préparation 400 XR endurisé

 les gens! 
Je vous présente humblement mon enduro, avec laquelle j'aspire un jour à caresser le sable africain ...
Pourquoi une vieille HONDA 400 XR, parce que c'est costaud + refroidis par air (débutant en enduro)+ radiateur d'huile + kick donc moins lourd, mais le démarreur c'est quand même HHHHYYYYYPPPEEERRRR Bien!
Elle n'est pas encore terminée mais elle roule... 
"J'annonce que pour la mécanique je squatte un cabanon tout pourris et tout petit donc 1 c'est sale et 2 pas rangé, avecun toit et l'électricité donc les amis puriste de DR HOUSSE, hélas pour moi je n'ai pas un laboratoire pour opérer ma brelle."

aussitôt achetée ... démontage complet, pour voir a quoi ça ressemble et à la fiabiliser
Donc démontage moteur pour le refaire à neuf avec réalésage et tout qui va avec
et un graissage complet et nettoyage!

Une fois remontée, après quelques roulage et des amis boulet... on refait la fourche avant d'origine mais un peut plus dure

on remonte tout ... un peut de roulage ... et je pète la membrane au niveau de l'amortisseur arrière. 
Donc re-démontage et ça je l'ai fait refaire par un pros mais tout en conservant l'original

L'ancien proprio a simplifié le faisceau, ça fonctionne et à force je crois que je commence à comprendre ce [******]
donc installation de feux additionnel mis sur le + régulé, qui mon déjà claqué entre les doigts (balle neuve et on repart) 

Donc installation de poignée mousse, bon sensation bizarre au début car elles sont plus épaisse mais absorbent plus les vibration...en prime voici ma technique pour les installer en 2 voir 5 minutes ;)

voici l'aspect général maintenant, sponsorisé par "EMBOUWA"* qui est LA cale de tous les motards   
(*en bois...si jamais)

Donc les petits plus sont:
-gros réservoir
-sabot gruyère
-cale pied large IMS
-protège disque allu
-durite de frein aviation
-pot Leonvice, avec la plus longue chicane mais il chante quand même
-trousse outillage
-pneu Metzeller 6 day 

face avant, avec les petits plus:
-Plaque phare de [*****] réhausser pour laisser l'air circuler sur le radiateur
-garde boue court
-éclairage led 2x18W
-durite de frein aviation
-cerclage excel .... j'ai cassé l'ancien :'(

Vue de l'autre côté avec:
-filtre essence supplémentaire
-protège pignon complet

celui qui à vu le petit rilsan.... c'est provisoire hein!

là on a:
-Guidon Rental 22 mm
-Protège main Acerbis complet
-Rehausse de guidon 25 mm (je ne suis pas certain là)
-doublage de feu arrière en led

Voici à présent quelques photo de balade autour de chez moi... 
ici le célèbre Pont du Gard

bloqué!

il fait un peut peur ce pont mais c'est dans la tête que ça se passe .... a l'aise !

Une grimpette sacrément technique, ça monte et ça glisse


Il me manque encore:
-élargir le pied de béquille
-support gps (téléphone)
-sacoche cavalière latérale
-de l'autre coté de l'échappement une sorte de boite en alu pour y stocker des truc

Voilà tout des avis critique positif et négatif je suis preneur! à bientôt sur les balades

Super ton vieux brélon, j’adore 
Pas trouvé une de correcte et à bon prix quand j’en cherchais une.

chouette bécane . 
En plus vraiment elle va bien en raid : j'ai vu: 

Bien!
Bonne machine effectivement !
Bien plus moderne qu'un Dr 350  qui commençait à être à maturité que le xr (400) est sorti.
De toute façon, la gamme xr en général ne m'a jamais laissé insensible, bien que je n'en ai jamais eu une à moi... Juste roulé en 400 et en 650 des potes.

Bienvenue au club! (des amoureux de XR!)
Juste une remarque: tu devrais faire passer ta durit de frein côté intérieur du fourreau...

Excellente brêle que ce 400 XR ! Pour avoir possédé un 350 XR (et pris un max de plaisir à son quidon), je manquerai d'honnêteté - et de crédibilité ! - en disant que l'état d'esprit qui accompagne le choix de cette catégorie de cylindrées, serait dans le faux en se trompant de "cible"...

FleePee a écrit:

Bienvenue au club! (des amoureux de XR!)
Juste une remarque: tu devrais faire passer ta durit de frein côté intérieur du fourreau...

Bien vu pour la durite, 
Merci!

Et puis, tu peux venir la présenter là: http://honda400xr.superforum.fr/forum

J'ai un très mauvais souvenir avec mon 600XR au Maroc qui a mangé du sable a se faire péter le carter. Si tu as l’intention de te faire de la dune marocaine fait attention à la boite à air. A voir si sur le 400 c'est la même que celle du 600.
En tout les cas mis a part ce soucis, c'est une super moto !!!

mettre un surfiltre?...

Jamais eu de soucis avec le sable (15000 km en Afrique du nord)
Parfois je mettais un tissus sans stop à l'entrée de la boite mais ça étouffait le moteur, je finissais par le sortir.
Bien positionner le filtre sans oublier la graisse sur le bord en appui, vaporiser de l'huile collante à l'intérieur de la boite.
S'il y a un peu de sable au fond de la boite c'est pas méchant, faut juste pas qu'il franchisse le filtre.

Et nettoyage tous les soirs

Et avoir un joint de couvercle latéral et bien le fermer   idem au niveau de la selle sur le 600 t as un joint au niveau du passage de roue

Laurent06 a écrit:

Et avoir un joint de couvercle latéral et bien le fermer   idem au niveau de la selle sur le 600 t as un joint au niveau du passage de roue

Exact je graissais le joint torique de la trappe d'ouverture.

Le réservoir IMS de 18 litres est " juste " pour le Maroc, faut rajouter au moins 2 litres pour être ( à peu près ) sûr ...

La béquille existe avec le caoutchouc latéral, c' est la meilleure solution dans le sable !

FleePee: j'y suis sur le forum mais je n'ai pas mis à jour la présentation de la bécanne

EDN: merci pour les infos du graissage des bords du filtre à air ainsi que du joint de la trappe d'accès

midi134: je cherche justement un réservoir d'essence latéral arrière pour parer à ce problème
              Quant au support caoutchouc, je vais me renseigner mais je n'ai jamais vu ce système

https://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-6257-13KCYT41-XR400RT-1996-F__1900-XR+400.html

Pièces n° 13 ...
Obtenables en Suisse.



Et j' ai un réservoir latéral de 8 litres en alu ...

Petit up de ma brèle sortie sable en france mais pas encore en afriqua!

Belle remise en route.

Bienvenue dans le gang des XR

Juste pour savoir, mais c'est autorisé de rouler sur les plages ?
J'ai toujours pensé que non.

Hors saison tu peux tout le monde s'en fout, après ça dépend des plages par contre les dunes sont interdites et il n'est pas raisonnable de faire le fou dedans
Mais des grandes plages du style ou tu a char à voile, et tout le tremblement c'est pas la moto qui va les déranger.
Mais ça depend des communes tu sais sur Saint Brevin en saison les plages sont interdites aux chiens mais autorisées aux chevaux cherchez la logique

Ok ça marche, je ne savais pas

Aprés oui en pleine saison ça semble logique.
Non mais vu que je risque de déménager vers Boulogne sur mer, c'est pour savoir si j'arriverais quand même à me servir de mon enduro, autre qu'un passage en sm ^^

il faudra que tu regardes les arrêtés municipaux tout simplement car souvent ils n'interdisent pas les engins mécaniques sur la plage.

Ok merci de l'info

Bienvenue à la 400 XR, qui ressemble pas mal à la mienne.
Très sympa, pas cher, passe partout et plutôt bien .,)