Royal Enfied Himalayan

speedy31470 a écrit:

Alors les himalayens, dans l'attente de l'arrivée de ma REH, j'ai commencé à chercher, voire commander quelques accessoires.
Trouvé des protèges-mains Barkbusters, un support GPS qui va bien dans la bulle, made in India.
Sur les supports réservoirs je mettrais selon les besoins soit des sacoches souples soit des rotopax, essence d'un coté, eau de l'autre.
Où je suis sec, c'est le sabot que je trouve ridiculement fin...rien vu d'autre...Va falloir que je me penche sur un blindage digne de ce nom.
Deuxième point : le pot.
Tout en restant relativement discret, j'aime bien entendre un doux poum-poum.
Sur La DRZ j'avais mis un yoshimura RS2 avec grand bonheur.
Terrible, juste le son qu'il faut et le moteur est devenu plus coupleux avec un joli poum-poum qui tracte.
Mais pour l'Himalayan rien trouvé...a part des pots du meme niveau de fabrication (non, j'ai pas dit des merdes...mais je l'ai pensé fort) que celui d'origine...
Ca sent l'adaptation à venir...
Pourquoi tout ca ? Ben, l'an prochain, le Maroc , ce sera avec ! 
Restera à trouver quelques fous pour m'accompagner...avec d'autres RE ce serait chouette.

https://www.facebook.com/MotoMoveClassicLimoges/videos/1684838878241333/?t=15

Citation :

Merci à Moto Move Classic Limoges pour cette petite vidéo du nouveau silencieux Tendance Roadster de l’Himalayan. En avant première car la première série est en fabrication.
Prix de vente 299€ ttc

Merci !!!! Je les contacte...En plus le magasin de Féjeville est à 1h de Toulouse !

superbe.... ... aie aie aie encore une nouvelle moto à acheter .

Il sera intéressant de connaitre les chiffres de vente au premier semestre, cette Himalayan semble avoir son petit succès. Les Japonais ont du pain sur la planche !!

D'ailleurs, collègue SPeedy ce serait intéressant que tu donnes une évaluation  "full matos " de la REH prête à partir.

Petit succès... sur terre-bitume. On a plein de 660 et de drz ici aussi
Mais intéressant à suivre

Intéressant : montre bien les aptitudes de la machine et ses limites en OFF ROAD. passe bien ,le gars envoie du bois, donne un pilotage gazzz gazz ( option) .

Certains sont moins doux dans leurs essais...

https://www.youtube.com/watch?v=aDGigI1xmdw

ex-xt a écrit:

Intéressant : montre bien les aptitudes de la machine et ses limites en OFF ROAD. passe bien ,le gars envoie du bois, donne un pilotage gazzz gazz ( option) .

Intéressant la polyvalence de cette moto

J'en ai surpris une hier (on les reconnait facilement) en train de tenter un dépassement. C'est sur qu'il ne faut pas être chargé ni en duo. Encore moins chargé et en duo!

etinag a écrit:

J'en ai surpris une hier (on les reconnait facilement) en train de tenter un dépassement. C'est sur qu'il ne faut pas être chargé ni en duo. Encore moins chargé et en duo!

Oui c'est ce que j'avais remarqué à l'essai.  Il faut beaucoup plus anticiper qu'avec une grosse moto au moteur velu.

Pour dépasser, je me suis retrouvé à anticiper à mort comme je le fais sur la VanVan 125 de ma femme.  Laisser 20 mètres se creuser avec la voiture devant, monter le régime moteur assez haut en recollant la voiture devant, et déboîter quand tu es déjà lancé à la bonne vitesse...

Mes autres tentatives en mode 1) déboiter 2) gaaaaz se sont soldées par des échecs cuisants

Bah, ca sera plus facile quand les gens rouleront à 75-80....
Sur qu'il faut anticiper au-delà...

Ah mais le gars était sur une route avec une déclivité à 0°. 
J'ose pas imaginer en côte derrière un 30 tonnes de 500 cv qui lui essayera de te lâcher 

Bizarrement, en côte le moteur à quasiment les mêmes performances que sur le plat.
Je pense qu'en fait c'est un diesel...

LilYoda a écrit:

Bizarrement, en côte le moteur à quasiment les mêmes performances que sur le plat.
Je pense qu'en fait c'est un diesel...

Et j'ai eu la même impression en duo...pas beaucoup plus pire.....

@speedy
Pour les protège-mains, Sw motech devrait fournir les barkbusters mais pour l'instant rien sur leur site.
Rien vu en support gps : ni sur moto usher, donowyn ou way2speed.
Quelle gueule !!!

Un point à considérer sur route .
J'ai pas mal roulé en 125 ,  entre 70 et 77 et c'était la même chose , surtout face au vent , mais les bagnoles roulaient moins vite et y'en avait moins. 
A voir une fois le mono rodé .

Pour les barkbusters, j'ai pris ici, le kit des fixations/barres alu, + des coques VPS  : 
https://www.bike-design.com/fr-fr/produit/79670/kit-de-fixation-pour-protege-mains
Pour le support GPS en inde : 
https://www.treknride.com/himalayan-gpsphone-stand/pid-112730015#

ex-xt a écrit:

Un point à considérer sur route .
J'ai pas mal roulé en 125 ,  entre 70 et 77 et c'était la même chose , surtout face au vent , mais les bagnoles roulaient moins vite et y'en avait moins. 
A voir une fois le mono rodé .

tout a fait fait premiere année en honda sl en 78 et hop 30000 bornes 

Super   !

J'hésite avec les storm mais le principe  à géométrie variable est sympa.

Quant au support, c'est exactement ce que je voulais construire, pas trop le choix de toute façon, mais à ce prix (12€) autant les commander.  tu as trouvé pour les frais de port ?

Pour le pot d'échappement, il ne serait pas très costaud !!! C'est garanti deux ans, alors je vais patienter pour voir son évolution.

Pour le support je les ai contacté par FB : https://www.facebook.com/OfficialTreknRide/
Et effectivement le port coute plus cher que la pièce : J'en ai eu pour 42 USD. Ramené en euros : 36 et des centimes...
Tout s'est traité par la messagerie FB et PayPal.
Sont réglos.
Vala...

Merci pour les infos.

Autres priorités : un interrupteur d'abs pour être tranquille sur les chemins et un élargisseur de béquille car elle a tendance à s'enfoncer trop facilement.
Petit à petit, elle va ressembler à une vraie ...

rajoutez pas trop de poids .... 

la mienne récupéré cet aprem 

j'en ai vu une dans Toulouse ce soir, en duo entre les bagnoles, joli bruit de poum poum

la moto fait petite mais "sérieuse"