Petite machine ...

https://www.youtube.com/watch?v=Gyl7KyaBG6c&feature=player_embedded

Si seulement ils avaient pu continuer sur leur lancée, pour continuer
à développer le 4 Temps et la rendre plus aboutie et plus fiable...
La (bonne) base était le moteur Yam WRF250, un peu "trialisé".
Ils sortiraient une T-Ride 4 Tps fiable, en 280 aussi, voire plutôt 300 ou même 350 cm³, je signe à 2 mains !
Lors de sa sortie, j'ai commencé à suivre l'affaire avec intérêt
(Affaire malheureusement assez mal partie, puisque Scorpa fut mis en liquidation juste après,
puis repris, mais avec un développement/études des machines ralenti).
J'attendais THE millésime, la machine de mes rêves, fiable, aboutie et facile d'utilisation,
pour enmener une croquette Frite vieillissante jusqu'à sa retraite enduristique (qui aurait pu être ainsi repoussée),
grâce à un bouton magique (J'ai un 300 2 Tps. C'est bcp d'énergie dépensée en démarrages)
et à un gabarit bien plus accessible aux nains et moins fatiguant,
ainsi que des capacités de franchissement étonnantes (Même si la moto est loin de tout faire).

Allez quoi Scorpa, un ptit effort... Sortez-nous une super 300 ou 350 4Tps...
Et surtout, gardez bien le concept de la T-Ride de départ : Légère, basse et maniable !
Pas comme vos concurrents avec leur Freeride. Car pour avoir une Freeride, alors je garde ma Gasgas...

Il ya la KTM 350 Free Ride dans la catégorie

C'est de ce modèle que je parlais : La Freeride.
Je ne trouve pas que ce soit la même catégorie que la T-Ride,
même si l'idée et le concept se rejoignent à la base.
La Freeride s'apparente beaucoup plus à une Enduro que la T-Ride qui,
elle, est un véritable hybride au gabarit beaucoup compact.
Les performances du Freeride sont sans doute supérieures à celles de la T-Ride,
mais tant qu'à prendre une Freeride, je reste sur ma Gasgas standard.
En fait, le moteur de la KT dans un chassis équivallent à la Scorpa serait le pied...

perso je préfère la T ride

pour avoir vu la freeride en concess plusieurs fois ....
je trouve ça très frêle ....
je pense que sur du roulant la moto doit partir dans tous les sens (trop légère)
on dirait un 50cc à boite pfffff...!!!

Ce que tu me dis m'étonne un peu,
sachant que la Freeride fait 10 cm de plus au garot
et plus de 10 kg de plus, avec également une fourche plus grosse.
Tu n'aurais pas voulu dire le contraire ?
Car franchement, je m'intéressais à la T-Ride car je pèse 1/2 quintal,
mais je ne serais pas un nain de jardin, je n'irais jamais me risquer
sur cette moto.
Un peu léger tout ça...
Et puis, sur le nouveau modèle 2T, t'as pas intérêt à te paumer au fond des bois
à moins que d'embarquer un bidon de secours avec toi...

bizarre de repasser au 2tps ...

Citation :

pour avoir vu la freeride en concess plusieurs fois ....
je trouve ça très frêle ....
je pense que sur du roulant la moto doit partir dans tous les sens (trop légère)
on dirait un 50cc à boite pfffff...!!!

ça reste une impression en la voyant,
me suis pas intéressé aux poids, ni fiche technique ....
je ne l'ai pas essayé nonplus ;)

Oui, ils sont partis sur le concept de l'ancienne Pampera
que j'ai essayée un jour et rapidement rendue à son proprio.
Le 4 Tps était bien mieux je trouve. Puis le moteur de la WRF est fiable.
Il leur restait à améliorer et fiabiliser des détails mais en gros, elle était viable.
Pî si je rennnonce à la pêche de mon 300, je veux au moins un bouton magique en compensation,
même si la T-Ride a moins de compression que la mienne. Mon mais...
Puis je veux une autonomie correcte, pas une moto de Trial...

bah ce qui me parait bizarre c'est l’échappement sans chambre pour un 2 tps ....
mise à par gasgas sur sa trial 2tps avec une ligne grosse comme celle d'une Harley ...
tous les 2tps ont une chambre entre la culasse et le pot ...?!

même sur la vidéo le son et très feutré

ça ne serait pas une erreur de frappe sur les fiches tech ce 2 pet'

comme tu dis pas de démarreur elec mais 7L de réserve ;)

D'après le site de la SCORPA

Type	Monocylindre 2 temps
Cylindrée	272 cc
Alésage x course	76 x 60mm
Alimentation	Dell'Orto PHBL 26BS
Lubrification	Mélange 2%
Refroidissement	Liquide
Démarrage	Kick
Echappement	Coude en acier inox
Transmission	Primaire 5vitesses séquentielles, Secondaire par chaine
Embrayage	Multidisques à bain d'huile, commande hydraulique
Allumage	Electronique Hidria

Pour un poids plume de 92.5kg!!!!

Pour la vidéo, je me suis "fait eue" aussi...
Forme de l'échappement avec un collecteur style 4Tps
et pas de grosse chambre et bruit effectivement très feutré pour un 2Tps.
Mais si tu regardes attentivement (écoutes plutôt), tu enttends tout de même bien
qu'il s'agit d'un 2Tps.
Pour la contenance, oui, il y a 7L. Un peu juste tout de même. Faut voir ce qu'elle consomme.
Sans doute pas grand chose par rapport à une Enduro pure et dure mais à vérifier...
(La Freeride par contre affiche une contenance ridicule de 5,5L. Là je ne m'y risquerais pas).
Pour le poids, c'est nickel, mais ils étaient parvenus à abaisser le poids de la T-Ride initiale
à 95 kg il me semble. Pas mal du tout pour un 4 Tps.