pour un clic avec elle ;)

J'vous explique le soucis de Mémé .
Hier je suis en ville et comme souvent je galére a trouver le point mort donc je coupe avec le bidule rouge et més la béquille mais  comme un bleue j'oublis de mettre au point mort du coup pas de vert (pm) !
Apres avoir bidouillé au top case je me casse en laissant le contacte et feu allumés a quelques mètres sur le marché !
Retour après une petite heure et plus assez de jus pour lancer le démarreur un motard me pousse et hop repartis pour une ballade d'une demie heure histoire de recharger .
Retour maison et test de démarrage et la ben juste un clic en appuyant sur le lanceur (bouton) et le témoin de PM s'éteint   
Ce matin batterie a toc et la le témoin de PM reste allumé mais rien ne se passe ?     
Zavez la soluce ?
Dom .

Y'a rien du tout au démarreur ?

Non , ya keuss , hier j'avais juste un clic et ce matin plus rien !
La batterie est ok et a son max le voyant de PM est ok mais quant je lance , ya que dal ?
Zarbi l'histoire

Mesure la tension à ta batterie, au repos, et quand tu appuie sur le bouton du démarreur
Si tu as des fusibles, vérifie les

Voilà ! c'est pas parce que ta batterie est chargée qu'elle est bonne.
Et si tu en as une autre à portée essaies, sinon, tu la laisses en place et tu branches sur la bagnole...tu seras fixé !

12.3 au repos après un super démarrage puis RE !
Fusibles OK
Mais la j'ai localisé a peut près le vilain pas beaut (clic) qui joue a cache cache dans le faisceau près de la batterie    
Je mis remets après le GP

Voilà, moi je reviens du GS ! (Grande Sieste :-) )

Ton relais qui fait des siennes ?

 sur ce coup j'oublierais po cette daube de GS
Vouais , je pense bien devoir refaire une partie du faisceau voir la totalité (27ans) car il date !
Déjà bien retapé a droite et a gauche !

ch'ti-cool a écrit:

 sur ce coup j'oublierais po cette daube de GS
Vouais , je pense bien devoir refaire une partie du faisceau voir la totalité (27ans) car il date !
Déjà bien retapé a droite et a gauche !

ça moi j'aime pas du tout faire

Idem mais vat falloir tricoter sérieux

Hébé bon courage alors !

Sur le DR j'ai une coupure nette d'allumage...des fois...parfois...quand ça veut...bref...j'ai cherché, j'ai rien trouvé...
En m^me temps quand je cherche, tout fonctionne...alors évidemment c'est moins simple

idem quant je bidouille le faisceau ca vat ca vient et c'est comme ca que j'ais dépisté le clic du coup ben en me rendent compte de l'état de certains fils il me semble + que nécessaire d'y remédier !
Sacrée Mémé mais qu'ece que je ferais pas pour la ..... enfin elle fait ch... mais c'est ma trole .

ça va ça vient, ça c'est normal, c'est du courant

A 12,3 V, ta batterie est vide, ou morte ...
Au moins 13,5 sans conso ...

Et vérifie le contact de béquille.

T'es sur car elle démarre oupss une fois sur 10 sans sourcier !
Ji go , re dans 5 jrs bonne semaine a tous et merci ;) .

Ce qu'il faut vérifier aussi, c'est quand tu appuies sur le bouton rouge, à combien elle descend, et si elle démarre, à combien elle monte en charge. Entre 13,7 et 14,2 en charge, c'est bon...sinon c'est un signe de faiblesse.

Re , suis enfin rentré (a 14H) et pas trop de volonté pour bidouiller ronflement jusqu'à 19h 30 !
Un pote m'a dit qu'une partie du faisceau 4 branches entre la batterie et le régulo avait tendance a cramer (déjà un fil changer) , vais contrôler (encore) ca 2 m1
Tshuss , Dom .

Bonne nuit

Tess a écrit:

Bonne nuit

LOL j'ai encore du stock de ronflement car j'ai démarré a 3 H ce matin pour pouvoir rentrer plus tôt donc la je me force a rester éveiller et si j'vous cose la c'est que ma tendre ma reveillé a 19h 30 GRRR sinon ben j'serais encore dans les bras de Morphée