Les Elefant... ce ne sont pas des dinosaures !!

ca fait bien longtemps que je ne suis pas venu par ici, mi scouzi!!

donc voilà c'est fait, juste à la sortie du confinement fin Avril, je me suis enfin décidé à sauter le pas en acquérant un 750AC de 93.
La moto semblais saine et propre, à part bien sur un régul qui m'a lâché sur la route entre Toulon et Mandelieu, mais ça c'est courant sur les italiennes.
Alors après une bonne révision maison, huile vidange, filtre et courroies (le JAS a 1an), je passe à l'équipement de la bête en vue de notre sortie du mois d'Aout.
Protèges mains, crash-bar,réhausse de guidon, me voilà prêt pour affronter le Parpaillon, le col du Sommeiller,...
mais la météo en a décidé autrement, alors on a changé les plans au dernier moment; direction les traces du TET entre Moustier Ste Marie et Annot.
un bon 80km de off road, dont la moitié plutôt technique avec du bon gros cailloux bien cassant en monté et en descente. J'en ai ch..é!!
D'autant que les cales pieds sont bien trop avancé et impossible de régler la hauteur des leviers de vitesse et frein (ça touche le carter à gauche) donc impossible d'accéder à la pédale de frein et j'ai du me contorsionner le pied pour passer les vitesses  

en dehors de ces désagrément, j'ai passé deux jours extra, avec 450km de boucle, ça faisait plus d'un an que je n'avais pas autant roulé!
Mais j'avoue qu'aujourd'hui je me tâte à changer pour une KTM790 adv R qui sera quand bien plus facile à emmener sur ce genre de terrain

MV agusta compte en ressortir une vu qu'ils détiennent la marque Cagiva maintenant...

https://acidmoto.ch/cms/content/news/2020/02/22/retour-mythique-elefant-sous-giron-mv-agusta

Salut !  

Si l'appellation "Elefant" pourrait effectivement être utilisée pour ce nouveau trail italien, ViroloveR, il semblerait qu'après avoir été envisagé dans un premier temps pourvu d'une motorisation élec'   , il serait - aux dernières nouvelles - motorisé par un trois-pattes, ce qui a de quoi faire autant hurler les puristes, car le mythique trail Cagiva Elefant a bâti sa légende en ayant toujours été étroitement associé avec le célébrissime twin desmodue Ducati en L (en 350, 650, 750 et 900 cm3) !!

P.S : je pense que je vais demander des royalties pour l'utilisation de la photo issue de la page Wiki, vu qu'il s'agit de MA moto, et MA photo, prise en 1991 ! 

Citation :

(...) il semblerait qu'après avoir été envisagé dans un premier temps pourvu d'une motorisation élec'   , il serait - aux dernières nouvelles - motorisé par un trois-pattes (...)

Adi la compagnie,
Suite à ma virée cet été sur un tronçon du TÊT entre Moustier Ste Marie et Annot avec environ 80 km de off road, dont la moitié bien caillouteux où j’en ai bavé.

Pour cause, en dehors d’un niveau de pilotage médiocre, je n’ai pas pu régler correctement principalement le levier de vitesse et la pédale de frein; pour ce qui est du guidon, malgré les rehausses de pontet, ça n’a pas suffit. Mais ça, ça peut se corriger facilement.

C’est plus au niveau des cales pieds que je galère à trouver quelque chose. En gros, il me faudrait des commandes reculées pour modifier ma position debout.

J’oubliais d’expliquer le problème du levier de vitesse: il touche le carter quand je le règle un cran plus haut. J’ai dû me contorsionner le pied gauche à chaque passage de vitesse et me suis retrouvé l'intérieur de la jambe en sang à la fin de la journée.

Si vous avez des astuces ou des info, je suis preneur  

quelques photo de notre virée fin Août sur la portion 4 du TET décrit plus haut

Némo a écrit:

(...) Mais j'avoue qu'aujourd'hui je me tâte à changer pour une KTM790 adv R qui sera quand bien plus facile à emmener sur ce genre de terrain

Hello Cap'tain ! 
tu tenais peut-être ces propos parce que tu n'as pas eu l'occasion de tester le meilleur de la production commerciale de la firme de Varèse !...Je dis ça vu ce que certains seraient prêts à miser pour acquérir le Graal :

1980 - 2020 Price drop new to used £0! Sans compter l'inflation.... 

Ton truc, ça, frenchcruiser: le prix du marché!!!

Mais bon, toutes les bécanes n'atteignent pas le prix collection à valeur du neuf!

Très peu mais certaines dépassent allègrement en collection le prix du neuf . Elles sont rares!

frenchcruiser2000 a écrit:

1980 - 2020 Price drop new to used £0! Sans compter l'inflation.... 

1990 - 2020 !! Les italiens étaient en avance sur leur temps, mais seulement de TRENTE années et non quarante ... 

 

frenchcruiser2000 a écrit:

Très peu mais certaines dépassent allègrement en collection le prix du neuf . Elles sont rares!

Oui, et les séries limitées, les années aidant, jouissent effectivement la majeure partie du temps d'une certaine rareté, indépendamment de leur réelles qualités. Quant en plus elles sont recherchées pour celles-ci, ainsi que l'aura qui les couronne plus ou moins, cet aspect est encore accentué... Mais même si je suis moi-même un fan de la toute première heure du 900 IE LE, je n'aurais pas pensé que sa cote monte à ce niveau-là !...



Bon, vu les louanges que la presse (et notamment M-V) a toujours tressées à l'engin, et surtout la notoriété et l'attachement voué à cette bécane par la communauté d'Elefantistes passionné(e)s du monde entier, et cela trois décennies plus tard, c'est tout à fait justifié...




Ceux qui voudraient lire la suite, elle est juste là !

Au sujet de la valeur actuelle de ces 3 gros trails (l'Elef' et ses concurrentes bridées) , je me suis amusé par curiosité, à convertir les tarifs de cote d'aujourd'hui en Francs, afin de mieux les comparer avec les prix des motos neuves à l'époque :




Yamaha 750 Super Ténéré :
4000,00 £ = 4367,88 €, soit 28651,38 F en 2020, contre 46950 F en 1990
soit une perte de cote de 18298,62 F donc 2789.61 € en 30 ans

Honda 750 Africa Twin :
5500,00 £ = 6005,84 €, soit 39395,68 F en 2020, contre 48324 F en 1990
soit une perte de cote de 8928,32 F donc 1361.12 € en 30 ans

Cagiva Elefant 900 IE :
9000,00 £ = 9827,73 €, soit 64465,61 F en 2020, vs 73800 F en 1990 (71900 F en 91),
soit une perte de cote réelle de 9334,39 F donc 1423,02 € en 30 ans (ou 7434,39 F et donc 1133,37 € pour le millésime 91)


Conclusion: la décote indiquée par l'article n'est pas tout à fait juste mais, vu la faible marge d'écart, elle le sera peut-être dans... quelques mois !!

En tout cas, je suis hyper déçu que Ducati n’ait pas eu le bon sens de commercialiser la Désert X comme on était nombreux à l’attendre.
Au lieu de ça, ils ont sortie une grosse bouse du nom de Monster, mais qui n’en n’a absolument pas l’ame, déclinés des versions bobo de Diavel, qui est déjà moche a l’origine et une multistrada V4 pour laquelle il faut vérifier si on a pas gagné au loto pour envisager l’acquérir (mais comme elle est moche aussi, ça ne risque pas!) 

Même Lolo Cochet ne semblait pas toujours convaincu de la course à l'équipement lors de la présentation avec Denis Brognart et Zarco.

Bref, après 25 ans passés à rouler sur la marque Bolognaise, je ne suis pas prêt à franchir la porte d’un DS.
Par contre, c’est pas impossible que je passe chez les oranges ou à la marque au diapason dans les années , où mois à venir

Les dégouts et les couleurs.... Pour moi, la Diavel était le plus belle bécane que j'ai possédé... et j'en ai possédé pas mal!

Némo a écrit:

(...) Bref, après 25 ans passés à rouler sur la marque Bolognaise, je ne suis pas prêt à franchir la porte d’un DS.
Par contre, c’est pas impossible que je passe chez les oranges (...)

Bien d'accord avec toi, Cap'tain' : longtemps fidèle au Desmodue de la marque BoloNaise (la Bolognaise, c'est la sauce ! ), j'avoue que les modèles produits, tout comme l'orientation commerciale prise par Ducat' depuis un certain nombre d'années, n'ont jamais provoqué chez moi l'envie de casser ma tirelire... Et encore moins pour des brêles comme la Diavel , non seulement routière à mi-chemin entre custom et roadster, mais qui plus est équipée du Desmoquattro, dont personnellement je n'ai jamais apprécié le caractère... 

Et pour ce qui est de passer à l'orange, j'ai mis un certain temps à me décider, puis à trouver mon bonheur , mais c'est à présent chose faite !

La sauce bolognaise n'existe pas en Italie.... c'est le ragù et la Ducati e bolognese, ahimè, tedesca adesso.


Ma, porca la miseria,  che disastro con i francese.... 

Après pour passer à l’orange sans trop d’amertume, faut taper dans «  the BEAST », the hooligan’ bike, le  superenduro ! n’est ce pas mon cher Lucky ?

J’adore cette 950, elle a une gueule rageuse, mais je n’ai pas du tout le niveau pour tompter un monstre pareil
Par contre la dernière 690 me titille bien

Némo a écrit:

J’adore cette 950, elle a une gueule rageuse, mais je n’ai pas du tout le niveau pour tompter un monstre pareil
Par contre la dernière 690 me titille bien

Détrompes toi, si elle peut être vraiment ultra violente en la titillant un peu, le v2 sait aussi se laisser piloter dès les plus bas régimes ( genre en2,3, repartir presque de l’arrêt complet, sans jamais cogner, hyper dosable et docile, gros avantage du. I sur le mono) ; certes , le poids assez haut perché est incomparable au mono, et avec le « confort « ,un vrai tapis volant, sur les pistes roulantes t’arrives très , très vite sur les courbes , faut savoir garder la tête froide ; après sur des sorties mixtes tt/bitume, c’est une sacré arme &bête a plaisir c’te meule, même en crampons sur route, tu titilles tout ce qui roule; sensationnelle en un mot

Je n’en doute pas, mais imagine que l’une des raisons qui me fait hésiter avec la 690 (701) c’est que la machine lève l’avant à chaque rotation de la poignée, alors une 950 SE, j’aurais peur de me retrouver en orbite lunaire 🥴
Plus sérieusement, j’ai compris que le poids était notre ennemie dans les chemins, c’est pour cela que je n’arrive pas à me décider entre ces deux mono et la 790 adv r
Éternel débat

HÉ ! HO ! Les Elefant(ais)istes !!... Ça me fait plaisir de vous voir sur ce topic, mais trouveriez-vous que l'on parle trop souvent d'Elef' sur T&B, pour venir pourrir le topic qui leur est dédié avec d'autres sujets ?...  

Bon ok, Seb', je ne contredirai pas tes propos tout en reconnaissant que le 950 SE mériterait à lui seul un topic... mais PAS ICI !! 

Roo l’aut’ extrémiste intolérant va, on dirait un ducatiste 🤭

https://www.facebook.com/photo?fbid=4508505725833029&set=gm.1796701267151676

Et voila, je lis vos posts et j'ai maintenant envie d'acheter une Elefant... Mais on en trouve pas partout !! 
La lucky explorer de 1990 elle était numérotée vous dites ? on peut facilement vérifier que c'est pas une 'Replica' ? 

Très interessant en tout cas !!