Avis AJP pR7

Salut et merci .
Maousse costaud le sabot, made by Ewan ???


Dans le sud bien moins de soucis de démarrage à froid. Cela dit, depuis les 21 le relai de pompe à essence est d'origine : réactivité de AJP.
 Filtration d'essence : Perso, pas éprouvé le besoin d'emballer la pompe avec le Gluglatech, mais changement du filtre Mahle et micro filtre d'injecteur chaque 5000.
Filtre à air : les couvercles depuis les 19 sont en plastique et plus en carbone mais sont mieux foutus, ils respirent par en dessous.
 En voyage j'emporte des Twinair huilés,facile à comprimer et économiques car découpés dans une plaque de mousse.

J'ajoute mon avis également mais il rejoint les précédents :-)

Je possède le modèle 2019 ( mais série 2018 avec la fourche rouge )
C'est la moto presque parfaite pour mon utilisation. ( offroad principalement, en solo, d'ou la recherche d'une machine légère )
Les deux seuls inconvénients que je lui trouve :

- le bruit de l'échappement Doma, le look est terrible mais je vais commander un DB killer
- Les bas régimes. L'ancien proprio a monté un ECU plus récent et quelques upgrades, mais malgré cela sur les 2 premiers rapports à bas régime ce n'est pas terrible.
Pour le reste j'en suis pleinement satisfait et compte la garder longtemps :-)
- J'aurai pu ajouter le démarrage à froid mais il va être résolu par l'ajout d'un relais comme de nombreuses proprios l'ont fait

J'en profite pour poster le lien de mon site ecommerce dédié à la PR7 justement... vu la difficulté de trouver des pièces adaptables j'ai lancé un site dédié à ce modèle.
Je vais ajouter d'autres références petit à petit.
N'hésitez pas si vous avez des recherches spécifiques.
https://mtr-motoshop.be

( si le lien dérange je l'enlève pas de soucis )

Salut Gio, je m’intéresse de plus en plus à cette mob’ mais le réseau en France est limité. Comme il m’arrive de passer en Belgique (du côté d’Arlon), as-tu un revendeur à conseiller? Pour moi cela représentait une belle économie de kilomètres (au moins pour les gros entretiens).

Cagouillard a écrit:

Salut Gio, je m’intéresse de plus en plus à cette mob’ mais le réseau en France est limité. Comme il m’arrive de passer en Belgique (du côté d’Arlon), as-tu un revendeur à conseiller? Pour moi cela représentait une belle économie de kilomètres (au moins pour les gros entretiens).

Salut. Non malheureusement pas grand monde non plus... Il y en a un très actif mais il est au nord du pays.
Tu peux contacter l'importateur belge, la mienne vient de chez lui. https://www.ajpmotos.be il saura surement t'indiquer le plus proche.
De mon côté je ne suis pas un revendeur officiel, j'ai une activité moto lié à la moto ancienne mais comme je roule en PR7 au quotidien et que les pièce sont difficiles à trouver, j'ai ajouté quelques réferences disponibles de stock

Gio a écrit:

De mon côté je ne suis pas un revendeur officiel, j'ai une activité moto lié à la moto ancienne mais comme je roule en PR7 au quotidien et que les pièce sont difficiles à trouver, j'ai ajouté quelques réferences disponibles de stock

Salut,

pour info, toutes les pièces pour AJP quel que soit le modèle sont disponibles ici. Il suffit de chercher la part list, de trouver la référence et de passer commande.

Concernant les révisions, en France tout du moins, AJP est conciliant puisque le réseau est limité. Tu peux légalement la faire dans n'importe quel garage. Concernant la garantie et les réparations, toujours en France avec Jeremy, cela marche très bien, j'ai testé, même l'expert et la remise en état de ma PR7. Dans mon cas, je ne vois pas de différence avec un concess lambda, la distance mise à part dans certains cas.

xantios a écrit:

Gio a écrit:

De mon côté je ne suis pas un revendeur officiel, j'ai une activité moto lié à la moto ancienne mais comme je roule en PR7 au quotidien et que les pièce sont difficiles à trouver, j'ai ajouté quelques réferences disponibles de stock

Salut,

pour info, toutes les pièces pour AJP quel que soit le modèle sont disponibles ici. Il suffit de chercher la part list, de trouver la référence et de passer commande.

Tout à fait, je propose simplement une alternative supplémentaire sur le marché ;-)
Et je propose principalement des pièces adaptables de grandes marques. Qui sont pour la plupart de stock et expédiées sous 48h.

Gio a écrit:

J'ajoute mon avis également mais il rejoint les précédents :-)

Je possède le modèle 2019 ( mais série 2018 avec la fourche rouge )
C'est la moto presque parfaite pour mon utilisation. ( offroad principalement, en solo, d'ou la recherche d'une machine légère )
Les deux seuls inconvénients que je lui trouve :

- le bruit de l'échappement Doma, le look est terrible mais je vais commander un DB killer
- Les bas régimes. L'ancien proprio a monté un ECU plus récent et quelques upgrades, mais malgré cela sur les 2 premiers rapports à bas régime ce n'est pas terrible.
Pour le reste j'en suis pleinement satisfait et compte la garder longtemps :-)
- J'aurai pu ajouter le démarrage à froid mais il va être résolu par l'ajout d'un relais comme de nombreuses proprios l'ont fait

J'en profite pour poster le lien de mon site ecommerce dédié à la PR7 justement... vu la difficulté de trouver des pièces adaptables j'ai lancé un site dédié à ce modèle.
Je vais ajouter d'autres références petit à petit.
N'hésitez pas si vous avez des recherches spécifiques.
https://mtr-motoshop.be

( si le lien dérange je l'enlève pas de soucis )

Hello, 

je te conseillerais de rajouter 2 dents à ta couronne ou -1 sur ton psb, cela rend les deux premiers rapports plus court et plus agréables.

Pour ceux qui ont eu des soucis de montage pour les crashbar crosspro, malheureusement ils n'ont pas suivi...

AJP a fait l'investissement depuis 1 an et demi d'une machine spécifique pour la réalisation des lignes d'échappement et fabriquent maintenant toutes les lignes pour leurs motos.
Le kit powerflow n'existe dont plus, remplacé par le kit AJP Racing (ligne AJP et silencieux doma.)

Ils en ont profité pour rendre le collecteur plus compact et donc épousant mieux le berceau moteur, mais il gène l'installation des crash bar.

J'ai fais une demande chez crosspro et nous avons pu régler le soucis, donc avoir un nouveau modèle compatible 2017 jusqu'à aujourd'hui !

Les modèles sur mon site sont désormais les nouveaux, toujours disponible en plein de couleurs...

BMS style ça suit grave en Dordogne ! 🤟

Sprayz a écrit:

AJP a fait l'investissement depuis 1 an et demi d'une machine spécifique pour la réalisation des lignes d'échappement et fabriquent maintenant toutes les lignes pour leurs motos.
Le kit powerflow n'existe dont plus, remplacé par le kit AJP Racing (ligne AJP et silencieux doma.)

Ils en ont profité pour rendre le collecteur plus compact et donc épousant mieux le berceau moteur, mais il gène l'installation des crash bar.

J'ai fais une demande chez crosspro et nous avons pu régler le soucis, donc avoir un nouveau modèle compatible 2017 jusqu'à aujourd'hui !

Les modèles sur mon site sont désormais les nouveaux, toujours disponible en plein de couleurs...

M...dum  , j'ai acheté récemment ces crashbars rebadgés par Bhir sur le site de La Bécanerie et j'ai du bricoler pour les mettre sur ma PR7 2023 ligne échappement standard avec un résultat...moyen  .

@Sprayz Peux-tu confirmer que les nouveaux crashbars sont compatibles avec les derniers échappements standards et Racing et si tu  les as en stock? Je suis dans l'attente d'une ligne Racing+ECU+Doma je vais voir si les anciens passent mieux sinon je vais sans doute te les commander.

@+
PK

leroudani a écrit:

Salut et merci .
Maousse costaud le sabot, made by Ewan ???

Hello, ouais bien costaud le sabot, je l'ai acheté avec la bécane, et apparemment c'est le sabot d'origine rallongé par un artisan. J'en sais pas plus.

jeanpeplu a écrit:

Ma PR7 est un millésime 2021 la tablette d'origine est une Samsung tabA 8", l'active 2 s'insère dans le support d'origine, a part les 2 découpes a faire comme sur la photo, pour laisser libre les boutons de marche arrêt et ceux de volume.

@+ jean

Salut, ok merci moi comme je remplace ma tablette de 2018 par la tab activ 2 en 8 pouces, je voulais savoir si tu avais déjà un connecteur usb c  d'origine sur la 2021 ? coudé à 90°C ?
je n'ai pas bien compris les découpes pour les boutons marche-arrêt et volume de la tablette, tu peux m'en dire plus ? désolé je comprends pas bien, moi il va falloir que je perce le support et que je bidouille un bouton on/off. Sur ta photo on dirait qu'ils sont moulés dans le support ?
Donc ça veut dire que tu n'as pas d'interface AJP ou autre ?
Merci.

J'aurais du faire une photo avec les 2 tablettes cote à cote, en fait les boutons de marche arrêt et de volume sont décalés de 5mm entre les 2 tablettes.

Si tu mets l'active dans la coque d'origine de la PR7, les boutons de l'active restent appuyés en permanence, c'est pour cela qu'il faut creuser la coque au niveau des boutons pour qu'il puissent jouer librement.

Attention de ne pas trop creuser sinon il faudra appuyer comme un malade sur la coque pour mettre en marche la tablette.

Pour l'alimentation, c'est bon, la prise USB coudée à 90° est au bon endroit et ne nécessite pas de découpe.

Assures toi que tu as une tablette en 8" d'origine, je crois que les premières PR7 avaient des tablettes en 7", il faut que les gabarits extérieur des tablettes soient identiques sinon c'est mort dans cette configuration.

@+ jean

Bonjour à tous,

Quelqu'un aurait-il une référence ou un lien pour un sélecteur compatible qui permettrait plus de réglages que celui d'origine ?

Je trouve l'embout de sélecteur de la PR7 trop haut et  les réglages infimes (1 ou 2 cannelures) avant que le sélecteur ne tape dans le châssis et empêche de passer en 1ère ou de descendre les vitesses. Du coup je suis obligé d'avancer mon pied à la limite du repose pied pour passer les vitesses avec le coup de pied et non pas avec le bout de la botte.

@+
PK

pkaer a écrit:

M...dum  , j'ai acheté récemment ces crashbars rebadgés par Bhir sur le site de La Bécanerie et j'ai du bricoler pour les mettre sur ma PR7 2023 ligne échappement standard avec un résultat...moyen  .

Je confirme que pour installer les anciens crashbars, il faut les modifier.

Il faut les plier vers l'arrière et inverser le sens de fixation de la pate sur le support moteur et aussi la fixation supérieure gauche pour laisser passer le guide de durite de frein.






@+ jean

jeanpeplu a écrit:

Je confirme que pour installer les anciens crashbars, il faut les modifier.

Il faut les plier vers l'arrière et inverser le sens de fixation de la pate sur le support moteur et aussi la fixation supérieure gauche pour laisser passer le guide de durite de frein.




@+ jean

Je crois que c'est même pire avec les nouvelles lignes d'échappement, elles ont un dessin différent. 
Cela se voit avec  le sabot d'origine qui maintenant vient toucher la tubulure d'échappement (standard) coté gauche. J''ai du couper un bout du sabot Crosspro pour qu'il passe.
Quelqu'un sait-il si la ligne d'échappement Racing a le même dessin que la standard?

@+
PK

jeanpeplu a écrit:

J'aurais du faire une photo avec les 2 tablettes cote à cote, en fait les boutons de marche arrêt et de volume sont décalés de 5mm entre les 2 tablettes.

Si tu mets l'active dans la coque d'origine de la PR7, les boutons de l'active restent appuyés en permanence, c'est pour cela qu'il faut creuser la coque au niveau des boutons pour qu'il puissent jouer librement.

Attention de ne pas trop creuser sinon il faudra appuyer comme un malade sur la coque pour mettre en marche la tablette.

Pour l'alimentation, c'est bon, la prise USB coudée à 90° est au bon endroit et ne nécessite pas de découpe.

Assures toi que tu as une tablette en 8" d'origine, je crois que les premières PR7 avaient des tablettes en 7", il faut que les gabarits extérieur des tablettes soient identiques sinon c'est mort dans cette configuration.

@+ jean

En effet, j'ai une 7" ça passe pas avec la 8" dans mon support origine, je pars sur un support RAM et la tab activ 2. Merci !

Loïc73 a écrit:

jeanpeplu a écrit:

J'aurais du faire une photo avec les 2 tablettes cote à cote, en fait les boutons de marche arrêt et de volume sont décalés de 5mm entre les 2 tablettes.

Si tu mets l'active dans la coque d'origine de la PR7, les boutons de l'active restent appuyés en permanence, c'est pour cela qu'il faut creuser la coque au niveau des boutons pour qu'il puissent jouer librement.

Attention de ne pas trop creuser sinon il faudra appuyer comme un malade sur la coque pour mettre en marche la tablette.

Pour l'alimentation, c'est bon, la prise USB coudée à 90° est au bon endroit et ne nécessite pas de découpe.

Assures toi que tu as une tablette en 8" d'origine, je crois que les premières PR7 avaient des tablettes en 7", il faut que les gabarits extérieur des tablettes soient identiques sinon c'est mort dans cette configuration.

@+ jean

En effet, j'ai une 7" ça passe pas avec la 8" dans mon support origine, je pars sur un support RAM et la tab activ 2. Merci !

Bonjour

Interressé aussi par ce montage, je voulais savoir si il y a tout pour l'installation ou il me manque quelque chose ?

https://www.ram-mount.fr/ram-hol-sam60pu.html

Loïc73 a écrit:

En effet, j'ai une 7" ça passe pas avec la 8" dans mon support origine, je pars sur un support RAM et la tab activ 2. Merci !

Depuis le millésime 2017, (7 pouces) les boitiers de support tablettes n'ont pas changés . Les deux dernières évolutions (8 et 8,7 ") ont chacune leur entourage silicone spécifique mais sont parfaitement compatibles avec le support en plastique. les vis de fixation tombent au bons endroits sur chaque entourage qu'ils soient en plastique 2017- 2020 ou silicone modèles 2021-22 et 2023.

leroudani a écrit:

Loïc73 a écrit:

En effet, j'ai une 7" ça passe pas avec la 8" dans mon support origine, je pars sur un support RAM et la tab activ 2. Merci !

Depuis le millésime 2017, (7 pouces) les boitiers de support tablettes n'ont pas changés . Les deux dernières évolutions (8 et 8,7 ") ont chacune leur entourage silicone spécifique mais sont parfaitement compatibles avec le support en plastique. les vis de fixation tombent au bons endroits sur chaque entourage qu'ils soient en plastique 2017- 2020 ou silicone modèles 2021-22 et 2023.

Hmm en tout cas ma 8" ne passe pas dans mon support sur ma 2018. Je ne peux pas le refermer.

@fredfoes: j'ai ce montage Ram sur ma T7 mais avec le cable d'alimentation en direct batterie. J'en suis super satisfait avec ma Samsung active tab 3 aussi bien sur route que sur pistes et chemins.

Loïc73 a écrit:

Hmm en tout cas ma 8" ne passe pas dans mon support sur ma 2018. Je ne peux pas le refermer.

C'est bien ce que j'ai tenté de te dire... Les tablettes 8" et 8,7" ne RENTRENT PAS dans le boitier, mais sont maintenues das un entourage de caoutchouc/silicone (photos) qui est vissé par en dessous sur le boitier plastique commun à tous les millésimes. Sur la photo du haut il manque juste un cadre métallique qui s'insère dans la rainure.
Mais bon sur ta photo c'est pas la tablette prévue pour.
Je ne connais pas le montage RAM, il présente sans doute l'avantage de pouvoir sortir l'appareil à l'étape. Et si RGS dit que ça va bien c'est que ça va bien ! Salut Régis .

Voici le boitier de la tablette. Si je comprends bien, on a tous le même quelque soit le millésime de la moto.



Ce qui change, c'est qu'en fonction de la tablette, le joint en silicone qui fait l'étanchéité de la tablette diffère mais vient se fixer sur les mêmes trous. C'est ça ?

RGS a écrit:

@fredfoes: j'ai ce montage  Ram sur ma T7 mais avec le cable d'alimentation en direct batterie. J'en suis super satisfait avec ma Samsung active tab 3 aussi bien sur route que sur pistes et chemins.

top merci

Leroudani a écrit:

Loïc73 a écrit:

Hmm en tout cas ma 8" ne passe pas dans mon support sur ma 2018. Je ne peux pas le refermer.

C'est bien ce que j'ai tenté de te dire... Les tablettes 8" et 8,7" ne RENTRENT PAS dans le boitier, mais sont maintenues das un entourage de caoutchouc/silicone (photos) qui est vissé par en dessous sur le boitier plastique commun à tous les millésimes. Sur la photo du haut il manque juste un cadre métallique qui s'insère dans la rainure.
Mais bon sur ta photo c'est pas la tablette prévue pour.
Je ne connais pas le montage RAM, il présente sans doute l'avantage de pouvoir sortir l'appareil à l'étape. Et si RGS dit que ça va bien c'est que ça va bien ! Salut Régis .

Aaaaah moi pas bien malin mais moi y'en a comprendre maintenant ! Ok c'est plus clair merci. Je reste sur le RAM je vous ferai une photo une fois monté.

Salut !

J'me lance dans l'aventure PR7, j'avais dans l'idée de changer ma 690E pour une AJP depuis un moment et la patronne vient de me valider le budget  ! (j'ai d’ailleurs loupé celle de leroudani)


Pour me faire plaisir je pense partir sur un modèle 2023 neuf. Comment avez vous passer commande de la votre ? Directement en usine ou via un revendeur ? Et connaissez vous le délai moyen d'une commande ?

Merci ! Et merci Xantios pour tes récits, ça a définitivement validé mon choix