Prépa de ma HONDA CRF 250 L

hello,
Après un mois et demi de recherche, j'ai enfin acheté une Honda CRF 250 L, sur Marseille, 2017 avec 1200 km au compteur. Elle fera 95% de TT et la déplace uniquement sur remorque. L'ancien proprio a monté un sabot AXP, des pneus Michelin enduro, des protèges main et passé les pignons en 13-42 (au lieu de 14-40), qui à mon goût sont encore trop long. Je la passerai en 13-45 au prochain changement du kit chaine.
Au retour je me suis arrêté vers Romans sur Isère pour faire les premiers tours de roue





le tel pour l'application My Trail extraordinaire!






Les 25 chevaux sont amplement suffisants, j'avais peur que ce soit un peu léger.

Ensuite réhausse des protèges main façon acerbis rally, avec des bavettes pour 4x4 en 5mm d'épaisseur:

Aujourd'hui, modification de la plaque arrière:





elle n'est pas assez inclinée à mon goût:



découpe + cordon de soudure:





j'enlève le superflus:

Puis élargissement des cales pieds (qui passent de 45mm à 60mm)

Découpe de tôle 3.2mm















vérification que le cale pied peut bien se replier:



vérification qu'ils sont bien à plat:











A suivre..

Ahah pas mal les cales pieds, mais tu trouvais ça vraiment trop petit?

Moi aussi je roule en petit cube car
- sur bitume je roule en solo, en ville ou sur petites routes, sur des virées de 200km max.
- sur terre, je profite d'une bécane pas trop puissante ( ) pas trop lourde et pas trop haute.

mais dans ton cas, 95% de terre, pourquoi n'as tu pas pris un enduro?

Pieref a écrit:

mais dans ton cas, 95% de terre, pourquoi n'as tu pas pris un enduro?

je voulais une moto fiable (pas contrôler les soupapes tous les ans ou refaire le moteur au bout de 200 heures). Là c'est une révision tous les 11 000 km :-)

Pour les cales pieds, c'est plus confortable quant c'est plus large et je roule beaucoup debout ;-)
.

Salut , bon choix tu ne seras pas deçu , facilité fiabilité autonomie . J'avais améliore les suspensions avec un Olhins et des ressorts de fourche Hyperpro c’était nettement mieux !
J'ai un silencieux FMF et une selle confort a vendre si ça t’intéresse on fait en MP.

CAZO a écrit:

Salut , bon choix tu ne seras pas deçu , facilité fiabilité autonomie . J'avais améliore les suspensions avec un Olhins et des ressorts de fourche Hyperpro c’était nettement mieux !
J'ai un silencieux FMF et une selle confort a vendre si ça t’intéresse on fait en MP.

merci, mais pour le pot, je préfère rester discret et la selle me convient .

Pavillon Noir a écrit:

CAZO a écrit:

Salut , bon choix tu ne seras pas deçu , facilité fiabilité autonomie . J'avais améliore les suspensions avec un Olhins et des ressorts de fourche Hyperpro c’était nettement mieux !
J'ai un silencieux FMF et une selle confort a vendre si ça t’intéresse on fait en MP.

merci, mais pour le pot, je préfère rester discret et la selle me convient .

Parfaitement d’accord!
C est vrai qu en partant sur un Trail tu auras plus de « fiabilitè » enfin moins d entretien. Cela dit comme pour ma bécane, si l usage est vraiment « terre » je pense qu il vaut mieux réduire les fréquences d entretien, elles sont pas non plus prévues pour se comporter en bécane d enduro. ( comme une bécane d enduro traitée en « Trail » doit pouvoir espacer ses révisions)

Je te comprends pour le silencieux ; je ne l'utilisais pas a cause du bruit important ! si tu fait des randos assez longues , genre 180 ou 200 kms jour la selle est un vrais plus.
Je ne roulais pratiquement qu'en TT , aussi vidange filtres air et huile tous les 3000 -3500 kms.

CAZO a écrit:

Je te comprends pour le silencieux ; je ne l'utilisais pas a cause du bruit important ! si tu fait des randos assez longues , genre 180 ou 200 kms jour la selle est un vrais plus.
Je ne roulais pratiquement qu'en TT , aussi vidange filtres air et huile tous les 3000 -3500 kms.

oui, c'est ce que je vais faire, réduire les intervalles des vidanges. J'ai vu que le filtre a air, on ne peut pas le souffler, il faut donc impérativement le changer tous les 3000km?

Salut PN, 
tu peux acheter un filtre K&N ou DNA, cher mais tu pourras le nettoyer et le huiler autant de fois que tu veux.
Note qu'après un voyage de 5000 km en Espagne, le filtre paraissait très propre.
Quant aux vidanges,  entre 8 et 10 000 km, c'est largement suffisant même si tu ne fais que du TT.
Je vidange à 8-9000 et l'huile est toujours plutôt claire mais je roule très cool.
Ma moto a 20 000 km ,90% de TT, je respecte les intervalles Honda, aucun problème.

merci pour les infos ;-).

Pour la vidange, vous serrez au couple le carter du filtre à huile? Ou à la main seulement, ça suffit???

hello,
montage d'une plaque 10cmx10cm non homologuée









et nouvelle bottes: ( les anciennes ont 20 ans, la semelle commence à se décoller et les plastiques du talon s'arrachent )



des bottes Shot X10; en les essayant sur la moto, impossible de freiner correctement en position assis , beaucoup trop rigides à mon goût, je vais essayer de reprendre des bottes de trial SIDI comme avant si j'arrive à me faire rembourser par Daffy moto!

me souci avec des bottes enduro trop rigide je roule avec des bottes touring

Hello, finalement Daffy me remboursent les bottes! J'ai de la chance; j'irai m'en racheter chez Dherbey moto des bottes SIDI de trial.

Montage d'un renfort de radiateur AXP racing:











puis réhausse du sabot avec des bavettes 4x4 en 5mm:









A+

Salut, j'ai vécu a peu prés la meme ; bottes trop rigides ! j'ai pris chez Dherbey des Gaernes de trial de vrais chaussons.

J'aime bien ta moto.

tu as eu de la chance pour les bottes, ils ont du te faire un avoir j'imagine.

Les bottes trial, je ne pense pas que se soit aussi protecteur que des enduro, si c'est le cas, ce sera mon prochain deal.

j'ai opté pour des botte ATV (de quad), elles sont mi longue a 3 attaches, ce fut la mode a un moment.

+1 pour dire que c'est dommage de ne pas avoir pris un enduro mais +1 aussi pour l'option route a condition de remettre la plaque d'imat.

CAZO a écrit:

Salut, j'ai vécu a peu prés la meme ; bottes trop rigides ! j'ai pris chez Dherbey des Gaernes de trial de vrais chaussons.

c est quoi la référence exacte ?

Pour Alain ; Gaerne all terrain gore-tex  ref: GA2530013
ça pique un peu mais elles sont vraiment TOP

CAZO a écrit:

Pour Alain ; Gaerne all terrain gore-tex  ref: GA2530013
ça pique un peu mais elles sont vraiment TOP

effectivement ça pique

Hello,
peinture des cales pieds en rouge:





support de téléphone en bois (je m'en suis commandé un sur le net, mais je ne l'utiliserai pas, je préfère le mien!) il est troué pour le refroidissement du tel; fixé avec des "colliers" de plomberie.





l'application "My Trail"





réhausse guidon de 35 mm:



Puis ballade..













A+

Petit mono sympa à n'en pas douter, vaillant et volontaire, léger, efficace, sobre, sûrement fiable, et suffisamment pourvu en puissance "nécessaire", pour la plupart d'entre-nous en tous cas... Dommage qu'il lui manque malgré tout pas loin d'une quarantaine de bourrins supplémentaires qui, même s'ils s'avèrent superflus voire parfois de trop, sont quand même toujours les bienvenus lorsqu'il s'agit d'envoyer "la grosse purée", celle qui donne la banane au pilote du "Big Red Pig" pour le reste de la journée !! 

quand même dommage ton support GPS ça fait un peu tache sur cette belle moto elle mérite mieux

hello,
départ pour ballade à la journée:







bloqué par des chevaux, moteur coupé, j'attends qu'ils bougent!



ensuite, presque toutes les pistes interdites..dégouté!