Projet 450 WRF préparation rando/raid

Bonjour à tous

Après avoir vendu mon 660 XTR, j'ai un nouveau projet moto en tête

La base : Yamaha 450 WRF de 2004 à 2006 cadre acier

Pourquoi : moto légère, bonne partie cycle, moteur fiable, pièces faciles à trouver et petit budget

Pourquoi faire : la randonnée et raid en France ou à l'étranger (Tunisie, Grèce etc....)

L'équipement :

* Réservoir 25 litres Acerbis
* Pneus Michelin désert race ou Pirelli scorpion rally avec bib mousse AV+AR
* Faute à bubu , j'ai adoré rouler au road book papier alors il me faut un pack système de navigation F2R (vu sur le site Owaka) ou équivalent
* Plaque phare avec bulle (je cherche ???????)
* Bagagerie souple type sacoches cavalières Ubike ou Givi ???????? pour pouvoir voyager et bivouaquer
* Transmission, comme la WRF tire très court, peut être réduire le nombre de dents de la couronne ou augmenter le PSB ?

Voilà le projet

J'attends vos commentaires et conseils
Totof7

Pour la bagagerie souple, on est 3 a avoir commandé des sacs chez 21brothers.pl
Les sacoches ubike sont vraiment pas chères. Givi je ne sais pas

Pour la bulle, tu peux peut être regarder si off-theroad. a fait un kit pour toi. Sinon faut faire une bulle sur mesure

totof7 a écrit:

* Transmission, comme la WRF tire très court, peut être réduire le nombre de dents de la couronne ou augmenter le PSB ?

J'utilise du 14 x 46 

Très bon choix !
j'avais acheté une 450 WRF 2009 déjà équipée raid (reservoir, instrumentation, sabot alu...) et je ne l'ai pas regretté.
Avec ce type de bécane, les liaisons sur route sont vite pénibles, mais en TT c'est un régal
A+

Pierre75 a écrit:

Avec ce type de bécane, les liaisons sur route sont vite pénibles

Je lis souvent çà (sur les WR450, sur les KTM690, sur les DRZ400, etc...)
J'ai jamais essayé ces motos, mais je me demande si c'est vraiment plus inconfortable que ma vieille XT600.  Quelqu'un qui aurait roulé à la fois sur une de ces récentes et sur un vieux DR650, XR600, XT600, etc... saurait dire si ce qui est pire?

salut
J'avais eu la même idée mais j'ia assez vitre renoncé :
- dur d'en trouver un avec un vrai hiistorique et qui n'a pas fait d'enduro.
-pas facile d'avoir des pièces " raid  " sauf aux US

Le DRZ n'est pas plus inconfortable que  le XT , le TT ( même moins) , plus que le freeewind .
pour les grosses surement mais pas le même usage

Je n'ai jamais fait de raids mais quelques gros enduro
j'ai possédé 2 yam 400 wrf et franchement je rejoins Pierre car les liaisons sur routes doivent vite devenir pénible
J'ai un 450 beta RR de 2009, je ne sais pas ce que ca donne sur route avec des pneus mixtes mais en pneus enduro c'est juste horrible aprés 10 kms
vibrations, mal aux fesses, au dos, etc etc
sinon j'aurai aimé la preparer pour le raid aussi mais tout est trop pointu

C'est un choix 

N'oublie pas aussi de préparer (faire préparer) tes susspattes parce que le poids en sus va considérablement modifier les réactions de ton attelage alors que sur une moto trail (plus lourde) cela n'influencera pas trop

On retrouve pas mal de préparation sur une base de KTM 525 exc.

Quand pensez vous ?

Un 525 exc est hyper fiable et coupleur. Sûrement une bonne base oui. Ça n'aime pas le technique car ça chauffe vite
J'en ai un a vendre justement lol

mp

totof7 a écrit:

Pourquoi faire : la randonnée  à l'étranger (Tunisie, )

hummm pense a en parler aux copains ....

bob merlu a écrit:

totof7 a écrit:

Pourquoi faire : la randonnée  à l'étranger (Tunisie, )

hummm pense a en parler aux copains ....

va y avoir du beau monde..................

@bob merlu a écrit :

[size=14]hummm pense a en parler aux copains ....[/size]

@bj4646 a écrit :
va y avoir du beau monde.................. 


Ca va souder grave dans les dunes tunisiennes 

@totof, "mais t'avais dit une AT ! "

et oui ! les touristes arrivent , tu n'arriveras plus à rouler sur la plage

pourquoi chercher a equiper une moto a trouver...il y en a une toute prete chez hurand team (02)

Elle est belle
Ça fait envie

la photo apparais?c'est une ex fretigné a 4000 roros;je louchais dessus il y a peu.

Un peu loin, dommage belle bécane

totof7 a écrit:

Un peu loin, dommage belle bécane

c'est un pro,en general possibilité de livraison chez un autre pro ou concess pour 250 roros.....

salut,par hasard quelqu'un sait ou trouver un porte bagage pour un 450 wrf??si ca existe...

Très bonne moto pour ce que tu veux en faire. Je craignais également les problèmes d'entretiens plus fréquents qu'un trail, les problèmes de sensibilités de réglage, la fiabilité et la difficulté sur le bitume, mais ça passe très très bien.
J'ai longtemps hésité entre l'EXC et la WRF pour le Maroc et la Mauritanie, je suis satisfait de mon choix au final mais un des membres du groupe Mauritanie roulait en WRF et passait aussi bien, il n'a rencontré aucun problème.
Pour moi la bulle n'a pas grand intérêt sur ce type de machine. Concernant la transmission du KTM, je suis passé de 13x50 à 15x40, je ne claque toujours pas et il y a encore trop de patate sur terrain mou

Bonjour à tous , je déterre le sujet car dans un coin  de ma tête je cherche à préparer un 450 wrf 
pour rando raid , je suis sur un modèle 2003 ou 2006 , je sais que ce n'est pas très confortable mais ayants fais le Maroc avec avec un ktm 450 excf de 2013 je n'ai pas plus souffert que cela , pour mes rando raids avec beaucoup de liaison j'ai toujours mon 660 xtr , merci de me donner vos avis vos conseils vos préparations et votre vécu , bon ride à tous .

Je ne suis pas figé yamaha mon premier choix est une hm honda 450 crfx , mais pratiquement introuvable , sauf une à 2300 roros et à l'autre bout de la France par rapport au pays basque .