YAMAHA TENERE 700

salut, j'avais testé les pneus d'origine aucune traction dans la difficulté, je ne vais pas remuer le couteau dans la plaie mais c'est pas très malin sans crash bar plus les Pirelli ? !!!
au moins elle est baptisée

Salut,
pas de bobos pour le pilote j'espere surtout .
Apres chacun fait ce qu'il veut pour les CB atprod et les pneus ou avec ses moyens ou tout autre raison ...je trouve ta remarque du pas malin deplace ... je pense que ca l'a assez fait chi-- comme ca !
(desole pour les accents j'ai un clavier british)

C'était juste un trait d'humour pas plus.
Bonne journée

Sebti , effectivement, les valises  Batanga ont l'air trés  solides ,les seules à être de 2mn d'épaisseur plus soudure. Si on exclu l'aspect rustique c'est nickel. Reste le support et les points d'attaches.

..

Très intéressant .
Comme j'ai remarqué que le dénivelé n'apparait pas sur les videos , les moments " difficiles" correspondaient ils à des grosses pentes?
.
Probablement aussi que les pneus jouent aussi, j'ai quelques souvenirs ..

salut à tous, j'ai écries un mail à BATANGACASE, les supports valises devrait être près fin novembre

Dans la vidéo j'ai mal pour la T7 toute neuve !!

nanard a écrit:

Dans la vidéo j'ai mal pour la T7 toute neuve !!

J'ai maté en mode "avance rapide" (je décroche d'une vidéo au bout de 3 minutes) mais je me pose plutôt la question de savoir si le gars savait ou on l'emmenait. 
Sans méchanceté ni ironie aucune :
Si  oui il devait savoir qu'avec ces pneus c'était couru d'avance ... 
Si non il a pas besoin d'ennemis avec des poteaux pareils   . Sont quasi en enduro voir en mini-trails les gars ...

Si oui/non le marketing Yam a fonctionné à merveille pour faire croire que cette T7 "sortie de caisse" est l'arme ultime pour tous les niveaux de pilotages et toutes sortes de pistes (là c'est de l'ironie mais toujours sans méchanceté  )
Va y avoir de la T7 sur le "goodcoincoin" l'été prochain ...

Ca me rappelle aussi une bande de potes qui ont flashé sur la XTZ660 "2008+" à sa sortie et qui se sont trouvé d'accord pour en faire l'arme ultime pour le Maroc.   . Y'avait quelques 660 "à vendre" 6 mois plus tard ...

Va y avoir du dossiers avec cette T7 "Dakarreadyforrallyraid" .

vu le comportement de la 700 sur la vidéo avec une paires de tétines a crampon ca fera un bon trail sur les pistes roulantes mais pas une enduro mais ca on le sait quand on achète ce type de moto .

c'est certain que les pneus étaient typés trop route

Clairement un spot où il faut plutôt privilégier le "léger" et le "bien chaussé". Heureusement que ce jour-là il ne pleuvait pas... ! Peut-être aurait-il fallu prévenir que les pneus risquaient de ne pas passer...

y a des endroits pour les TRAILS et des endroits pour ENDURO ! cette moto est un vrai TRAILS mais 200 kgs
une ENDURO c'est 90kgs de moins chercher l'erreur !! le principal c'est pas de bobos mais a cogiter pour la prochaine sortie avec des enduros !

J'y étais pas alors je ne vais pas dire que c'était facile, ça devait être bien raide, glissant et tout.
 Mais bon la grosse AT a semble t'il pas eu de soucis. Et les tétines dans l'herbe avec fine couche de boue (encore une fois j'y étais pas mais on voit pas de bourbier sur la vidéo) je veux bien que ça aide, mais sur les gros cailloux humides ou pas, ça change quelque chose? La pression des pneus par contre (pneu qui glisse, pneu qui rebondit.. un bon 2 bars ou plus peut être?)

Et alors non seulement j'y étais pas mais en plus je suis un poireau, cependant... sur les soucis d'adhérence de l'arrière on dirait qu'il fait tout pour ne pas y mettre son poids (à l'arrière).

Après moi clairement c'est pour ça que je fais plus que de la route et du mega simple quand je suis en "grosse" de 200kg. Mais y'a pas que la moto qui y fait...

Pavillon Noir a écrit:

en vidéo.. difficultés à partir de 9min20s..

je tombe sur une vidéo de 1min qui est une succession de photo. j'aimerai bien voir l'intégrale si possible, ça a l'air bien sympa

salut  les gaziers avec les bons pneus ça passe dans du sable cailloux et tous le reste.
avec les pneus d'origines ça me parait difficile et un manque d’expérience évidente qui consiste à ne pas s'engager n'importe où sans les bons pneus et les limites de chacun bien-sur.
heureusement il y a eu plus de peur que de mal. et pas de casse.
je pars 3 jours en rando en Espagne, vers le VAL d'ARAN, je verrais les capacités de ma belle T 700

lg73 a écrit:

je tombe sur une vidéo de 1min qui est une succession de photo.

Pareil

Oui, la vidéo, je dois la renvoyer sur youtube, il y a eu un BUG, je le fait ce soir; pour la ballade il était bien précisé aux participants "pneus TT très fortement conseillé" et pour la pente, on a fait passer deux africa twin avec de bon pneus sans souci

Même avec de bon pneus, personne et à l'abri d'une erreur.
Là il s'en tire bien.
https://www.koreus.com/video/motard-chute-falaise-riviere.html

Sacrée chute!!!! Le pauvre, en plus il était précautionneux: il serré bien sa droite, mais il a pas aimé les gros cailloux saillant. 

Impressionnant il aurait pu finir noyé

La vidéo, et début difficultés à 8 min 45

https://youtu.be/yZLXqN_6x6w

atprod a écrit:

salut à tous je viens de monter mes MITAS 09 DAKAR  et mon nouveau sabot.
je teste le tout maintenant.

Bonjour, je voudrais aussi monter des Mitas E09. Tu as pris 140 ou 150 à l'arrière ?

Merci!

Olivier.

salut , je reviens juste d’Espagne 800 km de route et casi 300km  de off road en montagne.
Nickel bon pneu bruillant normal vu les crampons, pas plus de 120 km/L pour resté dans le confort.
je suis resté à 1.5 de pression à l'arrière et idem AV en TT et regonflé à 2.5 AR et 2 AV pour la route.

Oui oui je réponds à ta question en 150/70/18 fait  attention tu  as 2 modèle le 09 et le 09 Dakar qui est renforcé. je trouves que ça s'use très vite. je ferais un montage vidéo dès que j'ai un peu de temps de ma sortie. Fait gaffe au sabot d'origine il est très fin et trop ajouré en dessous.

je n'avais pas regardé ton profil bon une AT certain monte des pneus d'enduro en 140/80/18 mais il faut que ça soit exclusivement pour le TT.