Hellas Rally 2018

Bonjour,

Suite aux recits des membres du forum concernant ce raid, j ai moi aussi l envie de me lancer dans l aventure.
J ai quelques interrogations concernant l organisation et inscription.
Si les participants des années précédentes pouvaient m éclairer ça serait sympa.

En gros je pense partir la bas avec la petite famille qui elle ferait du tourisme, il leur faut donc un véhicule pour circuler. Peut on aller et venir au bivouac en moto? ou est ce que les motos sont en parc ferme comme en enduro le soir?
Ca me laisse sans véhicule fermer a clé au bivouac. Est ce que ça craint de laisser pneu/outils/qques pièces sous le barnum sans surveillance ?
Sinon cela me fait louer un camion pour aller en grece par ferry et la famille loue une petite citadine la bas  pour faire du tourisme.
Je vous allait avoir votre avis la dessus car niveau budget ça change un peu la donne. Quoique voiture plus remorque on passe dans une catégorie plus cher en ferry.

Pareil niveau navigation je comptais équiper ma drz du kit vendu par Owaka. celui cihttps://store.owaka.com/fr/navigation-moto-rallye-raid-gps-roadbook/74-pack-raid-nav-owaka.htm.
Est ce que vous le connaissez? c est fiable?

Merci d avance pour ceux qui prendront le temps de me lire, a mon avis j aurai d autre question

Ps : si jamais d autres membres venaient a s inscrire pour 2018 je suis bien sur ouvert a faire/rejoindre un convoi pour mutualiser les dépenses.

A bientôt
Rodrigue

Yo !

Beau sujet que voilà 

On parle du rallye , pas du raid en parallèle ?

Pas de parc fermé , possibilité de se déplacer avec sa moto n'importe où et n'importe quand , ça ne craint pas pour laisser son matos sous un barnum en ayant un peu d'ordre (malle , sac) pour éviter de tenter .
C'est un rallye avec des règles officielles bien sûr mais c'est très cool et l'ambiance est excellente . 

Pour la nav , je n'arrive pas à lire ton lien mais une chose est sûre , il faut du costaud en support , un dérouleur f2r rb750 par exemple, un trip ico , un compteur (origine ou vtt) , une montre , le tout très visible car la vitesse (limitation dans les villages)  et l'heure (départ spéciales) sont des obsessions .

Pour 2018 , l'inscription avant le 1/10/2017 est intéressante car 150 euros de ristourne .
Je vais suivre le sujet
A suivre ....

Bonjour McBERNICK;

effectivement je parle bien du rallye. Merci pour ta réponse.

C vrai que la ristourne est interessante pour l inscription, c est pour ça que je veux bien tout chiffrer avant cette date.

Donc en gros une grosse cantine métallique pourrait faire l affaire au bivouac? 

Pour le kit nav owaka il s agit du RB730 et non du 750 et le trip est un RNS. La commande au guidon est une F2r et contrôle le RB et le trip. Je ne trouve pas de test ou rapport d utilisation de ces éléments. J ai juste vu sur une video d un participant en 690 que la commande au guidon l avait lâché en pleine spéciale...ca refroidit pour l achat mais je vois pas mal de moto ainsi équipées.
A voir donc si d autres ont des retours.

Pareil pour tenir tout ça en place ce sont des support de nav RMS a fixer au guidon. ça tient bien ça?

Pour la vitesse je comptais utiliser mon compteur  d origine de moto, mais c vrai que c est pas super précis. je verrai pour un compteur vtt

A suivre

Pour ton compteur vitesse moto tu le verras plus du tout il y aura le road book devant....
C'est vrai on peut faire sans mais c'est tellement bête de prendre des pénalités pour des non respect des speed limit ça gâche le plaisir

Et ça moto ça serait quoi ???? Faut juste faire gaffe à l'autonomie minimum 130 ou 140 kilomètres.....

je compte le faire avec ma DRZ. Pour l autonomie ça sera suffisant, avec 10l normalement je fais au moins 160Km. faut pas se perdre trop longtemps....!

pour la vitesse je pensais que le support de nav serait plus en avant de la bulle, mais tu as raison ça risque de le recouvrir. pas grave je mettrai un compteur vtt.

Concernant l inscription, comme papier il demande notre carte verte assurance et " third party lability policy" . Je comprend bien qu'il s agit de notre assurance pour des dégâts aux tiers mais quels papiers leur aviez vous fourni?

Merci

rodrigo a écrit:

Concernant l inscription, comme papier il demande notre carte verte assurance et " third party lability policy" . Je comprend bien qu'il s agit de notre assurance pour des dégâts aux tiers mais quels papiers leur aviez vous fourni?

Merci

Carte verte + attestation responsabilité civile associée au contrat habitation .

Au niveau du refueling ça se passe comment? on repasse par le bivouac? ou l organisateur trimballe nos jerricans? ou tout simplement passage a proximité de station et arrêt lors des liaisons?

bon week end a tous

des fois c'est à une station des fois c'est un camion citerne dans la pampa qui te vend à prix d'or l'essence ...

Sinon si tu as un assistant il peut venir sur les zones d'assistance au milieu des spéciales pour te faire le plein

Je viens de relire vos CR des éditions précédentes...la compagnie de ferries à l'air super fiable ma foi!!!

Pour les pneus j'ai vu que teuteuf avait pris le parti du pneu enduro neuf chaque jour; McBernick et les autres vous aviez choisi quoi?

Bonne journée

rodrigo a écrit:

Je viens de relire vos CR des éditions précédentes...la compagnie de ferries à l'air super fiable ma foi!!!

Pour les pneus j'ai vu que teuteuf avait pris le parti du pneu enduro neuf chaque jour; McBernick et les autres vous aviez choisi quoi?

Bonne journée

En 2017 (450exc) , je suis parti avec un metzeler six days devant et un Pirelli scorpion rally derrière + un train de pneu de rechange .(mt21 av + six days ar) .
J'ai changé le scorpion rally au bout de trois jours . On a eu beaucoup de gras et c'était un peu galère avec le scorpion , en plus il était cuit assez rapidement . L'avant a fait le job .  
Si je repars en 2018 (450exc) , ce sera avec 1 pneu av six days et 3 pneus ar six days , 1 tous les 2 jours , c'est raisonnable mais nécessaire .
Il est recommandé des bibs .
Budget grosso modo 470 euros .
Il y avait sur place Goldentyre qui fait le montage même des tiens et la vente si tu es en galère , donc pas de soucis . 

macbernick a écrit:

Budget grosso modo 470 euros .

Cela correspond à quoi ?
Ca semble beaucoup pour les pneus mais bien trop peu pour le global

X@v a écrit:

macbernick a écrit:

Budget grosso modo 470 euros .

Cela correspond à quoi ?
Ca semble beaucoup pour les pneus mais bien trop peu pour le global

Je pense que c'est pour les 4 ou 5 pneus + les BIB mousse.
Ca va vite quand t'additionnes tout ça!!

470 pour les pneus et bibs (250 pour les 4 pneus et 2 bibs pour 220 de plus )
Le budget total de mon hellas rally doit être autour des 2500 roros .
C'est un peu en dessous d'un raid passion désert mais il est vrai que sur le hellas on roule 7 jours alors que sur le passion c'est 10 jours .

Pour ma part 
Au vu des conseils de mes collègues et par rapport à ma grosse dondon j'ai préféré assuré 
Étant en mode découverte j'avais trouvé des mitas enduro vraiment pas cher sauf que ils étaient top tendre donc en 1 journée ils étaient bien touchés.....
J'avais pris ce parti n'étant pas à l'époque favorable au bib sur les grosses motos..
Cela me permettait de contrôler minutieusement l'état de ma chambre à air je touche du bois je n'ai pas trouvé une seule fois....
il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis donc pour ma prochaine épreuve je serai en bib

Je pensais bien moi aussi partir en pneu enduro, reste a en trouver un assez dur pour résister a 300 bornes dans les cailloux. Comme toi Mcbernick je comptais arriver la bas avec un train neuf et un train de rechange en milieu de rallye.
je dois changer mon pneu arrière , je vais essayer le pirelli XC mid hard , je verrai bien ce qu il donne en longévité. 
Pour le BIB j ai jamais essaye... je suis en chambre michelin 4mm et pour l instant RAS. Je vais y réfléchir...

Bro7 a écrit:

X@v a écrit:

macbernick a écrit:

Budget grosso modo 470 euros .

Cela correspond à quoi ?
Ca semble beaucoup pour les pneus mais bien trop peu pour le global

Je pense que c'est pour les 4 ou 5 pneus + les BIB mousse.
Ca va vite quand t'additionnes tout ça!!

J'avais zappé les BIB ! C'est vrai que ça coûte un bras, ces mousses

rodrigo a écrit:

Bonjour,

Suite aux recits des membres du forum concernant ce raid, j ai moi aussi l envie de me lancer dans l aventure.
J ai quelques interrogations concernant l organisation et inscription.
Si les participants des années précédentes pouvaient m éclairer ça serait sympa.

En gros je pense partir la bas avec la petite famille qui elle ferait du tourisme, il leur faut donc un véhicule pour circuler. Peut on aller et venir au bivouac en moto? ou est ce que les motos sont en parc ferme comme en enduro le soir?
Ca me laisse sans véhicule fermer a clé au bivouac. Est ce que ça craint de laisser pneu/outils/qques pièces sous le barnum sans surveillance ?
Sinon cela me fait louer un camion pour aller en grece par ferry et la famille loue une petite citadine la bas  pour faire du tourisme.
Je vous allait avoir votre avis la dessus car niveau budget ça change un peu la donne. Quoique voiture plus remorque on passe dans une catégorie plus cher en ferry.

Pareil niveau navigation je comptais équiper ma drz du kit vendu par Owaka. celui cihttps://store.owaka.com/fr/navigation-moto-rallye-raid-gps-roadbook/74-pack-raid-nav-owaka.htm.
Est ce que vous le connaissez? c est fiable?

Merci d avance pour ceux qui prendront le temps de me lire, a mon avis j aurai d autre question

Ps : si jamais d autres membres venaient a s inscrire pour 2018 je suis bien sur ouvert a faire/rejoindre un convoi pour mutualiser les dépenses.

A bientôt
Rodrigue

Salut, pour ton projet, tu peux aussi envisager de faire transporter ta moto... avec une malle et les pneus de rechange 
Vincent Biau va monter une structure pour le transport de 8 motos pour l'hellas de 2018 ,
Son projet sera mis en ligne dans une quinzaine de jours  ...donc à suivre .

Ca me dirait bien de repartir tâter le terrain grec en 2018...

Je ne connaissais pas ce contact, je vais regarder ça.

A suivre

Jean Louis Trailmanopoulos 

Je transmets le lien pour l'orga de Vincent Biau .

PETOKASK

Merci pour le lien
Ca semble bien, tout est pris en charge mais un peu hors budget pour moi.
J aimerais bien m en sortir pour 2500e en tout

Bonjour à vous,

Cela fait une éternité que je me suis pas connecté sur le forum, désolé.
Merci trailman pour avoir partagé mon lien.
Comme vous pouvez le voir sur le site net, je propose une logistique pour l'édition 2018 de l'Hellas Rally.
J'ai déjà participé à l'édition 2014 et 2017.
Je remets cela pour 2018.
Je pense que le prix est raisonnable, la facture monte vite, entre l'essence pour y aller et retour, péage, nourriture, hôtel, ferry, 4 jours de travail perdu, ... en bref si vous faîtes le calcul pour dépasser le prix que je propose.

Si vous avez besoin d'informations supplémentaires, n'hésitez pas à me contacter.

PS : le lien du site-web : http://vincentbiau.wixsite.com/petokask/rally-assistance

Au plaisir de vous lire.

rodrigo a écrit:

Merci pour le lien
Ca semble bien, tout est pris en charge mais un peu hors budget pour moi.
J aimerais bien m en sortir pour 2500e en tout

Salut

Je pense que le combo pilote+famille en avion (et loc de bagnole sur place) et la moto/matos en fourgon est le must.
Tu n'a pas à t'occuper des 4 à 5 jours d'A/R (voir plus) par la route pour le transport du matos, tu as une assistance! (important) digne de ce nom, et tu as une équipe de poteaux 

Si j'avais de nouveau la flamme sacrée pour ce genre d’événement j'hésiterais pas un seul instant pour l'option "petokask" ...   (et j'ai aucun intérêt chez eux)

Bonne préparation de rallye    

ps. on dit toujours qu'une bonne assistance c'est 50% de la course!