Sélecteur TT 600 RE 2004

J'ai depuis peu dans mon garage une Yamaha TT 600 RE de 2004 (avec démarreur électrique, donc) et je suis à la recherche d'un sélecteur de vitesse.
A priori, c'est assez difficile à trouver....
Je suis preneur de toutes les pistes :
* occase
* modèle compatible (d'un autre modèle)

Tous les conseils et expériences seront les bienvenus
d'avance

Sur ma XT, donc moteur identique, j'ai monté un sélecteur acier repliable de YZ/WRF. C'est plug & play sur la mienne.

Sur eBay ça s'appellait 2004-2005 YAMAHA WR250F (STEEL) EMGO FORGED SHIFT LEVER FOR YAMAHA
J'en ai retrouvé un: https://www.ebay.fr/itm/202630308690

EDIT: photos tout en bas du dernier post là: http://600xt.1fr1.net/t18163p350-restauration-de-la-jeanne
EDIT2: en bas de là aussi: http://600xt.1fr1.net/t18163p400-restauration-de-la-jeanne

Salut alpha
j'en ai un en super état (plus quelques bricoles qui me restent de ma 600 ttre)
je t'envoi tout ça par mp
a+ rob'

Merci à tous les deux
Je devrais trouver mon bonheur avec vos tuyaux

Hello Jean-Marc, tu complètes la Beta où tu changes?

Coucou Bertrand ,
Officiellement, je change pour un bête problème de vignette "critair" : l'Eurométropole de Strasbourg interdit tous les véhicules sans vignette à compter du  1er janvier 2021 et la Béta est trop ancienne (à 6 mois prêt) pour être éligible
Mais il n'est pas dit que je ne garde pas les deux .....

alpha67 a écrit:

Coucou Bertrand ,
Officiellement, je change pour un bête problème de vignette "critair" : l'Eurométropole de Strasbourg interdit tous les véhicules sans vignette à compter du  1er janvier 2021 et la Béta est trop ancienne (à 6 mois prêt) pour être éligible
Mais il n'est pas dit que je ne garde pas les deux .....

C'est n'importe quoi ces critères d'année pour ls 2 roues.
D'une manière générale , il aurait fallu prendre en considération les émissions effectives.
On verrait qu'un 2 roues de 20 ans pollue moins qu'une voiture récente...
Navrant.

speedy31470 a écrit:

C'est n'importe quoi ces critères d'année pour ls 2 roues.
D'une manière générale , il aurait fallu prendre en considération les émissions effectives.
On verrait qu'un 2 roues de 20 ans pollue moins qu'une voiture récente...
Navrant.

Tout à fait d'accord, mais on n'a pas le choix, sauf à risquer de prendre une prune à chaque fois qu'on sort la moto

Moto de 2003 c'est pas aux normes Euro1 donc vignette possible, genre critair  4?

Après pour qu'un 2 roues de 1999 (genre un bon vieux TDR ou un vtr ou b12 qui suce bien, au hasard) sans aucune contrainte de pollution (il me semble) pollue moins qu'une voiture récente il faut de sacrés embouteillages... sans même parler du nombre moyen de personnes par véhicule.

C'est vraiment désolant, cette histoire de Critair! La Beta mérite mieux!
D'ailleurs dans la même veine, Speedy, j'ai vu une drz de 2016... et ma Beta est de 2005 (Même pb!).
Si tu es bien rentré, j'aimerais que tu fasses un post détaillé sur les avantages/inconvénients comparés de la Beta et de la DRZ en chemin et sur route...
Et puis ton retour sur le TET nous intéresse ainsi que le comportement de la Beta sur ton voyage

Nener a écrit:

Moto de 2003 c'est pas aux normes Euro1 donc vignette possible, genre critair  4?
Après pour qu'un 2 roues de 1999 (genre un bon vieux TDR ou un vtr ou b12 qui suce bien, au hasard) sans aucune contrainte de pollution (il me semble) pollue moins qu'une voiture récente il faut de sacrés embouteillages... sans même parler du nombre moyen de personnes par véhicule.

Possible...ou pas…
Justement, cela justifierait une analyse réelle au cas par cas et non pas que sur l'ancienneté.
J'ai aussi une tite Honda 125 mono de 1984 qui tourne parfaitement sans fumées, ni bleue, ni noire et je parierais qu'elle pollue moins qu'un Hummer (si tu veux rester dans extrêmes)  .
Ouais ok, ils en profiteraient pour nous coller le CT... 

@Bertmoor : ok, je vais faire une tite synthèse de la Beta et du TET sur mon post Beta Alp.
(Désolé Alpha67 de te pourrir un peu ton post).

Et Jean-Marc, tu es toi aussi le bienvenu pour un petit comparo TTre/Beta , ça documente...

speedy31470 a écrit:

(Désolé Alpha67 de te pourrir un peu ton post).

Pas de souci, t'inquiète

Bertmoor a écrit:

Et Jean-Marc, tu es toi aussi le bienvenu pour un petit comparo TTre/Beta , ça documente...

L'ayant récupéré dimanche, j'ai fait ma première expérience hier.



En résumé :

1) d'abord une surprise quant à la position de conduite assise : j'ai les jambes davantage pliées sur la TT que sur la Béta, cad que les cale-pieds sont plus hauts sur la TT. C'est un peu surprenant, sachant que la TT est + haute que la Béta.
2) le frein arrière est placé haut, mais ce n'est peut-être qu'une question de réglage
3) la TT est nettement plus confortable
4) la TT est sensiblement plus puissante et plus souple, normal, c'est une 600 comparée à une 350
5) je n'ai pas senti de différence de poids en roulant en offroad, les deux dégagent un sentiment de grande légèreté

En somme, je n'ai pas été vraiment dépaysé, il y a quelques adaptation de la machine et du pilote à faire, mais avec le temps ça devrait bien se passer avec le temps

Ces impressions sont à approfondir....

Bertmoor a écrit:

D'ailleurs dans la même veine, Speedy, j'ai vu une drz de 2016... et ma Beta est de 2005 (Même pb!).

? DRZ de 2016 ? Une canadienne en France ?