YAMAHA TENERE 700

moi la cons YAMAHA a ANGERS très bien reçu et opérationnel pour moi donc rien a dire pour moi en temps que client

Question elec les copains:
J'ai recuperé un gonfleur qui se branche sur allume cigare d'une bagnole que je souhaite transferer dans ma trousse de ma T7.
Je l'ai testé et claqué par 2 fois, 2 fusibles de 2A de la prise allume cigare, avant de me rendre compte que le gonfleur pompait 120w et besoin d'une alim 10A. (Mais quel con je fais des fois).
Voici mes questions:
- pensez vous qu'il soit deraisonnable de changer le fusible de 2A par un 10A lorsque je dois utiliser le gonfleur? (Les cables de la t7 sur le reseau de la prise allume cigare vont ils tenir?).
- pensez vous qu'il soit possible de mettre une seconde prise allume cigare sur le tableau de bord à droite, non pas monté en 2A comme c'est prevu en option Yam' , mais d'aller chopper l'alim accessoire de 10A (pour poignées chauffantes, et ou antibrouillard je pense)?

Merci de votre éclairage.

Le fusible 2A est là pour quelque chose : protéger l'alimentation électrique de l'allume-cigare. Je te conseille fortement de laisser ce fusible en 2A.

Si tu veux pouvoir gonfler en urgence au bord d'un chemin, des cartouches de CO2 (en prévoir 6 et non 3... et penser à remplacer rapidement le CO2 par de l'air pour éviter de perdre en pression) ou une pompe à pied feront le job sans risquer de cramer ton faisceau électrique ;)
https://traces-deux-roues.com/gonflage-pompe-compresseur-pneu/

Sur la 660 il était prévu aussi une alimentation accessoire au tdb, sur la quelle j’ai augmenté l’amperage du fusible pour y brancher pompe électrique. Ça n’a pas posé de souci. 
Néanmoins j’ai fini par remplacer la pompe électrique par une pompe manuel de vélo a 10€ de chez decat. Ça prend moins de place, c’est mécanique, pas de risque de pomper la batterie (prise accessoire pris sur après contact, obligé de mettre le contact pour avoir le jus). 
Depuis je suis avec la pompe manuel, je ne changerais pas.

@sk8 : surtout pas sur la 2A ! (si ça pète 1fois , c'est normal que ça pète 2 fois )

tu peux sur la 10A mais le mieux , c'est direct la batterie qui est très accessible sur cette bécane .

Cet ordi... tu retournes le couteau dans la plaît. Mais oui, claquer 2 fusibles coup sur coup, j’ai été stupide!
Merci pour vos retours en tout cas.
La solution la plus simple serait en effet de se munir d’une petite pompinette à la mano... mais pourquoi faire simple lorsqu’on peut faire compliquer. Je vais donc quand même aller jusqu’au bout de mon idée, mais plus secure, comme vous me le conseillez.
Je vais pour le moment me bricoler un récepteur d’allume Cigare, et le câbler avec 2 cosses pour du direct batterie. Petit ustensile que je garderai avec le gonfleur.
Et plus tard, quand l’envie me prendra de monter des longues portés sur le faisceau Accessoire 10A, j’integrerai alors lors du montage au tableau de bord un second allume cigare, câblé en // soit donc en 10A.
Évidemment assez peu de chance d’etre assez bête pour allumer ses longues portés, pendant qu’on regonfle sa roue...

Vaut mieux pas mettre un 10A sur un 2, pas sûr que les sections des fils soient adaptées.
Prends le branchement techmate sur batterie ( si tu utilises un Airman, c'est sans pb pour le plug et tu as 15A ( démarrer quand même avant la charge)

Sk8brome a écrit:

Cet ordi... tu retournes le couteau dans la plaît. Mais oui, claquer 2 fusibles coup sur coup,  j’ai été stupide!
Merci pour vos retours en tout cas.
La solution la plus simple serait en effet de se munir d’une petite pompinette à la mano... mais pourquoi faire simple lorsqu’on peut faire compliquer. Je vais donc quand même aller jusqu’au bout de mon idée, mais plus secure,  comme vous me le conseillez.
Je vais pour le moment me bricoler un récepteur d’allume Cigare, et le câbler avec 2 cosses pour du direct batterie. Petit ustensile que je garderai avec le gonfleur.
Et plus tard, quand l’envie me prendra de monter des longues portés sur le faisceau Accessoire 10A, j’integrerai alors lors du montage au tableau de bord un second allume cigare, câblé en // soit donc en 10A.
Évidemment assez peu de chance d’etre assez bête pour allumer ses longues portés, pendant qu’on regonfle sa roue...

C'est pour ça que j'ai mis un truc comme ça...
https://www.dafy-moto.com/connecteur-permanent-optimate-o-1-tecmate.html

TOP votre câblage Techmate.  Je ne connaissais pas. Je vais faire ça. Bonne solution sans se ruiner.

Grand merci à vous.

Pas compris l'intérêt d'une telle vidéo !!!

A mille lieues d'un lolo cochet !!!

C'est ce que je me disais après 10 mn de visio !!!

Oh punaize 1h20 de vidéo alors que j'ai perdu l'interet à 50 secondes... (Quelle vie passionnante de parler a son PC dans son garage ...).

Pour la batterie, n'oubliez pas que c'est pas une batterie de panzer, 10A pendant 10mn sans le moteur et vous ne redemarrerez pas ... Pareil pour les section de câbles si le fusible fait 2A c'est que la section ne peut pas supporter plus, donc mettez un fusible de 10A si vous voulez voir fumer votre faisceau, uniquement !!! (c'est de l'humour, hein ... )

c'est la vidéo d'un live. Mais en soi, pour dire quoi?... J'ai zappé quelques secondes par ci par là, j'avoue ne pas y trouver d'intérêt, sauf celui de réciter tout ce qu'on se raconte déjà... lol

flood pour le fofo ok ça arrive à tous  
purge longue sur le sujet  
pour les zahemes ( puisque il y aurait une " intention" )
"" Un vieux proverbe dit : « Décidez-vous en l'espace de sept souffles »." ( toujours le HGK )

bon je n'ai pas tout lu

mais je suis un nouvel adepte, rally edition commandée hier après essai chez le concess (attendue pour 1 er quinzaine de septembre )

j'ai survolé rapidement quelques pages du post et j'y ai croisé quelques considération d'ordre général, alors je vais y aller des miennes sur le pourquoi du choix et un peu sur mon ressenti après essai de la moto.

je pratique l'enduro depuis 45 ans (encore un peu maintenant), en 83 j'ai achetée une des premières ténéré blanche
j'ai toujours plus ou moins séparé les pratiques tout terrain de la route mais avec quelques "restrictions", je suis gros rouleur (privilège de l'age, gamins grands, fini les chiens et chats etc) et je ne roule QUE sur des routes (routasses) dites "à trail", les routes pourries sinueuses utilisées en rallye routier si vous voyez le genre et je roule comme je le dit à ceux qui veulent venir avec moi "comme en enduro", de l'enduro sur goudron quoi  
ce qui je suppose explique mes choix de motos "de route" > des trails ou assimilés

j'en arrive au choix de la ténéré 700
franchement il fallait que je l'essaye mais elle n'était vraiment pas en haut de ma liste de moto à acheter à la lecture de la fiche technique, de plus je me méfie des essais dithyrambiques de la presse (surtout la blogosphère informatique)
néanmoins j'ai toujours apprécié les "châssis" Yamaha (j'en ai eu de nombreuses en 2T, en 4T enduro, en trail mono, en enduro loisir) même sur des motos à priori quelconques ;)
j'étais passé la voir lors de sa sortie mais en la regardant, en la remuant et en montant dessus je n'avais pas été convaincu, d'autant que ne n'envisageait pas de changer la ducati sur laquelle je roulais à ce moment là

et puis le temps à passé, ma ducat' accumule les kms
bref
hier j'ai essayée une T7 entre une 701 et des katoches sur lesquelles finalement je n'ai fait que monter ^^
j'ai adoré l'essai de la ténéré, elle m'a rajeuni au temps de mes 20 ans et de ma première ténéré
j'ai fais fi de certains des critères que je m'étais fixés pour ne me fier qu'à mon ressenti lors de l'essai
et comme je me fou de la majorité des critères que certains tiennent pour incontournable (le duo, les assistances électronique, le nombre de prises USB et tant d'autres encore)
j'ai signé le bon de commande car la moto m'a filée la banane, c'est une yam (donc solide), y'a un réseau, y'a et y'aura pour des décennies des pièces et de l'adaptable, elle roule dans un plus grand confort qu'aucune moto que j'ai jamais eu sur les routes pourries en mode "pétage de plombs", peux et aime rouler dans les grands espaces comme moi
enfin bon plein de critères subjectifs qui me sont propres ;)

j'ai vraiment été surpris du niveau de "fun" de la moto alors que j'avais des a-prioris bien ancrés (yam fait de la m...e depuis 15 ans voir plus, le moteur est trop haut dans le cadre, le carénage fais plus ch... qu'autre chose etc)

et donc je l'ai commandée
elle ne sera pas parfaite pour tous les usages
je la maudirai parfois, regrettant de ne pas avoir une 250 WRF ou d'autres fois de ne pas avoir une tracer 900 GT
je maudirai la ferraille YAM lors d'une chute et la bénirai 2 minutes plus tard en la détordant dans les bois
quand j'aurai bourinné comme un âne et que j'aurai le cul en feu, je penserai à la bruler
quand je la relèverai elle sera trop lourde
etc

mais comme avec ma ducat' je m'amuserai avec
comme ma 690 duke
ma 690 SMC
ma dorsoduro 750
et la pléthore de brèles que j'ai déjà eues

ah ah tu es vraiment un motard/gus comme je les apprécie ...
Je voulais attendre 2 ans ou un pour en acheter une ...
mais être raisonnable c''est une gageure sans intéret pour la moto ...
donc je bifurque sur 2 Motos.. différentes, justement

Tant qu'on continue à changer de machine c'est que tout va bien 

Sinon très bon vendeur le gars qui fait essayer une Rally Edition   ( c'est pour ça qu'il vaut mieux éviter les shop/showroom comme la peste )

Tu ne nous as pas donné l'essentiel... la couleur !!!!! 

Euh, elle est dans une autre couleur que bleue, cette nouvelle rallye  ???

ursustenerix a écrit:

Euh, elle est dans une autre couleur que bleue, cette nouvelle rallye  ???

Ah bah non, tiens...

nan j'ai essayée une bleue avec une partie du pack "rallye" akra, guide chaine kéké plus crash barre et feux additionnels ;)

et à la fin de mon essai un client avec une "rally edition" c'est pointé, le vendeur était content de me la montrer
en même temps c'est celle que j'aurai prise, à défaut j'aurai pris la blanche avec le pack rallye ;)

Salut à tous, Ayant commandé 2 TENERE il y a 2 semaines avec un collègues qui sont livrées en septembre je viens suivre ici les échanges.
En attendant je commande de l'accessoire chez différent fournisseurs pour équiper la machine en vue de voyager...

L'attente est loooooooooongue....

perso j'aime bien le coté "roots" en général, je ne mettrai rien dessus qui puisse l'alourdir

j'ai une sainte horreur des crash bar, je trouve ça d'une laideur absolue :(

l'éclairage je m'en tape, j'ai connu le 500 XT en 6 volts et j'ai survécu, alors ...
d'autant que vu la dotation d'origine de la ténéré, je pense que ça éclaire plus que tout ce que j'ai pu avoir depuis 45 ans

pour le guidage j'ai un GPS autonome en pile rechargeables, et sinon y'a une prise 12 v au tableau de bord

pour les bagages pareil, je fais et j'aime être "roots", sac à dos et sac polochon en travers de la selle et basta
(bon en général je me trouve un gite, mes vieilles articulations n'aiment pas trop le bivouac à l'arrache )

je ne suis pas un "baroudeur", plutôt un viel enduriste ;)
autant j'accepte d'en ch... de nuit sur des routes de merdes dans des conditions apocalyptiques, autant il faut m'anesthésier et me droguer à haute dose pour que j'envisage de prendre une autobeurk, on ne se refait pas et je ne détient pas LA vérité, mais je ne changerai plus c'est rapé je crois

je compte bien utiliser la T7 pour un peu de tout, du beau chemin sec, de la routasse de "m...e", m'amuser, pas me prendre la tête avec les points du permis, partir quand j'en ai envie avec un sac posé vite fait derrière pour 2 ou 3 jours à xxx km de n'importe quoi sauf de la ligne droite

et je pense qu'elle fera le job, à vue de nez pour mes 75 kg les suspattes sont pil poil dans les usages qui me plaisent, la bête est pas désagréable à regarder (faut pas trop détailler le merdier du moulbif ^^), le moteur est marrant pour un couillon comme moi sans être monstrueux,
une bonne brèle quoi
une yam pourrait-on dire
(pas forcément sexy, pas la plus performante sur le papier, des défauts mineurs à mes yeux sur la qualité des peintures ou des alliages, des p'tits trucs qui te font te dire que t'es sur une brèle milieu de gamme quoi, mais qu'elle te lâchera pas subitement sur une panne "mystérieuse", qu'elle t'aura économisé la carcasse avec son cadre pas hyper rigide et ses freins dosables à défaut d'être hyper puissants)

je crois que j'ai fait le tour, reste plus qu'à l’attendre

Question aux possesseurs de la moto, est ce que la barre support GPS est réglable en hauteur ? merci