Quelle machine après ma 125 ?

Voici deux photos de mon bourricot actuel :

bonsoir a toi je suis pas un expert en la matière mais je peu quand même te dire qu'il y a deux école :les leger et les lourd . Pour ma part si tu veux resté dans le Leger Suzuki 350 ,Suzuki drz 400 , Suzuki dr650se et Yamaha xtr660 .les deux dernière ont ma préférences . Après idéalement un bi mais la tu rentre dans la deuxième catégories des (poids lourd ). toute les transalp feront plus ou moins bien , la 650 est parait il la mieux poids/puissance . ils y en aura plein d'autres , mais toute rentre dans ton budget en cherchant un peu (a part peu être la xtr660 ) la plus abordable et plus facile a trouver sera la transalp mais la plus lourde surement . seul toi et l'utilité donc tu compte en faire pourra faire un choix raisonné en adéquation avec ceux a quoi tu la destine . PLUS lourd (sans exagéré) pour des sortie longue voir plusieurs jours et plus leger sortie plus courte mais plus hard voir enduro

Après  avec du léger tu peu aussi faire de longue sortie mais il faut modifier la moto avec gros réservoir  entre autre et donc frais supplémentaires .

Salut

La Transalp ne sera pas bridable à 47cv, ça c'est sûr. Et pour 34cv à vérifier mais à ce compte là j'irai vers un mono genre XT600 qui n'a pas besoin d'être bridé.
350XT, à voir si elle n'est pas trop légère pour le A2.

Si tu n'as rien à reprocher à ta 125, go pour un mono 600. :-)

Je préfère partir léger... Je vois sur leboncoin quelques Honda XLR600 bien jolies aussi...

La 500 KLE est aussi une bonne alternative, bi, compatible A2, très agréable à conduire et pas chère du tout.

salut reste sur du 350 plus léger tu consommes moins et ça reste suffisamment puissant
après il te faudra mettre un gros réservoir pour l'autonomie.
après si tu l' a fout au cul de ton camion est ce bien nécessaire? à voir

Tu sera beaucoup plus à l'aise sur les pistes au Maroc ou ailleurs
Je me répète pour avoir fait de nombreux raid en Espagne et au Maroc  en XRT 660 (préparée et allégée) puis en 250 WR R ( juste gros réservoir et quelques accessoires),
il n'y a aucune comparaison c'est mieux  avec une moto légère et suffisamment puissante.
La où ça pêche c'est évidement sur les portions de voies rapides où tu es à 80/90 km/L en vitesse de croisière. "bien que tu puisses faire des pointes à 130 km/L".
( de toute façon avec des pneus orientés TT il est déconseillé d’aller plus vite au risque de voir tes pneus s'user très rapidement)
Mais si tes voyages à moto sont principalement sur chemins pistes alors c'est le bon choix.

pour cela j'aurais le choix entre DR350, XT350, et 400XR. Voire 400 XLS...
Il y a bien sur la 400 Himalayan mais il va falloir attendre quelques années pour la trouver d'occase !

de toutes ces motos je crois que c'est la 350 XT la plus confortable
la 350 DR pas confortable mais bonne moto
tu as aussi la 250 TTR

un copain possède une 350 XT et j'ai eu par le passé 2 350 TT (la version enduro loisir de la 350 XT)

le moteur est très très solide et possède une petite pêche sympa
la XT est petite, étonnamment confortable comme savent l'être les motos de cette époque là, selle canapé, suspensions souples, cadre pas trop rigide, c'est très sympa mais assez rare

au chapitre des défauts, le double carbu très bon tant que tu ne dois pas y toucher et les pipes d'admissions qui se décollent ( la maladie de ce moteur ) ça se bricole à base de colle à parebrise assez facilement ;)

globalement sur une 350 XT tu aura les mêmes performances que sur un 600 XT, la légèreté et la maniabilité en plus (de surcroit elle à une bonne bouille )

le pendant chez suzuki est le 350 DR beaucoup plus répandu, les perfs sont assez semblables mais le DR est beaucoup moins "routier", il est plus performant en TT "hard" mais le fait payer sur la route ;)

tu dois pouvoir trouver (difficilement) du 250 ou 400 XLR qui sont de très bonnes motos à l'image du 350 XT

Je voie là une annonce qui me branche bien, c'est à côté de chez moi. Quelqu'un a un avis sur ce modèle (350XLR) ? : https://www.leboncoin.fr/motos/1427971760.htm/

freins à tambour et moteur le moins fiable de la longue lignée des XR > fragilité de la culasse qui se fend (et c'est introuvable d'occase)

va voir sur le guide vert pour plus de retours sur les mamies trails ;)

ok... donc mauvaise idée !

tu peux regarder les 400 XR ;)
c'est plus une enduro loisir orientée TT, mais elles sont innombrables à avoir fait le tour du monde ;)

c'est une excellente moto (pour grands qui aiment kicker), le plus dur est d'en trouver une ayant pas trop souffert.

J'ai fait un petit tableau pour comparer rapidement quelques caractéristiques. Il en ressort quand même que la vieille 500XLS est quand même un bon compromis poids/couple... Que lui reprochez vous ?

être très vieille
ne pas freiner
ne pas éclairer

Venant d'un 125 XLS, et à condition de vouloir rester old school, pourquoi pas...
Je pense perso qu'un DR350 ou un XT seraient de meilleurs choix, mais ça n'engage que moi.
La partie cycle d'un DR est tout de même plus moderne, le moteur, un peu aussi, et c'est une achine qui a largement fait ses preuves.
Après...

Comme les copains . une machine années 80 , a kick, pas sur que tu y gagnes tellement .
Perso  ( bien sur ) je pencherais pour un XT 500 ou 600  mais en bon état c'est trop cher .
un DR faut en trouver un bon , le 350 est une super machine
XLS pas vu beaucoup sur pistes
XR/dom t'as plein de posts là dessus
KLR bonne machine
pour 2000 balles faudra avoir du bol ou être mécano ou les deux

Attention au tendeur de chaine chcdistri sur le KLR. Se change par du renforcé.
Sur le KLE, c'est le stator, le point faible. Idem remplaçable par plus récent.
KLX, moins de soucis.

J'aimerais également savoir quoi penser de la 600XLR, qui est vraiment bandante en version Paris-Dakar... : http://dmoto.free.fr/600XTFICHIERS/MV%20109%20mai83%20comparatif%20600%20XLR%20600%20TENERE%20pb%20p9.pdf

Salut j'ai eu brièvement une 600 XLR paris dakar de 1989. Moto sympa avec le poupoum qui va bien. J'aurais plus apprécié si je n'avais pas passé des heures à la démarrer (problème de stator...)

J'ai toujours eu des problèmes avec les motos à kick... (C'est parce que je suis trop jeune...)

Sinon moto sympa a conduire et plutôt confortable ! Bref j'en ai quand même un bon souvenir.
Par contre attention, un point faible sur ces moteurs AAC c'est la culasse qui a tendance à se fendre au niveau du puits de bougie !

A refaire j'achèterais une XLRM avec démarrage électrique, mais ses double optique je trouve ça moche...

Bonjour,

le 500 XLS, ma première moto !

Même si j'en garde un souvenir ému le 500 XLS avait pour moi 2 gros soucis :

- une roue avant en 23 pouces (galère pour trouver des pneus...)
- elle était en 6v (ça éclairait à 3m).

Hors sujet???? j'ai vu cela ce matin:
https://www.leboncoin.fr/motos/1454822723.htm/

si je ne me trompe pas c'est le moteur du dr 350 .je la trouve plutôt sympas et un peu plus moderne que le dr 350 , elle a l'air un peu moins typé tt