1973 TX500 Bicylindre Restauration & Restauration

LilYoda a écrit:

Flyingwheel a écrit:

C’est des Keihin CV37mm qui sont un peu uniques, car ils n’ont pas de ”diaphragmes” (français?) en caoutchoucs mais en metal. je mets des photos apres.

diaphragm = membrane en français ;)

Merciiiiiiii !!!! Je savais que ça avait quleque chose lié à l’oreille haha

apres nettoyage et mise en place de nouvueaux gicleurs.
Je constate que l’un des pistons (suction piston/slider) se coince...




Je reverse les cylindres (numérotés 1et 2 avec scotch bleu) pour voir si le problème est dans le piston ou dans le cylindre (suction chamber)

Et donc à chaque fois c’est le même piston qui coince 

normalement ici ca devrait tomber par terre et ne devrait pas rester pendu

heureusement que j'avais le deuxième carbu cassé, j'en ai pris un piston et hop c'est fait.

au fait c'est pour cela que je voulais avoir un deuxième jeu de carbus car je sais que j'aurais besoin d'un truc ou deux. soit parcequ'il y a un problème comme ça, soit parceque je casse un truc moi même. La mission #1 étant toujours de ne rien casser, ça arrive des fois (Murphy's Law) mais généralement c'est un peu comme le parapluie quand on l'a sur nous, il ne pleut pas...quand on le laisse, il pleut. Sauf que dans ce cas j’avais le parapluie et il a plu

Flyingwheel a écrit:

heureusement que j'avais le deuxième carbu cassé, j'en ai pris un piston et hop c'est fait.

au fait c'est pour cela que je voulais avoir un deuxième jeu de carbus car je sais que j'aurais besoin d'un truc ou deux. soit parcequ'il y a un problème comme ça, soit parceque je casse un truc moi même. La mission #1 étant toujours de ne rien casser, ça arrive des fois (Murphy's Law) mais généralement c'est un peu comme le parapluie quand on l'a sur nous, il ne pleut pas...quand on le laisse, il pleut. Sauf que dans ce cas j’avais le parapluie et il a plu

Ah ! la Loi de Murphy, dite Loi de l'emmerdement maximum !
Elle se vérifie souvent...Ainsi que son corollaire : si t'as prévu l'imprévu, rien ne se passera...

allez les carburateurs sont prets! 

On va danser sur la chanson hit de Sade

Smooth carburetor ♫♫
Smoooooth carburetor ♫♫♫♫

Frotte et frotte pour que ce soit beau, beaucoup de zèle ♪♪  ♬♬ ♪♪ 
À travers le haut, le bas, ça brille come un lingot, elle sera belle ♪♪ ♬♬ ♪♪

Smooth carburetor ♫♫
Smoooooth carburetor ♫♫♫♫

Pour les plus jeunes qui ne reconnaissent pas la reference voici le clip
Pour les critiques d'art voici les vraies paroles avec mes paroles en bas, si vous pensez que j'ai du talent appelez Canal + svp, merci!

Smooth operator ♫♫
Smooth operator ♫♫♫♫

Coast to coast, LA to Chicago, western male ♪♪  ♬♬ ♪♪ 
Across the north and south, to Key Largo, love for sale ♪♪  ♬♬ ♪♪

Smooth operator ♫♫
Smooth operator ♫♫♫♫


Smooth carburetor ♫♫
Smoooooth carburetor ♫♫♫♫

Frotte et frotte pour que ce soit beau, beaucoup de zèle ♪♪  ♬♬ ♪♪ 
À travers le haut, le bas, ça brille come un lingot, elle sera belle ♪♪ ♬♬ ♪♪

Smooth carburetor ♫♫
Smoooooth carburetor ♫♫♫♫

speedy31470 a écrit:

TX500 ? Ouh la c'était un piège.... comme la 750...un nid à emmerdes....

-

Manque des bulles dans ton organigrame, genre "Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué" ou "Tu aimes te faire mal ?"

Joke bien sur ! Un bon conseil, fais ce qu'il te plait ! 

Sérieusement, dans les années 75-80, j'entretenais les bécanes des potes et un avait la 750 TX.
Y'avait toujours quelque chose qui n'allait pas, surchauffe, conso huile, fuites, carburation, problèmes électriques rien à voir avec les 4 pattes Honda de l'époque 500 et 750.
Et le TX500 était du même bois...
D'où mon exclamation peut-être pas justifiée à tes yeux...mais j'ai du développer une allergie  :mrgreen

tiens en faisant des recherches pour le travail moteur j'ai trouve un email d'un compatriote qui a (avait?) aussi une TX750, je me suis demande si c'etait un de tes potes c'est un site pour les fans tx750 http://tobyfolwick.com/tx750/

il a joint des photos. Par contre je suis curieux sur cette partie la de son email si tu en connais quelque chose:

" - replace the ignition cam shaft by one from a french car (Citroen 2CV) with 2 cam and 1 point in place 1 cam and 1 points "

J'ai pas bien compris mais il parait qu'il a utilise un arbre a came 2CV. Voice l'email entier et les photos qu'il a envoye:


Subject: TX750 Date: Fri, 16 May 2003 11:17:24 +0200 From: "Olivier BLANCHET" To: rcole@dol.net

Hello

I am a member of the french "yamaha twin club" and I had discovered your
website last year. Up to now, i hesitate to est you a mail, because of my
poor english and my Tx750 is not really restored as we call in France
"american restoration" (better than a brand new one).
In fact, I ride with my bike every day to go to work and sometimes the
weekend (with 3 young child, 24 h a day is not enough). I transform my
bike, part to have it more reliable, part to adapt it to what should be a
bike for me. The main change are:
- removal of balancers: more vibrations but not to much
- oil filter BMW, thank for the drawing of the adapter found on you website
- replace the ignition cam shaft by one from a french car (Citroen 2CV)
with 2 cam and 1 point in place 1 cam and 1 points
- exhaust silencer shorter: becaus of rust at the end
- removal of electric starter and replacing the big batterie by a small one
(I like to kick)
- replacing the steel mud guards by aluminium
- replacing dash board by a speedometer from a VTT bicycle
- replacing of head light by a smaller one from a Harley davidson
- seat shorter
- replacing front wheel by one from a laverda (drum brake) for the look
- simplification of electric wiring
- rear shock absorber from a Moto Guzzi
Now the weight is 205kg wtih the fuel tank full, the performance are better
because of the removal of balancers and less weight.
Next thing to do: replace oil tank by an another one (on process), paint
the frame. I would like to find an american fuel tank 3.7 gallon in place
of the 45 european one, but it's not available in france, if you know
somebody who want to sell one (small price I not rich), you're welcome.
I use my bike since 3 years now, and I very satisfy, but I have not any
time to work on it because I use it every day.
Your website is very interesting and now in good place in the website of
the french "Yamahe twin club"
I join 2 photos of my bike.

Olivier Blanchet

Ouh la...je ne connais pas ce montage...a priori il parle plutôt de la came d'allumage puisqu'il y avait des rupteurs...au lieu d'avoir une came, celui de la 2cv en aurait 2 et serait compatible..Si je ne me gourre pas, y'aurait donc une étincelle quand il faut et une quand il est phase d'échappement donc on s'en fout...Sans garantie du Gouvernement mon explication...

Merci! 
En tout cas j’aime bien la roue Laverda, j’ai regardé un peu sur eBay. Ça coute pas mal...

Allez le reservoir viens d’arriver

Le vendeur m’a dit que les frais d’envoi seraient de $37,00
Le carton arrive je regarde, regardez les frais d’envoi, incroyable!!! il m’a menti , ce n’est que $36,99 

L’arnaque!! 

Ce n’est qu’en ouvrant le carton que j’ai enfin compris sa magouille. J’ouvre, je trouve ce bonhomme à l’intérieure, il lui a fait payer la difference entre $36,99 et $37,00 pour un voyage clandestin à travers le continent dans mon carton ! 

Il aurait pu me dire au moins, et peut être offrir de partager la marge bénéficiaire de sa petite affaire. Les gens sur internet, faut jamais faire confiance, tous des arnaqueurs!

Oh, failli oublié, le voyageur clondo, c’est le neuveu de Spiderman

J’ai mis ce vinaigre dans le réservoir et laisser dedans pendant 24 heures

Je ne sais pas ce que c’est en francais, mais c’est du Apple cider vinaigre. Donc Apple, si vous avez Samsung ça ne va pas marcher...






Et surtout rappelez vous « an apple a day, keeps the doctor away »

Resultat après deux jours, j’ai dit 24 heures avant mais, il fallait tourner le réservoir sur chaque côté apres quelques heures car je n’ai utilisé que deux litres. On peut faire le plein, mais je suis pas pressé et je ne veux las gacher autant de vinaigre. 

Donc voila 

voici le vinaigre apres l’usage, j’ai proposé au cuisto de la maison de le recycler et mettre dans la salade, c’est plus nutritif, le fer c’est bien pour le corps

Le resultat est bon mais n’empeche. Il faut suivre la méthode classique pour éliminer la rouille dans les coins difficiles




Voici le joint bouchon





Apres avoir vidé le vinaigre, mettre les cailloux avec un peu de vinaigre (propre) j’ai filtré avec un torchon. Apres bloquer le bouchon avec une chambre à air 

Les rohinets sont venus séparément dans le carton et sans joints. Donc voila ce que j’ai fait. faut creer juste des petits trous pour que les vis passent, et tirer un peu sur le bout de chambre a air pour le garder plat quand on serre les vis

apres une petite seance de secousses, j'enleve les robinets, et un bon jet d'eau dans toutes les directions pour faire sortir toute la rouille

pareil, de l'eau fort dans les sorties de robinets

apres avoir bien vide l'eau, je met l'aspirateur une bonne dizaine de minutes et je regarde pour voir s'il y a encore de l'eau, y a en plus










apres je met le le seche cheuveux, pendant 5 minutes et je laisse refroidir pendant 10 minutes et je repete 3 - 4 fois, c'est bien sec a l'interieur a la fin. il faut faire le sechage tout de suite apres le nettoyage pour eviter les flash-rust.





il faut eviter de marcher dans la rue avec ce truc dans la main, you will have a con air (vous aurez l'air con)