Michelin AC 10 or Pirelli MT 21 that's the question

à l'origine ma CRF-L était équipée de pneus IRC. Très bons sur le sec, il se transformaient en savonnettes sur le mouillé.
Tout ça c'était avant ! 

Sont usés et remplacés dans un premier temps par des Dunlop D 603 chers et pas souvent dispos sur le net, puis par des Pirelli MT 21.

Pas mal sur le sec mais je trouve que ça glissouille encore pas mal sur l'herbe mouillée ou dans la boue.

J'ai envie de tester les Michelin AC 10 au moins pour l'avant, l'automne prochain. Au vu des crampons je me dis que ça devrait tenir un peu mieux dans le gras.

Les divers forum spécialisés MX ne m'ont pas permis de me faire une opinion puisque chacun estime que le pneu qui équipe sa moto est le meilleur !!
C'est pourquoi je sollicite votre avis sachant que mon petit trail roule très souvent dans les chemins mais qu'entre ces chemins il y a un peu de bitume.

Et puis, existe-t-il une formule magique qui permet d'ajuster précisément la pression des pneus en fonction de la charge ?

merci pour vos réponses

Chouète machine que cette CRF-250-L   

Les échos de AC-10 sont positifs, regarde chez Mitas aussi !

Je ne connai pas de formule MAGIQUE... 
Mais 1,5 Av-Arr pour pas trop chipotter C pas mal, & dégonfler pour les cas extrêmes bien sur !

Bonne route  

salut je suis à mon 2sd pneu AR en AC10 sur ma 690 enduro

avec les 65cv du bestiau j'arrive à faire 4/5.000km
solo/duo et bagageries régulièrement
route, TT roulant et .... plus technique
chez moi c'est plutôt de la caillasse et du gros cailloux et j'arrive quand même à trouver de la terre/boue ;-)

je suis vraiment content de ce pneu
c'est un bon rapport longévité, accroche(sec, gras, cailloux, herbe, route ...) et un prix défiant toute concurrence
super pour un usage principalement chemin, mais bonne endurance et tenue sur route

perso quelque soit mon usage (solo/duo/TT/route)
je mets env 1bar de pression AV/AR

bon vu que je roule facilement loin pour chercher de nouvelles pistes, ou rando sur plusieurs jours
je pense repasser sur du sava MC23 , micheline T63 ou pirelli MT21

par contre en pneu avant je suis toujours en mc23, mt21 ou t63 ;)

en attendant d'essayer le michelin, je vais jouer sur la pression du pneu avant pour trouver le bon compromis. 
4/5000 bornes pour l'arrière c'est nickel. Juste le bon kilométrage pour mon tour de France l'année prochaine !
merci Pierro

le Corse a écrit:

Chouète machine que cette CRF-250-L   

Les échos de AC-10 sont positifs, regarde chez Mitas aussi !

Je ne connai pas de formule MAGIQUE... 
Mais 1,5 Av-Arr pour pas trop chipotter C pas mal, & dégonfler pour les cas extrêmes bien sur !

Bonne route  

ben oui. J'ai acheté ça un peu au hasard et je ne suis vraiment pas déçu. 
Je ne suis pas vraiment tendre avec elle dans les chemins, quel régal !
Elle a subi une cure d'amaigrissement, j'ai bien gagné 6/7 kilos dessus. J'ai même trouvé un Anglais sur le forum Thumper-Talk qui a gagné 10 kg sans forcer !
Le seul "reproche": ses suspensions un peu moles en TT. Enfin, quand on tape dedans.

thierry59 a écrit:

ben oui. J'ai acheté ça un peu au hasard et je ne suis vraiment pas déçu. 
Je ne suis pas vraiment tendre avec elle dans les chemins, quel régal !
Elle a subi une cure d'amaigrissement, j'ai bien gagné 6/7 kilos dessus. J'ai même trouvé un Anglais sur le forum Thumper-Talk qui a gagné 10 kg sans forcer !
Le seul "reproche": ses suspensions un peu moles en TT. Enfin, quand on tape dedans.

6/7 kilos... T'as fait koi ?

J'avais mis des MT21 sur les CRF250L avec 1,2 Kg avant et arrière dans la caillasse et entre 0,9 et 1 kg dans le gras et je n'ai jamais perdu l'adhérence! Par contre dans le gras dès que les pneus sont usés il y a une forte perte d'adhérence (valable pour tous les pneus).
Autrement il y a le Pirelli Scorpion Pro FIM qui existe en 120/90X18 et qui est très bien en TT.

j ai toujours mis les ac10  sur la ktm et la 350 dr 
tres bon pneu  pour un tarif entre 45 et 50 euro
il a un dessin plus cross
il est que en 120 mais taille comme un 140
longévité entre 3000 et 4000 km


le mt21 et un peu plus cher 70 euro
longévité ? (pas encore testé )

Pour info le MT21 sur le KLE me tient environ 4000 Km, avec TT et route.

je pense que sur ma petite Honda ça va tenir un peu plus. Mais de toute manière, je n'attends pas qu'ils soient rincés pour les changer.

Pour ma prochaine monte, je vais essayer les AC 10 cet hiver en prenant soin de dégonfler un peu pour retrouver un peu de grip dans le gras puisque ici c'est de la glaise dès qu'il pleut.
 

En fait je roule en TT avec la pression route pour éviter les crevaisons par pincement. 
Mais je crois que si tu roules sur-gonflé, tu n'as plus d'adhérence dans le gras !

Bref, on ne s'en sort pas !!

Salut Thierry,
du coup du avait mis quoi?

Je pense mettre des ac 10 :
avant : 80/100   21
arrière : 120/90  18

origine IRC
avant :  90/90    21
arrière : 120/80  18

ça change un peu niveau dimension pas trop le choix en fait, vous en pensez quoi?

Whaouh le déterrage de post ! 16 mois 

titof31 a écrit:

Whaouh le déterrage de post ! 16 mois 

Fonction recherche ;), c'est bon pour le retour d'expérience!

Je viens de poser des AC10, j'en suis très satisfait et pour te donner une idée du 120 et 80

Les meilleurs tarifs que j'ai trouvé c'est chez eux : commandés en boutique donc sans frais de port
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/michelin-ac10-michelin-1681048

Merci pour les photos et le lien!

je vais commander

Kokigna a écrit:

Je viens de poser des AC10, j'en suis très satisfait et pour te donner une idée du 120 et 80

Les meilleurs tarifs que j'ai trouvé c'est chez eux : commandés en boutique donc sans frais de port
http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/michelin-ac10-michelin-1681048

pour l arriere ça va l AC10 va bien et dure quand meme pas mal meme dansla caillasse par contre a l avant il ne vaut rien du tout  (en tenue sur l angle et tout terrain bien sur ) sauf en longevité

Commandé sur dafy-e-store, par contre il vaut appeler les magasins avant de valider la commande... (faux stock)

vous serez déçu par lAC 10 avant les gars 

Je confirme les dires de Kick66 pour l'avant.....le top c'est un enduro VI à l'avant.

oui un pirelli scorpion ou autre metzeller ;...mais pas l ac 10 a l avant

Vos avis confortent mon choix  .
Michelin enduro comp à tous les étages.
Et je viens de rater une offre dafy : 1 train enduro comp > 1 lève-moto offert  .
Je vais en faire un à partir un billot. Vu qu'il va rester au garage.

kick66 a écrit:

vous serez déçu par lAC 10 avant les gars 

C'est vrai que le dessin du pneu avant présage pas bonne tenue sur le dur...
Mais bon 82€ les deux. Et puis chez moi ça sera la monte d'hiver pour le mou de chez mou.

Marre de glisser dans l'herbe.

Nico29 a écrit:

kick66 a écrit:

vous serez déçu par lAC 10 avant les gars 

C'est vrai que le dessin du pneu avant présage pas bonne tenue sur le dur...
Mais bon 82€ les deux. Et puis chez moi ça sera la monte d'hiver pour le mou de chez mou.

Marre de glisser dans l'herbe.

Salut , pour avoir testé du AC 10 sur plusieurs trains de pneus , l'arriere est pas mal .
Par contre l'avant ne croche pas , que se soit sur du dur ou du terrain mou . 

Perso lorsque je roulais avec mon exc 400 , les pirelli scorpion enduro me plaisait assez bien,
mais ma monte préférée etait un AC 10 pour l'arriere et un enduro compétition MS pour l'avant. 
( dans le gras comme dans le dur le MS est mieux que l'AC10 )

https://www.dirtbikexpress.co.uk/assets/sizeguides/michelintyreguide.jpg

kick66 a écrit:

pour l arriere ça va l AC10 va bien et dure quand meme pas mal meme dansla caillasse par contre a l avant il ne vaut rien du tout  (en tenue sur l angle et tout terrain bien sur ) sauf en longevité

kick66 a écrit:

vous serez déçu par lAC 10 avant les gars 

KLE66 a écrit:

Je confirme les dires de Kick66 pour l'avant.....le top c'est un enduro VI à l'avant.

kick66 a écrit:

oui un pirelli scorpion ou autre metzeller ;...mais pas l ac 10 a l avant

Il y aurait il un doute...sur l'avant?

Nan, je confirme. Sur un 450 kt. Excellente tenue sur l'arriere avec la longevité et un tarif incomparable.
Et l'enduro VI devant va tres bien

Testé AC10 avant et arrière sur une rando tt

L'avant n'est pas terrible en effet, j'étais peut être encore trop gonflé.
L'arrière ça marche fort.