Royal Enfied Himalayan

Mouarf, le virus t'a pris
Je résiste, je résiste ;)

arf je craignais ses 25cv, mais de toute façon, "la puissance c'est dépassé" ;)

le look, le confort la taille tout me plait sur cette brelle
elle fera le boulot j'en suis sur

A propos de "faire le taf" .
Ce matin j'ai fait un test " full matos" sur divers passages, dont un avec des grosses grosses ornière remplies de boue, en diagonale. Me suis planté , et sorti grace à la légereté et les watts bien placés ( bas régime ) de la swoum. Même avec la drz je me serais bien planté ( et sorti plus difficilement ) en tant que PP ( poireau patenté ) .
Avec une courte sur pattes, moins de watts en bas, il aurait fallu pousser pour sortir.
Mais , ok , ce n'est pas le domaine de la RE...

ex-xt a écrit:

des grosses grosses ornière remplies de boue, en diagonale

ex-xt a écrit:

ce n'est pas le domaine de la RE...

Je pense aussi. Après on trouve des gars qui font du hardcore avec une moto pas prévue pour. j'ai bien fait de la piste en pierre avec une Virago 1000. Mais je me suis bien ch** dessus

En effet , j'ai fait de la piste en terre approximative = peu entretenue avec un VX...
garde au sol no problemo
cardan hyper chiant avec a-coups
partie cycle hyper imprécise mix custom/routière
poids conséquent , cadre acier ...
en effet j'ai bien flippé

ex-xt a écrit:

A propos de "faire le taf" .
Ce matin j'ai fait un test " full matos" sur divers passages, dont un avec des grosses grosses ornière remplies de boue, en diagonale. Me suis planté , et sorti grace à la légereté et les watts bien placés ( bas régime ) de la swoum. Même avec la drz je me serais bien planté ( et sorti plus difficilement ) en tant que PP ( poireau patenté ) .
Avec une courte sur pattes, moins de watts en bas, il aurait fallu pousser pour sortir.
Mais , ok , ce n'est pas le domaine de la RE...

quand je parle de faire le taf', je ne parle pas de TT technique je parle de flâner en baillant aux corneilles 
et prendre quelques raccourcies pittoresques 

pour le technique ya des moto plus .... appropriées même dans les trails

comme tu le soulignes ce n'est pas le domaine de la RE

De toute façon plus c'est puissant et plus tu arrive à t'enterrer profond ... 

Avec l'Enfield tu va surfer ...

J'aime bien le concept ( mais il lui faut une ligne Akra, un kit 500, Olhïns AV et AR , des pneus à crampons ...   )

surfer ! génial .. En mettant du gaz un peu au lieu de ralentir comme une bouze ,j'aurais pu essayer de surfer .
euh etinag . la RE c'est pas une 500 ?

Non, 410cc

comme la mash . Zut alors .
29 poneys pour la 410et la mash adventure
34 pour la XT 500 first model
40 pour la DRZ stock 400
51 pour la SWOUM 500 
ça reste cohérent

Ce qui n'est pas cohérent c'est de comparer ta SWM (qui est une enduro déguisée) à une Himalayan. Elles ne s'inscrivent pas dans la même logique, ni ne s'adressent au même public

Sinon, on peut sortir des specs de motos n'ayant aucun rapport avec la choucroute (au pif, une MT07, une Zero, une Ural et un e-tricks), mais ça ne prouvera pas qu'une est meilleure que l'autre

Keep cool .Bien évident que cela n'a aucun sens .
Pas le début : machines à air, simple à carbu : comparo dans le même registre
Après c'était plutot le coté "évolution des monos "  Les 4 générations toussa toussa

Le mono évolue dans tous les sens...  Pour être logique dans la liste, il faudrait ajouter le DR800 "big" et la CRF250, sont aussi 2 représentantes du monde du mono. Puis les monos KTM aussi.

Ton usage de ta mob est très différent du mien.  Et au jour d'aujourd'hui, il ne me fait pas du tout envie.  Comme je pense que mon usage de ma mob déplairait à beaucoup, ou que peut être si je vis encore dans 20 ans, je ferais autre chose à moto, etc...

C'est pour ça que je pense que comparer les motos entre elles n'a pas vraiment de sens. En bagnole on ne compare pas un 4x4 Land Cruiser préparé raid avec une Panda 4x4, et encore moins avec un monospace ou une citadine. Pourquoi le faire en moto? Serait-on plus chauvins sur deux roues que sur quatre? (prochain thème du bac de philo!)

L'essentiel est que chacun trouve une mob qui aille avec son usage, et qui plaise à son œil


Peace

LilYoda a écrit:

Ce qui n'est pas cohérent c'est de comparer ta SWM (qui est une enduro déguisée) à une Himalayan. Elles ne s'inscrivent pas dans la même logique, ni ne s'adressent au même public

Sinon, on peut sortir des specs de motos n'ayant aucun rapport avec la choucroute (au pif, une MT07, une Zero, une Ural et un e-tricks), mais ça ne prouvera pas qu'une est meilleure que l'autre

Pourquoi enduro déguissé ?
Suis certain que la case J3 de sa carte grise à la mention "solo" 
D'ailleurs me rappelle une grosse sortie trail ou l'organisateur avait mentionné ce fait "machine homologuée solo et/ou moins de 150 kg non acceptée". La sortie étant compliquée pour les grosses et en mode balade cool sans intérêt pour les petites ...

etinag a écrit:

LilYoda a écrit:

Ce qui n'est pas cohérent c'est de comparer ta SWM (qui est une enduro déguisée) à une Himalayan. Elles ne s'inscrivent pas dans la même logique, ni ne s'adressent au même public

Sinon, on peut sortir des specs de motos n'ayant aucun rapport avec la choucroute (au pif, une MT07, une Zero, une Ural et un e-tricks), mais ça ne prouvera pas qu'une est meilleure que l'autre

Pourquoi enduro déguissé ?
Suis certain que la case J3 de sa carte grise à la mention "solo" 
D'ailleurs me rappelle une grosse sortie trail ou l'organisateur avait mentionné ce fait "machine homologuée solo et/ou moins de 150 kg non acceptée". La sortie étant compliquée pour les grosses et en mode balade cool sans intérêt pour les petites ...

Bingo les traileux . Y'a marqué solo dessus. Ce qui est cohérent avec la géométrie ( bien compris le truc, suis même convaincu ... et quand on me connait pas si fréquent ). 
Etinag pourrais tu préciser la remarque sur la sortie ? pas bien compris . 
1) le gars s'était planté sur la difficulté relative de la sortie ? 
2) cette condition était vide de sens ? 
3) Qu'est ce qu'il aurait du dire ? Si c'était possible ? 
Pas d'ironie inside, je tente de me faire une idée des difficultés des psites/passages /etc en m'aidant de ce que j'ai pu faire et voir ( les autres et leurs expériences in situ ) et du classement Canada-repliqué.

LilYoda a écrit:

Le mono évolue dans tous les sens...  Pour être logique dans la liste, il faudrait ajouter le DR800 "big" et la CRF250, sont aussi 2 représentantes du monde du mono. Puis les monos KTM aussi.

Ton usage de ta mob est très différent du mien.  Et au jour d'aujourd'hui, il ne me fait pas du tout envie.  Comme je pense que mon usage de ma mob déplairait à beaucoup, ou que peut être si je vis encore dans 20 ans, je ferais autre chose à moto, etc...

C'est pour ça que je pense que comparer les motos entre elles n'a pas vraiment de sens. En bagnole on ne compare pas un 4x4 Land Cruiser préparé raid avec une Panda 4x4, et encore moins avec un monospace ou une citadine. Pourquoi le faire en moto? Serait-on plus chauvins sur deux roues que sur quatre? (prochain thème du bac de philo!)

L'essentiel est que chacun trouve une mob qui aille avec son usage, et qui plaise à son œil


Peace

No problemo man. 
( pour terminer le HS , sorry pour le post ) 
J'apprécie toutes les motos, sauf les custom et les bM  Sans raison 
Ma seconde machine sera ou un desert sled pour petites routes/pistes facile ou 
une 250 ... 
Ce qui a changé depuis 3 ans, c'est plus besoin de daily pour aller au taf, et que si je veux prendre une enduro-typée bécane c'est tout de suite 

etinag a écrit:

D'ailleurs me rappelle une grosse sortie trail ou l'organisateur avait mentionné ce fait "machine homologuée solo et/ou moins de 150 kg non acceptée". La sortie étant compliquée pour les grosses et en mode balade cool sans intérêt pour les petites ...

Mais par définition une balade cool a un intérêt
Je ne sais pas si le terme "sortie" est adaptée finalement: de manière plus générale hors contexte spécifique quand on met une barrière "haute" c'est pour un aspect compétitif (catégories etc), quand on met une barrière "basse", c'est pour un aspect sécuritaire dans un contexte loisir (parfois compétitif aussi dans les sports de défi physique où l'intégrité du plus faible peut être mise en jeu)

Nener a écrit:

etinag a écrit:

D'ailleurs me rappelle une grosse sortie trail ou l'organisateur avait mentionné ce fait "machine homologuée solo et/ou moins de 150 kg non acceptée". La sortie étant compliquée pour les grosses et en mode balade cool sans intérêt pour les petites ...

Mais par définition une balade cool a un intérêt
Je ne sais pas si le terme "sortie" est adaptée finalement: de manière plus générale hors contexte spécifique quand on met une barrière "haute" c'est pour un aspect compétitif (catégories etc), quand on met une barrière "basse", c'est pour un aspect sécuritaire dans un contexte loisir (parfois compétitif aussi dans les sports de défi physique où l'intégrité du plus faible peut être mise en jeu)

Heu ... on va pas pinailler hein 
Tiens et bien justement puisqu'on parle d'elle (le sujet initial) la Royal Enfiel Hylamayan () aurait été à sa place lors de cette sortie.
Ursustenerix pourrait d'ailleurs en parler vu qu'il y a d'ailleurs rouler avec une 12 superT et qu'il a maintenant un REH ? 
Phil, possible un MTTP en REH d'après toi ?

Salut Etienne,
effectivement, rouler au MTTP avec la REH ne me paraît pas insurmontable.
Je ne suis pas dans la certitude car pour l'instant je n'ai fait que 550 kms de route pour le rodage et ne souhaite pas aller la secouer dans les chemins bien boueux en ce moment.
D'ici 15 j elle devrait supporter les sur-régimes éventuels (1000kms) et si le sol est sec, je la lancerai (pas trop fort) dans les chemins alentours.
Mais pour l'instant, je décortique le manuel (in english), car la fiabilité de la Yam sera difficile à égaler. Mais au moins, l'électronique étant absente, dans les coins paumés (prévus cet été), les réparations pourront se faire  avec les locaux. L'avenir nous dira si le raisonnement était correct ...
En tout cas, MTTP ou MTTHP : oui, à son rythme, sans vouloir tirer la bourre. Une roue de 21, un débattement assez correct, des suspensions relativement dures, un couple qui arrive vite (4000), je suis optimiste.

Excellent ! hate de lire le retex.

ben vous savez quoi ? Je vais aller la voir cet aprèm.
Je viens de vendre ma Ténéré 2009 et je cherche un truc facile, bas, pas lourd, maniable, coupleux, à la philosophie cool.
J'aurais préféré 5 cv de plus et 20 kg de moins mais rien a l'horizon....
j'aimerais de quoi me balader avec un jet, la fleur aux dents et l'esprit en veille...
Ce sont vraiment les 25cv qui m'inquiètent...surtout en duo...

Pour faire joujou en TT j'ai la DRZ, la TLR et les XLR...
(rien à voir , mais je regarde aussi les Guzzi 750 Breva...je sais pas pourquoi....)

speedy31470 a écrit:

ben vous savez quoi ? Je vais aller la voir cet aprèm.
Je viens de vendre ma Ténéré 2009 et je cherche un truc facile, bas, pas lourd, maniable, coupleux, à la philosophie cool.
J'aurais préféré 5 cv de plus et 20 kg de moins mais rien a l'horizon....
j'aimerais de quoi me balader avec un jet, la fleur aux dents et l'esprit en veille...
Ce sont vraiment les 25cv qui m'inquiètent...surtout en duo...

Pour faire joujou en TT j'ai la DRZ, la TLR et les XLR...
(rien à voir , mais je regarde aussi les Guzzi 750 Breva...je sais pas pourquoi....)

Fais toi plaisir mon PJ !

speedy31470 a écrit:

Pareil...et même incompréhensible....
Suffirait de pas grand chose : 20kg en moins et 5 cv en plus...

speedy31470 a écrit:

ben vous savez quoi ? Je vais aller la voir cet aprèm.

Ca commence comme ça, puis on rentre a la maison plus léger de 5000 boules!

Pierro et Ursustenerix sont partis essayer et ont signé.

Fais gaffe! Pour être aussi efficaces, les concess' semblent faire sniffer de la coke sur le postérieur d'une danseuse exotique

LilYoda a écrit:

speedy31470 a écrit:

Pareil...et même incompréhensible....
Suffirait de pas grand chose : 20kg en moins et 5 cv en plus...

speedy31470 a écrit:

ben vous savez quoi ? Je vais aller la voir cet aprèm.

Ca commence comme ça, puis on rentre a la maison plus léger de 5000 boules!

Pierro et Ursustenerix sont partis essayer et ont signé.

Fais gaffe! Pour être aussi efficaces, les concess' semblent faire sniffer de la coke sur le postérieur d'une danseuse exotique

Ben c'était dans le tuyau, le passage a une brèle plus cool-cool que la Ténéré mais j'étais pas décidé.
Pis l'ami Nico (Robinhood) m'a fait une proposition que je ne pouvais pas refuser..
Non, en fait il me dit : tu l'as vendrais pas ta XTZ ? 
Moi : euhhh.... oui...non... j'sais pas... faudrait, car je ne m'en sers pas. Bon, tu la veux ? OK.

Maintenant j'attend le coup de cœur pour une  moto basique sans investir plus que la vente de la Ténéré.
l'Himalayan est pil-poil dans ce créneau. Faut que je voie si les pieds touchent et si le couple est directeur par rapport à la puissance...
Et le fameux coup de cœur...je vais pas acheter une moto parce que c'est raisonnable !
Sinon ce sera une petite routière...

Et Oui, elle est en promo jusqu'à fin mars...

Merci surtout à toi d'avoir "craqué" , pas facile de laisser une si jolie moto même à un pote !
(je viendrai la chercher avec une bonne bouteille ;) )