Prépa de ma HONDA CRF 250 L

Les vis du réhausse guidon sont trop courtes! Deux se sont dévissées pendant que je roulais; il manquait effectivement 5mm de pas de vis. j'en ai donc racheté avec la bonne longueur!



Sur instagram, j'avais trouvé cette photo:



une déco vendue d'origine, trop belle. j'ai donc décidé de rajouter du bleu. En plus cela protègera les plastiques qui sont trop fragiles. C'est des fonds de plaques en 0.4 mm d'épaisseur.













Démontage des caches poussière afin de lubrifier avec spray silicone le joint spi:



montage ensuite de protège fourche en néoprène a scratch pour protéger ces joint spi



Remplissage du réservoir pour être prêt pour la prochaine sortie :-)



A+

elle est bien jolie la petite

Je trouve que ça fait un peu "moto indienne" ......mais bon,les goûts et les couleurs ......




Perso,je trouve que la plus belle déco reste ....la bouillasse .... 

Carrément pas mal!

Hello,
suite du kit déco, avec un essai avant la pause:



posé:





et en ballade aujourd'hui:










A+

Bonjour


Belles réalisations soignées (cales pieds, etc). 

Madame vient d'acheter la même, alors je me suis empressé de lire ton post pour m'informer.
Alors quelques questions à tous ceux qui ont ce modèle :
- pourquoi rapprocher les vidanges ?
- les pneumatiques : Madame a hérité de pneus typés cross. Je ne trouve pas cela utile. Quelles sont vos montes préférées ?
- 25CV dites-vous ??? Cela ne fait pas trop peu dans les belles montées ??
- la démultiplication d'origine convient-elle pour une débutante en chemin ?
- des choses à changer ?

Pour les pistes interdites dont tu parles j'ai reconnu le coin (j'habite dans le Vercors) mais remonte un peu en direction de Barcelone, y'a de belles pistes dans ce coin

A+

Par contre je tr

Salut Maxou,
ma CRFL a 20 000 km!

vidanges : pas besoin de rapprocher, c'est une Honda!
pneus: Pirelli MT21, largement suffisant
25cv: largement assez, cela dépend de ce que tu veux dire par belle montée
Pignon avant à changer pour un 13
Choses à changer : un protège carter type AXP, des petits leviers (si petits doigts)
C'est à peu près tout!

Hello Maxou,

A propos de l'AXP en "plastique" dont parle MichelIP,  j'ai du le remplacer, un des coté se désolidarisait du sabot. J'ai pris celui-ci en aluminium très enveloppant : 

https://www.adtek-mx.co.uk/acatalog/Honda-CRF250L-Skid-Plate-HS.html




Désolé pour la boue, photo prise au retour d'une balade humide. 

maxou a écrit:

mais remonte un peu en direction de Barcelone, y'a de belles pistes dans ce coin

Barcelone???

DOM 26 a écrit:

A propos de l'AXP en "plastique" dont parle MichelIP,  j'ai du le remplacer, un des coté se désolidarisait du sabot.

ce n'est pas pris en garantie??? car ce sabot me semble vraiment solide, ce n'est pas de chance!

Pavillon Noir a écrit:

DOM 26 a écrit:

A propos de l'AXP en "plastique" dont parle MichelIP,  j'ai du le remplacer, un des coté se désolidarisait du sabot.

ce n'est pas pris en garantie??? car ce sabot me semble vraiment solide, ce n'est pas de chance!

Non pas de prise en garantie il était sur (sous) la moto quand je l'ai acheté. pour ce qui est de la solidité, les deux flans sont rapportés, soudés ou collés.

MichelP a écrit:

Salut Maxou,
ma CRFL a 20 000 km!

vidanges : pas besoin de rapprocher, c'est une Honda!
pneus: Pirelli MT21, largement suffisant
25cv: largement assez, cela dépend de ce que tu veux dire par belle montée
Pignon avant à changer pour un 13
Choses à changer : un protège carter type AXP, des petits leviers (si petits doigts)
C'est à peu près tout!

Merci Michel

je pensais tout pareil pour la vidange et les pneus; elle a hérité de pneus cross et c'est pas fait pour la mettre en confiance.

Par belle montée : un petit raidillon qui se prolonge sur quelques centaines de mètres avec du caillou roulant. Tout ce qu'il faut pour te faire tomber dans les tours....
Il y a 2 ans au week end Karellis, j'ai un participant qui n'a jamais pu passer une montée qui me faisait rigoler avec l'AT.
Mais jamais pu savoir si c'est la moto qui manqué de coffre, ou si c'est le pilote qui envoyait pas assez ?
Il s'était arrêté au milieu de la grimpette et n'a pas pu (ou pas su) repartir....

hello,
suite du kit déco:







et ballade, pour trouver une belle boucle








des vues magnifiques:



merci aux pneus enduros!

suite..



1/2 tour, le chemin se perd au milieu de nulle part..













fin de ballade, retour à la voiture



il va falloir nettoyer!



A+

Argh ! Ça laisse rêveur  
Merci pour toutes ces images et cette belle machine !

Sympa.. mais la voiture, elle sert à quoi?????

ça donne envie d'y rouler!!

Je suis le topic avec attention, prépa sympa, belles photos et une 250 qui me fait de l’œil.

Merci ;)

Punaise c'est beau!

maxou a écrit:

MichelP a écrit:

Salut Maxou,
ma CRFL a 20 000 km!

vidanges : pas besoin de rapprocher, c'est une Honda!
pneus: Pirelli MT21, largement suffisant
25cv: largement assez, cela dépend de ce que tu veux dire par belle montée
Pignon avant à changer pour un 13
Choses à changer : un protège carter type AXP, des petits leviers (si petits doigts)
C'est à peu près tout!

Merci Michel

je pensais tout pareil pour la vidange et les pneus; elle a hérité de pneus cross et c'est pas fait pour la mettre en confiance.

Par belle montée : un petit raidillon qui se prolonge sur quelques centaines de mètres avec du caillou roulant. Tout ce qu'il faut pour te faire tomber dans les tours....
Il y a 2 ans au week end Karellis, j'ai un participant qui n'a jamais pu passer une montée qui me faisait rigoler avec l'AT.
Mais jamais pu savoir si c'est la moto qui manqué de coffre, ou si c'est le pilote qui envoyait pas assez ?
Il s'était arrêté au milieu de la grimpette et n'a pas pu (ou pas su) repartir....

La CRFL, ça monte partout, ça dépendra juste du pilote, j'ai déjà pris des côtes où tu te dirais ça va jamais monter, une fois qu'elle est dans les tours, ça envoie quand même!
Et bien entendu, ça dépendra aussi des pneus que tu as.
J'en ai vu en 40 ans des gars avec des motos surpuissantes qui ne montaient pas là où je passais avec une 125XR!!!
En TT, c'est pas la moto mais la technique du gars qui compte!!!!
J'espère ne pas avoir été trop "grosse tête" car je dis ça en toute modestie, j'ai 61 ans et maintenant les p'tit jeunes passent là où je ne serais jamais passé!

Hello,
éclaircies aujourd'hui, j'en profite pour rouler un peu!











ballade sur des crêtes, magnifique!













A+

Merci à toi pour toutes ces idées, nouvel acquéreur d'une 250 CRF-L, je me suis commandé le même sabot que toi

ce sabot est TOP, tu ne seras  pas déçu

hello,
lors de la dernière sortie, la boue s'accumulait derrière le cache en plastique, je l'ai donc enlevé:



en revanche ce fil électrique qui passe juste à coté, il est mal placé, j'ai peur de l'arracher :-(

Découpe des numéros dans une planche autocollant 3M: (les numéros que j'avais reçu de 24MX étaient vraiment pourris)



puis pose du n° 249 en référence à la cylindrée





Achat d'un autocollant d'origine pour remplacer celui arraché par l'ancien proprio de la moto:



https://www.asian-motoparts.com/fr/crf-250l-201719/3109-autocollant-flanc-avant-droit-honda-crf-250l-2017.html

c'est pas cher, mais le port est excessif!





A+