Royal Enfied Himalayan

Benost ?!
je serais à Villefranche sur Saône pendant 15jrs
à voir ...

Des grands  (++ 1.80m) ont-ils essayé l'himalayan ???

Ben moi je fais 1m92
Je me suis pas sentis à l'etroit:
Les genous se logent bien, juste, forcement, le guidon trop bas pour relou debout confrtablement d'origine, fautdra le surelever amis bon c'est pas grand-chose.
La bulle est pas super efficace aussi du coup mais bon...

@ Naka : comme toi en taille, je me suis assis dessus au salon à BXL, mais j'ai trouvé que c'était un peu juste pour mes jambes, maintenant j'ai pas roulé avec à la différence de la Mash 400 où je trouve qu'elle est mieux appropriée pour nos taille. Par contre super look et ça a l'air bien costaud.

J'aime bien le nom, la marque et tout mais pas pour moi . Essayé la bullet d'un pote, c'est comme mon vieux XT , bien sympa , coupleux, marrant , rétro .
Vraiment en partie cycle ce ne serait même pas un scrambler utilisable ; débattement, garde qu sol , amorto pompe à vélo ...
Tout ce que j'apprécie sur ma machine .. chacun son choix .
La mash je ne sais pas , je l'ai vu de près, plus TT je pense ( mais pas essayée )

@MB : j'ai eu un peu peur aussi en m'asseyant dessus, mais à rouler pas de soucis. Fautdrai juste changer quelques trucs pour etre confort debout.

@ex-xt : La partie cycle n'a rien à voir avec celle des bullet, ya un monde entre les deux, apres je pense quand même que ça ne doit pas etre comparable à ta machine

Sur une vidéo anglaise, le conducteur se plaignait de la forme du réservoir : ses genoux ne rentraient pas dans le creux et il était obligé de se mettre plus en arrière sur la selle. Avez-vous été gêné ?

Non, parce que mes genoux se logeaint pratiquement sous le reservoir (je ne sais pas si je suis clair).
Apres, assis, je roule avec la pointe des pieds sur les cales pieds, ce qui me permet d'avoir les genous plus bas que les gens qui ont les pieds à plat. Ça qui explique peut-etre la différence de ressenti

Ok Naka, merci pour ton retour, je vais certainement faire un essai dès son arrivée. Au pire, ça fera une balade, au mieux, je sors le chéquier .

Bonjour,
le concessionaire royal Enfield de Cerizay organise un essai de l himalayan le 10 et 11 fevrier. Faut voir si l'injection est mieux reglée que sur la mash qui a eu pas mal de pb. Dommage qu'ils n'est pas concervé le Kick.

Je n'ai pas essayé la mash, mais l'injection ne posait deja pas de soucis sur les autres RE, pas de raison que ça coince avec celle là ?
Je suis d'accord pour le kick.

La pompe a injection est dans le reservoir? C est quelle marque? Les premières Himalayan ont été conçu pour un carbu.

rks a écrit:

La pompe a injection est dans le reservoir?

J'ai pas lu, mais c'est surement une pompe à carburant qui peut être dans un réservoir, pas une pompe à injection

En effet, la pompe n'est pas dans le reservoir 

Oui, les premieres himalayan ont été conçues avec un carbu, comme toutes les Royal Enfield en fait, c'est plus simple à produire et tout à fait légal en Inde, contrairement à l'Europe où le carbu ne permet pas de se conformer au normes euro4. C'est d'ailleurs à cause de cette adaptation qu'il y a eu un tel delai entre la dispo en Inde et en Europe.

Mais ça fait un moment que RE à l'injection sur ses autres models, et ce sans soucis, ça n'est pas non plus leur premier essai avec cette technologie.

pour ceux que ça interresse :

Elle est belle.
Le tableau de bord est magnifique
Sa description me fait penser à une version moderne de ma XT 600
Bref, elle me plait.
Ils font des reprises chez Royal?

Je ne peux pas dire qu'elle soit belle ni moche, mais elle est stylée, avec son petit look vintage, ça tranche avec le design manga actuel.

Moi elle me fait penser aux premières BMW 80 GS... elle me plait cette petite Enfield !

Bonjour,
Dans le guide d'achat de "trail adventure" de janvier/février/mars, le poids annoncé c'est 120 kgs et un réservoir de 12 l !!!

120kg j'achète ^^

Jonathan930 a écrit:

120kg j'achète ^^

C'est clair que là, même avec 25 ch seulement, ça le fait

intéressant si 120 kg ... A valider . 
Pour la partie cycle , comment dire ? 
Sur toute la VDO motomag, y a aurait un endroit où un 
DL 650, versys , même transalp , touine vertical ancien comme revere  ne passerait pas ?? 
ou une 125 mono ? 
J'ai du louper un truc 

Ne rêvez pas pour les 120kgs

Non, les infos que j'ai vu c'est 185 kilos, pas 120

ex-xt a écrit:

intéressant si 120 kg ... A valider . 
Pour la partie cycle , comment dire ? 
Sur toute la VDO motomag, y a aurait un endroit où un 
DL 650, versys , même transalp  , touine vertical ancien comme revere  ne passerait pas ?? 
ou une 125 mono ? 
J'ai du louper un truc 

On peut pas dire qu'ils l'aient violenté.

Le chassie à l'air limite un peu, mais elle reste une bonne alternative. Ses arguments premiers restant son prix, et ses équipements.

185 kilos. Visible tout en bas de la page, dans les caractéristiques, là: http://www.royal-enfield-france.fr/himalayan-royal-enfield-france.html