Impossible de lancer le moteur - DRZ400

Bonjour,

As-tu essayé la poussette ?

les circuits élec d'allumage et d'éclairage/charge sont indépendants ;)

si tu as de l'étincelle c'est bon, par contre elle peut se produire au mauvais moment, empêchant le démarrage (capteur d'avance HS ou volant décalé car goupille HS sur la queue du vilo - ça arrive parfois sur un calage au coup de piston, l'inertie cisaille la goupille)

tu peux tester ça avant de déculasser ^^

sinon tu est sur pour le circuit d'alimentation ?
pas de chiffon oublié dans le filtre à air ?
pas de starter coincé ?

pour la compression, tu peux mettre la 1 ere vitesse et essayer de pousser (idem en 2 et en 3), en poussant à coté de la moto sur le plat la roue arrière devrait rester bloquée jusque sur le dernier rapport ;)
si en 2 ou 3 tu arrives à entrainer le moteur, c'est que tu as un pb de compression (segments ou soupapes/décompresseur auto)

la loose CHAM .
Bon il y a des verifs élec à faire si tu as
- la doc ( RMT ou autre )
- un multimètre
ça pourrait ressembler à ça .
donne moi ton mel en MP si tu n'as pas la doc, je peux essayer de te sortir la page .

Tu as des sujets là dessus sur le fofo DRZ .

Premièrement merci pour vos réponse, j'ai vérifié la compression en poussant en 2 et les roues bloquent instantanément, mais le revetement du sol est lisse et l'adhérence précaire. (Garage sous-terrain) 

Je vais essayer de la démarrer en laissent couler sur les 2 niveaux.. 

Le circuit essence, je suis sur que l'essence arrive au carbu mais pas que le carbu l'emmène dans la chambre de combustion. (La bougie était sèche, bon j'ai pas forcé le démarrage comme un âne non plus.)

Pas de chiffon dans la boite à air, j'ai essayé de démarrer sans le filtre d'ailleurs. 

Starter non coincé. 

Pour le capteur d'avance HS ou volant décalé, comme y remédier ? Je sais même pas accéder à ces pièces.

Quelles vérifs Ex-xt ? Si j'ai une belle étincelle, c'est pas une cause elec non ?

Start Pilote.
Gazz à fond et sans starter. Je viens d'en redémarrer une de moto il n'y a pas trois jours (moto à l'arrêt six mois)  et carbu désamorcer (bon ce n'était pas un 400)
5 à 6 fois du Start Pilot (nettoyant frein marche aussi ) et tu sera vite fixé. Le principe c'est d'envoyer un mélange vaporisé par le filtre à air (filtre déposé bien sur) pour shunter le manque éventuel d'arrivée d'essence.

La poussette tu peux en 3 ou 4 mais faut mieux être Obélix et appuyer à donf dans une descente . Pas facile mais faisable , j'ai cherché un peu : ll

Tu as des sujets là dessus sur le fofo DRZ .  http://www.400drz.fr/forum/search.php?keywords=pas+de+d%C3%A9marrage ne flippe pas : t'as 80% de flood   bon déjà t'as une 2003 alors forcément

Sinon ( sérieusement  ) tu as au mois 3 experts sur le fofo DRZ , en plus de ceux d'ici ; ludo, hedge,barbiboy,bibitch(mécano en vrai),ced  .... je vais mettre un lien

essayes de noyer la moto, ça te validera que l'essence arrive bien dans la chambre de combustion ;)

si tu n'arrives pas à avoir la bougie mouillée c'est que l'essence ne sort pas de la cuve qui se remplit d'après ton constat, là tu en déduira que ton gicleur principal est bouché

Dans tous les cas je vais faire du moins cher au plus cher. (Garage pro)

Donc  Poussette, noyer légèrement le moteur puis start pilot !

Merci d'avoir partager mon soucis Ex-xt. 

ça m'avait fait pareil cet été et c'était le segment qui été cuit .....

papinou31 a écrit:

ça m'avait fait pareil cet été et c'était le segment qui été cuit .....

Oui j'ai lu ton sujet avec attention et ça me fait flipper. 
 
Maintenant un segment collé en une nuit ? J'ai du mal à y croire.

Je suis plus pour un problème de carbu...Tant que la bougie n'est pas noyée, c'est lui le fautif. La mienne me l'a fait 2 fois.
la première, démontage, nettoyage du carbu, plus changement du gicleur/pointeau essence.
La deuxième fois, mise parallèle d'une batterie de camping-car et envoi d'essence dans le carbu...
Je subodore un problème de passage dans le carbu qui se désamorce.
Y'a une sorte de mini-pompe de reprise...est-ce elle la fautive ?
Du coup je laisse l'essence ouverte et elle me le fait plus...(coup de bol sans doute...)

D'ailleurs en y repenssant, quand j'ai mi un l

Peu d'essence dans le cylindre, il y a eu une petite detonation vers la boite a air en ouvrant les gaz.
S
Donc le premier incriminé est le carbu ? Y'a moyen de le re amorcer / decoincer sans tout demonter ?

Comme dit, j'ai mis une grosse batterie en parallèle pour ne pas vider la petite, envoyé de l'essence avec une seringue en ayant enlevé la mousse du filtre a air, et joué avec le starter et l'ouverture des gaz jusqu'à ce qu'elle pète...

Bon, j'ai fait 2/3 manipulations.

Poussette : En descente, le moteur a l'air de bien retenir la moto mais à part un pof pof pof rien de plus...

J'ai insisté sur le demarreur et après démontage rapide, la bougie est mouillée.

Merdoum ...

Star Pilot les gars ...  Si ça réamorce pas avec ça ... 

(j'suis pas boulanger ;-) )

l'essence direct c'est pas bon. C'est pour la noyer  Ca à besoin d'air pour péter

Bien sur, comme souvent, il faut ni trop ni trop peu....et le start pilote c'est fait pour ;-).
si t'as enlevé la bougie, quelques coups de démarreur pour aérer et laisse un peu ouvert...

Bon, je vais acheter sur Start Pilote.

La suite au prochain épisode !

Le nettoyant frein doit faire ça aussi,

Elténéré a écrit:

Le nettoyant frein doit faire ça aussi,

Ouais par défaut je l'utilise aussi. Par contre son jet est trop puissant et il ne pulvérise pas un brouillard comme le StarPilot mais un jet assez important et fourni. Faut savoir le doser ;-)

Maintenant le StartPilot va t'aider à démarrer ( tu as de l'allumage apparemment) mais il faudra soutenir le jet. Cad moteur en rotation (et ayant démarrer) lui donner des impulsions de jet pour "sentir" si le carbu prend le relais entre les impulsions de StarPilot. Pas le faire tourner en continu au StarPilot hein !!

Un décalage d'allumage (écrou d'allumage et clavette qui se barre) j'y crois pas trop . Problème connu sur les 1er Yam 250 WRF. 
(ou alors démonté et mal remonté)

Bref mécaniquer par fofo/mail/téléphone/tamtam ou télépathie c'est pas évident 

Alors, ce matin, dans un ultime essai avant de me résigner à l'enmener chez le garagiste et attendre le fameux appel annonçant la douloureuse, j'ai essayé avec le "Start Pilote". 

Une potion magique d'après le vendeur Norautoto !

En effet, la moto a réagit après quelques secondes de démarrage gaz en grand, 2 / 3 spitch plus tard elle craque ! 

Le moteur est reparti mais bon je suis toujours parano même si elle a redémarré sans soucis à chaque essai, j'ai fait un petit tour avec et elle a l'air d'avoir toute sa pêche. Je comprends vraiment pas le délire... Bref. 

Merci pour vos conseils et votre réactivité, c'est cool.

content pour toi des fois il y a rien a comprendre ca + ca + ca =

Super ! ca confirme bien qu'il y a un truc bizarre au niveau carbu...
On est plusieurs a avoir eu de temps en temps ce problème étrange...

Redémarre à froid et dis ce que sa donne! Aussi ta batterie à quel âge?