Mon 690 Enduro (astuces & préparation)

Changement de 690, j'ai troqué mon SMC pour un Enduro.
l'occasion était trop belle alors j'ai vendu mon SMC qui venait de dépasser les 30 000 bornes pour cette enduro toute jeunette de 9000km.

Le 690 est vraiment la bécane idéale pour moi, légère, joueuse, polyvalente, pas d'abs, pas d'assistance, juste l’électronique qu'il faut, à la fois
moderne mais très loin de toute ces machines aseptisées que l'on veut nous vendre aujourd'hui.
Le ressenti de la performance mon bon Monsieur!! c'est ça qui compte!

Puis cela va me permettre d'enfin pouvoir réaliser mon projet de l’équiper avec réservoir additionnels, bulle haute...

la voilà donc tout juste arrivé à la maison:




Puis avec sa sœur jumelle:



Puis la voilà rhabillé de tous ses accessoires:









Juste après avoir fait ces photos, retour à la maison par la piste et première crevaison par pincement sur la roue avant.
J'ouvrais un ptit peu, j'ai bien failli perdre l'avant et me prendre une belle gamelle, j'ai bien serré les fesses mais le caleçon n'a pas survécu
Du coup chambre à air ultra renforcée 4mm de chez michelin montée. Je poserais la question dans le sujet adéquat mais je vais avoir besoin de conseils
sur les pressions auxquelles vous roulez, gripster ou pas, bib mousse...

Salut
Belle déco et moto 

Félicitation, jolie moto

zelle est choly !

belle vraiment belle

Elle me semble toute rikiki par contre, ta couronne... Tu ne tires pas trop long, pour les chemins ?

La 690 ... passe partout. Tu me fais presque regretter mon ancienne.

 Elle en jette vraiment avec ce kit déco et les pièces anodisés.

J'aime bien les phares additionnels  ça me rappel quelque chose

X@v a écrit:

Elle me semble toute rikiki par contre, ta couronne... Tu ne tires pas trop long, pour les chemins ?

Oui, je l'ai récupéré du SMC, pour le moment j'ai fait que du chemin relativement roulant à bonne allure, donc pas de soucis.
Sur du cassant ou en mode ballade pépère à plusieurs faudra voir, ce sera surement moins confort...

Content qu'elle vous plaise, voilà la suite des idées en images:

kit perfect fairing rally:



réservoirs de 13 litres (pour les 2) en fibre de carbone;
bulle transparente
araignée/tour de navigation
nouvelles lumières (on verra ce que ça donne)
sabot carbone/kevlar
garde boue bas en fibre de verre

L'ensemble utilisable avec la ligne d'échappement d'origine en position haute et la selle également d'origine.
un exemple de montage à blanc:



Et l'idée de déco:



  

Ce serais franchement dommage  la bulle est franchement pas belle à mon gout.

Regarde chez dottoriil , mais pour ma part je préfère sans carénage.

Elle est trop belle

et quelle voix, quelle voix elles ont ces 690

j'ai étudié tous les kits, je suis pas franchement emballé par les dottorii, j'aime pas les carénage qui descendent tout droits au niveau des fourches.
Puis on en voit beaucoup, j'aime l'idée d'avoir un kit moins ordinaire.
Et moi je l'aime cette bulle

Très belle !!

Je la préfère sans la tête de fourche aussi avec ta déco c'est top

Bonne prépa ;)

Très belle ta E690! 

Les kits de KTM Basel Quest sont pas mal:
http://ktmbasel.ch/ktm-basel-690-quest-the-ultimate-ultralight-travel-bike.html

aille aille le prix des kits par contre

ouais le Basel est vraiment très chère!!   
en plus ligne basse only!! donc des € en plus...

C'est vrai que la déco telle qu'elle est là est très jolie. Perso j'ai une préférence pour le kit de chez RRD, mais 2500 boules quand même.
Je vais bientôt faire l'aquisition d'une 690, je me contenterai juste d'un gros réservoir avant, surement celui proposé par Touratech qui n'a qu'un bouchon de remplissage.

Akim regarde mon poste pour la 690 j'ai mis un réservoir qui remplace la boite a aire de 5,5L en plus

Mon poste d'appel " mise a jour de ma 690 "

une excellente alternative pour optimiser l'autonomie de la belle!! ;)

De ce que j'ai lu, certains sont inquiets sur la qualité du filtre, de si petite taille, il risquerait de s'encrasser très rapidement. A tester !

Mais avec ce changement de filtre et la suppression de la boite à air ta refait une carto avec un power commander??

on à des cartos toutes faites à injecter via tune-ecu pour nos ktm! y'a plus qu'a choisir la bonne. ;)

Sans transition, pour ceux qui aime faire de la photo en balade, je vous partage ma solution pour transporter un appareil reflex. Jusque à présent je faisais ça avec un sac à dos lowepro spécifique mais c'est franchement pas idéal sur les longs trajets.
J'ai pris une sacoche de selle/réservoir - quelques morceaux de mousse et le tour est joué. J'ai rembourré le fond avec de la mousse épaisse pour supprimer les chocs et vibrations et découpé une autre au format de l'appareil.







voilà tout simple mais super pratique