Mitas E09 impossible à monter !!!

J'ai changé mon train sur le 350DR, pour du E09.

Pour l'avant :
-dépose du tkc 80 sans grand soucis,
-remontage plutôt physique du premier flanc du E09, mais quasi impossible à rentrer le second flanc.
obliger de mettre des serre joints pour garder le pneu dans le fond de jante, et rentrer les derniers centimètres ...
Et bien evidement, j'ai pincé la chambre !!!

Je suis donc allez chez mon conc, monter l'AR et refaire l'AV : à 3 ils ont mis 20mn à sortir le pneu. puis le remonter et repincer la chambre !!! 

Je suis en train de me demander qu'a force de nicker des chambres autant mettre un pneu plus souple, d'autant qu'il ne se place pas bien dans la jante ...


A votre avis ???

    Mon mécano est devenu fou en le montant... ... réputation non usurpée, ce E09. L'avantage, c'est que si tu crèves, tu ne t'en apercevras pas!!!

christian 77 a écrit:

A votre avis ???

tu as utilisé quoi comme démonte pneu ? (et les mécanos ?)

j'ai remarqué aux karellis avec 2pattes que les démonte à courbure vont bien mieux que le simple levier droit

https://www.dafy-moto.com/demonte-pneus-grand-modele-dafy-moto.html

le test ultime serait E09 ar avec démonte droit puis courbe et idem avec un autre pneu plus souple et conclure si c'est le pneu ou la technique du pilote

lors d'un changement AR MT21 130-18", j'ai pas réussi (au démonte droit) à remonter ; au garage, le pneu bien bloqué, le mécano l'a fait sans forcer ; depuis, j'ai acheté un démonte courbe (je pense qu'il en faut 2) et pas réessayé

La réponse est simple: c'est pas celui qui change le pneu qui a un problème, c'est ce foutu E09!

Je connais très clairement la différence avec les MT21 que je monte le plus souvent maintenant!
C'est le jour et la nuit!

Je ne retrouve plus ma photo avec ces 2 pneus côté à côté.
Mais on voit très bien que le MT21 est bien plus souple.

A noter que la différence de taille entre ces pneus est que le MT21 n'est pas un Tubeless et est donc adapté pour les chambres à air tandis que le E09 est un tubeless.
Ça se ressent très nettement sur la rigidité du pneu.

C'est mon avis perso mais plus jamais de E09 pour moi!!

J'ai bien transpiré pour monter mes E09.
Même technique, serre joint pour que le talon du pneu reste au mieux dans la gorge centrale.
Et une bonne tartine de pate de montage pour çà reste glissant.
A refaire, j'utiliserai une machine à pneu.
J'espère que la résistance à la crevaison est à la hauteur du challenge que représente le montage.
J'imagine la galère pour réparer une crevaison en pleine nature …

Ah non, pas mieux que les autres, si ce n'est pire!!

12 crevaisons en 15 jours pour mon premier Maroc!
70% sur le pneu avant qui est vraiment pourri en TT...

Obligé de rouler dessus avec un 4x4 pour le décoller une fois,...

Ce pneu se justifie sur une bécane lourde, Tubeless et qui fait pas mal de route.
Le prix n'est même pas intéressant comme il y a quelques années.

C'était quel type de crevaison ?
Perforation ou pincement de la chambre ?

Merci de vos retour, vu qu'il y a longtemps que je n'ai pas monté de pneus, je croiyais que c'étais moi qui ramolissais ...

Bref, ça commence à me gaver sevère, surtout que j'ai vu bouge les bord de jante au dernier remontage ... j'hesite à lui mettre un coup de disqueuse et remonter un tracker ou MT21... surtout qu'avec 5bars, il ne monte pas à 100% dans la jante...


Effectivement, j'ai roulé pneu crevé, j'ai pas senti de difference avec pneu dégonflé.

ahell a écrit:

C'était quel type de crevaison ?
Perforation ou pincement de la chambre ?

A l'avant, beaucoup par pincements!
Je gonflais à 2.1bars, comme en France. La monte en E09 est ce que je mettais tout le temps à mes débuts.
Mais le E09 avant a 3 gros défauts:
- A la chaleur (+ de 30°C), ça devient du chewing-gum. J'ai beau eu monter à 2.5bars, c'était quand même mou!
- la hauteur des flancs est ridicule par rapport à tous les autres pneus! Le MT21 qui fait pourtant la même taille est bien plus haut!
- L'usure du pneu avant est rapide et très mauvaise! Et on ne peut pas le retourner pour éviter l'usure en escalier.

Pour le reste des crevaisons, c'était par perforation (pour l'arrière et l'avant).
J'en ai vraiment été dégouté de ces pneus depuis, surtout quand tu galères pour le démontage du pneu dans la pampa.
Depuis, c'est MT21 tout le temps avec des motoz tractionator quand c'est possible pour l'arrière. Et mes très rares crevaisons depuis étaient dues à mon optimisme
Le MT21 est vraiment top à l'avant et il a une très bonne longévité.
Pour l'arrière, il s'use un peu vite quand on tape dedans, mais moins que le 09. Il y aura surement toujours meilleur mais ce qui me plait le plus, c'est que le tarif est plutôt très bien placé par rapport à d'autres montes dernier cri et la disponibilité est bonne tout au long de l'année.

MT21 le meilleure compromis pour moi aussi....

Il est bien assez raide comme ça, pas la peine d'aller chercher pire... :-)

christian 77 a écrit:

Merci de vos retour, vu qu'il y a longtemps que je n'ai pas monté de pneus, je croiyais que c'étais moi qui ramolissais ...

Bref, ça commence à me gaver sevère, surtout que j'ai vu bouge les bord de jante au dernier remontage ... j'hesite à lui mettre un coup de disqueuse et remonter un tracker ou MT21... surtout qu'avec 5bars, il ne monte pas à 100% dans la jante...


Effectivement, j'ai roulé pneu crevé, j'ai pas senti de difference avec pneu dégonflé.

Si tu penses en avoir ch... avec ton 09 essaye la version dakar pour voir   pour info, les Motoz se montent vraiment très facilement et sont aussi endurant que les mitas

Salut,
Je voulais les essayer les E09, il est vraiment si dur que ça à monter?
le plus dur que j'ai monté c'est des anakee wild. Les flancs sont vraiment très rigides.
Le E09 encore+ que le wild?
Si vous avez des infos comparatives, je suis preneur.
Merci.

fredfoes a écrit:

Si tu penses en avoir ch... avec ton 09 essaye la version dakar pour voir   pour info, les Motoz se montent vraiment très facilement et sont aussi endurant que les mitas

Yep, le E09 Dakar indémontable en bord de piste, a bannir pour nous amateurs...

Ok Dommage,
merci pour l’économie de sport au montage. ;-)

Yannick a écrit:

Yep, le E09 Dakar indémontable en bord de piste, a bannir pour nous amateurs...

Ca serait mon cauchemar.
Perso j'ai pas remis les gripster au montage de ces gommes.
C'était déjà bien assez chiant comme çà.
Mais à part çà je les trouve très bien ces pneus.

ahell a écrit:

Yannick a écrit:

Yep, le E09 Dakar indémontable en bord de piste, a bannir pour nous amateurs...

Ca serait mon cauchemar.
Perso j'ai pas remis les gripster au montage de ces gommes.
C'était déjà bien assez chiant comme çà.
Mais à part çà je les trouve très bien ces pneus.

C'est l'arrière qui est vraiment très rigide et donc vraiment compliqué. L'avant ça va au niveau montage et démontage, mais par contre je le trouve nul en dirigeabilité, donc pas rassurant du tout (petits crampons).

Jamais eu de problème... (sur Africa Twin)

Demain je tente le dernier redémontage, si le bord de jante bouge, je le fini à la disqeuse !!!
Plaie d'argent n'est pas mortelle, mais ça fait ch... quand même ...

Dans le ca de changement : Tracker ou MT21 ?

https://www.youtube.com/watch?v=Isldnd3Wqfk

Bro7 a écrit:

A noter que la différence de taille entre ces pneus est que le MT21 n'est pas un Tubeless et est donc adapté pour les chambres à air tandis que le E09 est un tubeless.

Y'a quelques tailles en TubeType sur l'E09 ;)

J'avais fait un sujet sur les démonte-pneus... https://traces-deux-roues.com/quels-demonte-pneu-moto-utiliser/

si le pneu ramollit en plein en chauffant, il faut peut-être essayer après l'avoir laissé au soleil..

Ardaan a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=Isldnd3Wqfk

Certains profils de jante vont mieux que d autres. Il y  a de petites differences comme la largeur et surtout profondeur de la gorge centrale. De plus c est peut etre un pneu usagé et la température ambiante joue aussi. En tout cas dans son cas, ca va bien. Comme quoi une "gorge profonde" ... ca rend bien des services.

ahell a écrit:

Ardaan a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=Isldnd3Wqfk

Certains profils de jante vont mieux que d autres. Il y  a de petites differences comme la largeur et surtout profondeur de la gorge centrale. De plus c est peut etre un pneu usagé et la température ambiante joue aussi. En tout cas dans son cas, ca va bien. Comme quoi une "gorge profonde" ... ca rend bien des services.

La gueule de la jante

Et j'ai fini par acheter un seau de VRAI savon de montage. Et ça aide beaucoup !!

Pour les « vieux » qui roulaient en enduro il y a longtemps je me souviens des Trelleborg ( plus sûr de l’ort) put...on l’a fini à la scie pour le sortir tu roulais crevé c’ était pareil ! Sinon MT 21 va bien j’en monte depuis la nuit des temps, sauf dans la glaise hein !