrêter pour voir si j'avais pas crevé .
c'est l'impression que ça donne !
(je les donne à mon copain )
et remplacés par des next , idéal sur la route .

Autant pour moi me suis tromper ( ) je voulais parler des michelin anakee wild  

perso, j'ai fait beaucoup de route en anakee 3 et les recos de la rando TT pirate avec mon africa sur le sec (quand meme) et aucun soucis.....) dans ton cas vise comme d'ahabitude pour cet usage.........mitas e07 ou hedeneau k60.... ou anakee 2....

J'ai cherché des anake 2  pour mon 650 dr . Pas trouvé  Plus disponible chez les vendeurs...

protocole60 a écrit:

Autant pour moi me suis tromper ( ) je voulais parler des michelin anakee wild  

Anakee wild,

Points positifs
- très bien sur la route, je ne m'attendais pas à ce que ça colle autant. Mais il faut quand même bien doser sur l'angle (ça reste de la tétine). Quand même plus de précaution à prendre sur le mouillé qu'avec des pneus plus routiers.
- Pour le TT rien à signaler mais je n'ai pas eu l'occasion de trop les bousculer ni d'essayer dans le gras.

Points négatifs
- Ils sont bruyants (au quotidien c'est pénible)
- et la longévité est moindre (reste correcte pour un pneu TT mais pas top si usage quotidien et/ou régulier). Je crois que Anto (si tu nous lis!) avait fait en mode voyage (donc on essaye de préserver les pneus et roulage tranquille) plus de 8000km si je ne me trompe pas. Moi j'ai fait plutôt 6000. C'est moitié moins que ce que j'ai fait avec les TKC70.
Après anto c'est un ovni de la conso des pneus, il passe les 20000km avec les K60! (tu leur fais des choses bizarres la nuit ou quoi anto? )
- grosse différence d'usure entre l'avant et l'arrière (je sais pas si c'est négatif)
- il est long à roder pour atténuer son comportement instable à la mise sur l'angle.

Je ne te conseille pas ces pneus (même si ce sont de très bons pneus) si tu veux un profil routier avec une bonne longévité, une bonne tenue de route et si tu n'as pas l'intention de faire du TT souvent (et de faire la concession de n'en faire que par beau temps donc terre sèche).
Le rapport prix/longévité est défavorable au gros rouleur. Après si tu ne roules pas beaucoup et que tu veux faire régulièrement du TT (avec un peu de gras), pourquoi pas. Mais il faudra faire la concession de la tenue de route et confort de conduite.

Le CR d'anto sur les anakee wild si jamais...
Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4

BlackICe a écrit:

protocole60 a écrit:

Autant pour moi me suis tromper ( ) je voulais parler des michelin anakee wild  

Je crois que Anto (si tu nous lis!) avait fait en mode voyage (donc on essaye de préserver les pneus et roulage tranquille) plus de 8000km si je ne me trompe pas. Moi j'ai fait plutôt 6000. C'est moitié moins que ce que j'ai fait avec les TKC70.
Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4

Oui je vous lis   En fait j'ai 9500 kms avec l'arrière et 13000 kms avec l'avant, en les usant à fond mais sans atteindre le témoin non plus... Donc ce qui est plutôt bon pour des pneus de ce type 
Perso j'en suis très content, autant sur route qu'en tout-terrain, et mon pneu avant restera un wild.

Merci à tous pour vos retour et impression ;) je pense que je vais me tourner vers anakee wild vu ce que je veux faire ;)

J'ai monté les Wild 3 sur ma Strom, et cela me convient pour la route et les chemins roulants pratiqués jusqu'à ce jour.
Cette monte m'emmènera au Maroc courant mai.

T'as mis des wild ou des anakee 3 ?   Je regarde pour changer les miens (origines) mes je m'y perds un peu 

Anakee Wild 3, ceux à tétines.

stephlet a écrit:

Anakee Wild 3, ceux à tétines.

Le Wild 3 n'existe pas en fait, ce sont les premiers du nom   Anakee Wild (tout-terrain) ou Anakee 3 (route).

Oui c'est vrai. Je ne sais même pas pourquoi j'ai rajouté le chiffre 3

Bonjour,

Sur mon 650 DR j'avais des anakee 2 inapte en TT comme cela a été évoqué ! je suis donc passé en K60 classique à l’arrière pour sa longévité et son comportement en TT et par contre je n'ai pas pris le k60 à l'avant trop rigide et flou sous pluie, j'ai opté pour un TKC80. Plus tendre certes, mais j'aime mieux pour l'avant.

Mais malgré tout, sur le mouillé sur route, c'est quand même pas la panacée ! à la moindre attaque, changement de direction un peu incisif ça décroche léééégèrement sans trop prévenir. Mais sur un 650 DR et pour la polyvalence de l'ensemble, je suis content, surtout au vue de mon niveau débutant de pilotage offroad ;p)

Bonjour à tous.
Je n'ai pas voulu ouvrir un nouveau sujet pour ça mais j'aurais besoin de vos avis.
Je roule en DR 350 avec des Michelin Sirac (c'était la monte quand j'ai acheté la moto).
Sur route c'est très bien mais en TT c'est très limité.
Que monter sur cette machine légère qui soit plus adapté au TT tout en permettant de se rendre par la route aux différents spots ? 

Merci 

van.alstine a écrit:

Bonjour à tous.
Je n'ai pas voulu ouvrir un nouveau sujet pour ça mais j'aurais besoin de vos avis.
Je roule en DR 350 avec des Michelin Sirac (c'était la monte quand j'ai acheté la moto).
Sur route c'est très bien mais en TT c'est très limité.
Que monter sur cette machine légère qui soit plus adapté au TT tout en permettant de se rendre par la route aux différents spots ? 

Merci 

Du pirelli MT21 . c'est un super bon compromis ! 
J'ai ceux là sur ma DR-Z , et j'en suis tres content ! 

Ils sont bon sur route seche , de quoi faire du virolos avec sans probleme. et son pas glissant sur route mouillé . 
En TT , c'est tres polyvalent ils motrice partout . 

Le MT 21 correspond parfaitement a la vocation des petits trails ( c'est a dire 25% route et 75% chemins )

Merci Kevin

kevin134 a écrit:

van.alstine a écrit:

Bonjour à tous.
Je n'ai pas voulu ouvrir un nouveau sujet pour ça mais j'aurais besoin de vos avis.
Je roule en DR 350 avec des Michelin Sirac (c'était la monte quand j'ai acheté la moto).
Sur route c'est très bien mais en TT c'est très limité.
Que monter sur cette machine légère qui soit plus adapté au TT tout en permettant de se rendre par la route aux différents spots ? 

Merci 

Du pirelli MT21 . c'est un super bon compromis ! 
J'ai ceux là sur ma DR-Z , et j'en suis tres content ! 

Ils sont bon sur route seche , de quoi faire du virolos avec sans probleme. et son pas glissant sur route mouillé . 
En TT , c'est tres polyvalent ils motrice partout . 

Le MT 21 correspond parfaitement a la vocation des petits trails ( c'est a dire 25% route et 75% chemins )

 hello Michel

les sirac c est la premiere monte de mon drz.... avec le temps on évolue et je peux t 'assurer que quand je les ai changés pour les enduro 3 sahara de metzeler, ça n'a été que du bonheur et sur pistes et sur routes..... (gomme plus tendre, environ 10 000 à l'avant et 6 000 à l'arrière)

maintenant, ils ne sont plus commercialisés pour le pneu arrière...... donc, hier pose de tkc 80.... que je suis allée essayer aujourd'hui dans les collines..... ben ça l'a fait très bien sur route (sèche).... bientôt ce sera sur les pistes et je pense que ça va le faire aussi, nickel....... ceci dit, ils dureront moins longtemps

Merci merci,
je prends note