Maroc 2016 de Franck, Speedy et Maxou

Bon alors vous l'aurez compris, nous sommes rentrés sains et sauf de ce périple.
Avec plein de belles images en tête.

Franck montait une splendide CRF Honda, toute fraîche émoulue + valises Honda qui lui ont donné quelques sueurs (au propre comme au figuré LOL)
Speedy une non moins belle, DRZ 400 avec un gros réservoir et un jerrycan additionnel de 3.8L sur le porte paquet arrière.
Quant à moi tojours avec ma fidèle Africa Twin qui abordait là son 6éme raid au Maroc.


Départ de Séte le vendredi 29 avril.
Franck et moi avons bénéficié de l'aimable proposition de Titi de passer la nuit précédant le départ chez lui; nous évitant ainsi de partir tôt le matin.
Un grand merci à toi Titi.
Nous passerons le soir dans un petit resto bien connu de Titi autour d'un copieux repas.


Le matin du départ nous rejoindrons Speedy notre 3éme larron, qui a amené sa monture sur une remorque.
Ainsi que l'équipe des Vosgiens qui ont ramassé au passage l'ami Ppt. Tous des aficionados d'Atoc.

Le retour est prévu pour le lundi 15 mai en provenance de Tanger.

(Photos à venir)

Bon afin que ceux d'entre vous qui ne sont pas inscrits sur Atoc puisse lire le CR
j'en ai fait une copie ci-après.

maxou a écrit:

Bon excusez, j'ai un petit problème pour mettre les photos.
Elles sont trop "lourdes" et le serveur que j'utilise ne peux pas les digérer.
y a t-il une astuce pour les enregistrer avec une plus petite résolution afin de pouvoir les charger ?

Dans le bandeau au dessus de la zone d'ecriture du message, tu as une icone "Heberger une image", et il y a une option pour choisir la taille ...

J1 : Nador > Gercif > Talsint

Le matin petite mise en jambe, avec les 3 mêmes pistes qu'il y a 2 ans avec Aurélien (tu reconnais ?)


Pour arriver à Guercif et casser la croûte toujours dans le même petit estanco au bord de la RN à l'entrée de la ville

Nos amis Vosgiens que l'on a quitté le matin, finiront pas passer par là. Je les interpelle pour leur recommander l'endroit.


L'aprés midi en route pour Talsint.
En montant sur le plateau du Rekkam depuis un bled pas loin de Debdou.
En fait on n'avait pas prévu de passer par là; quelques petits problèmes avec nos GPS....
Mais qu'à cela ne tienne la vue est splendide, et ces culture de blé dans des lieux improbables.


Du coup comme on jardine un peu et sans trace précise pour rallier Talsint, je décide de faire route à l'Est pour se replier sur Aït Ben Mathar.
Cette petite ville s'est beaucoup développé depuis 2 ans. Toujours 1 seul hôtel, mais plusieurs gargottes le soir pour casser une petite croûte.

Le soir j'en profiterai pour démonter les carbus sur le trottoir, car depuis hier j'ai des à coups à vitesse constante.

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Dans la vie y'a ceux qui parlent de voyages et ne dépassent jamais la porte de St Cloud.
Pareillement chez les motards, y'a ceux qui bichonnent et affûtent leur monture et qui n'ont plus de temps ou l'argent pour partir....

J2 / Aït Ben Mathar > Talsint
(Si, si Aurélien c'est possible de relier ces 2 villes avec un seul plein; à la condition de ne pas trop s'amuser à aller de droite et de gauche sur ce fabuleux espace de jeu).
Etape totalement improvisée, mais que je connais.

Aller en route pour quelque chose comme 250km de piste


En fait ayant connu quelques déboires avec nos traces GPS la veille, on décide de les rentrer.
Pour cette étape, je décide qu'on la fera à l'instinct : tout droit à travers le Rekkam pour trouver la route droit devant à un peu plus de 100 borne.


Ce fut une super journée, avec des pistes super faciles.
Comme prévu on rejoint la route pour la traverser et reprendre une piste de l'autre côté qui nous mènera à l'entrée de Anoual.
Surprise désormais une route non goudronnée remonte depuis Anoual en direction du Nord sur environ 5km.
Mais pour le futur j'ai encore une idée pour la contournée par l'Ouest et ressortir entre Anoual et Talsint.

Ce soir nous faisons halte à Talsint dans une petite auberge. Pour le repas on s'arrangera directement avec une toute petite bicoque pas très loin de notre hébergement.

100 Dirham la chambre individuelle avec douche et sanitaire commun

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Pareillement chez les motards, y'a ceux qui bichonnent et affûtent leur monture et qui n'ont plus de temps ou l'argent pour partir....

J3 : de Talsint à Merzouga (enfin on croyait....)
Ce qui est bien avec mes 2 compères c'est qu'ils ne se font pas prier pour se lever le matin. Et ça c'est appréciable, pouvoir rouler à la fraîche.
Donc ce matin sitôt notre frugale petit déjeuner englouti, on décolle.
Première objectif de la journée, rejoindre Beni Tajjite par la route : 30km, pas moyen de faire autrement. La route goudronnée a été élargie il y a 2 ans et est impeccable.
Pourquoi s'est on arrêté la veille à Talsint et pas Beni Tajjite ?
Tout simplement parce qu'à Beni Tajjite il n'y a qu'un seul hôtel et surtout pas d'eau chaude. En plus les chiens aboient sous votre fenêtre toute la nuit; enfin quand Aurélien est là
A part cela une très belle maison d'hôte à la sortie côté Est, mais les tarifs pratiqués sont un peu élevés.

Donc ce matin 1ére halte à l'entrée de la ville pour refaire le plein. Le patron de la station un jeune marocain, nous offre le thé et nous explique qu'il a décidé de rentrer au pays. Il fait bâtir un splendide ensemble : hôtel avec piscine, magasins et tout le tsoin tsoin.
Il nous apprend que la maison d'hôtes à l'autre bout de la ville lui appartient déjà.
Mais au rage au désespoir il me fait remarquer que mon pneu avant est dégonflé. Du coup j'en suis quitte pour un démontage; remarquez il vaut mieux ici au propre qu'en plein désert.
Mais la chambre à air, plongée dans l'eau ne révèlera aucune fuite; ce devait être l'obus qui obturait mal.
Je remonte le tout, rassuré. Nous n'aurons perdu qu'une vingtaine de minutes, à une journée qui s'avèrera trop courte....

Aller en route pour Bouanane via Beni Bassa et notre 1ére piste du jour.


On va laissé tomber la 1ére piste prévue au programme; car plus fréquenté par les 4x4, elle est carrément bourré de pierres la rendant quasiment inroulable

Ensuite on arrive au bord de l'oued et on jardine un peu pour trouver l'endroit pour le traverser


Mes deux compéres pour leur premier franchissement de gué Marocain; un dépucelage en quelque sorte.
Franck et sa CRF


Et PJ qui suit


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Pareillement chez les motards, y'a ceux qui bichonnent et affûtent leur monture et qui n'ont plus de temps ou l'argent pour partir....

On jardine pas mal pour trouver la "porte d'entrée" de cette piste qui doit longer l'oued.
Le coin est sympa et offre de beaux paysages au milieu des palmiers et des lauriers roses.

Finalement on trouvera une piste qui nous mènera dans un hameau complètement isolé et dans le sable (le vrai) au bord de l'oued.
Franck s'ensable et quant à Speedy, il couche sa belle sur le côté.
A la vue de ce champ de bataille, je me dis que cela risque d'être un peu coton, quand on va aborder les vraies difficultés. Mais on verra bien...

On est donc contraint au demi-tour et l'horloge tournant, je prends la décision de rallier Boudnib par la route; ce qui ne m'enchante pas, mais on a des bornes à faire si on veut coucher à Merzouga ce soir.
Sur le goudron on essaie de se contenir pour ne pas larguer la petite Suz qui est un peu limité en vitesse de point : 90km/h.

Arrivés à Boudnib, on complète nos réservoir avec quelques de l'essence en bidon, par sécurité.
Franck se fait un copain espagnol et ils conversent tous les 2 de la nouvelle CRF en ................... anglais.

Ensuite les choses sérieuses commencent, voila ce qui nous attends pour les 100 prochains km


Je pars bille en tête retrouvant là mon terrain de jeu favori.
Sauf que, arrivé sur une bosse en me retournant................ rien, ni personne.
J'attendrai un moment pour voir apparaître mes 2 compères.
En fait ranck vient de coucher pour la seconde fois la CRF et l'attache des valises en à souffert...


A quelques km du début de la piste, la fameuse bifurcation.
Interdit de prendre à gauche sous peine de se faire refouler (gentiment) par les militaire du check point. N'est-ce pas Aurélien. faut tout te dire à toi ou bien ?
Alors on va tout droit


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Dans la vie y'a ceux qui parlent de voyages et ne dépassent jamais la porte de St Cloud.
Pareillement chez les motards, y'a ceux qui bichonnent et affûtent leur monture et qui n'ont plus de temps ou l'argent pour partir....

maxou a écrit:

J3 : de Talsint à Merzouga (enfin on croyait....)
Première objectif de la journée, rejoindre Beni Tajjite par la route : 30km, pas moyen de faire autrement.

Tu as une piste coté Est de la route qui permet d’éviter ces 30 km de goudron ...

raid a écrit:

maxou a écrit:

J3 : de Talsint à Merzouga (enfin on croyait....)
Première objectif de la journée, rejoindre Beni Tajjite par la route : 30km, pas moyen de faire autrement.

Tu as une piste coté Est de la route qui permet d’éviter ces 30 km de goudron ...

Ouais effectivement j'avais vu cela sur Google Earth, mais elle ne m'a pas du tout inspiré.
L'as-tu prise récemment ?
J'ai l'impression qu'elle n'est plus trop fréquentée et du coup pas franchement agréable à rouler.
As-tu des infos fiables sur le sujet ?

maxou a écrit:

Ouais effectivement j'avais vu cela sur Google Earth, mais elle ne m'a pas du tout inspiré.
L'as-tu prise récemment ?
J'ai l'impression qu'elle n'est plus trop fréquentée et du coup pas franchement agréable à rouler.
As-tu des infos fiables sur le sujet ?

Je l'ai parcourue la derniere fois en Octobre 2013
Pas de souci, à part qu'elle est tres sableuse; pas du fesh mais pas loin par endroits ...

A priori, je passe par là en Octobre prochain...

De guercif pour aller à Talsint, se retrouver à Ait benimathar …..
C'est plus une boussole qu'il vous faut mais c'est apprendre les points cardinaux..
C'est comme de Paris se retrouver à Nancy alors que l'on veut aller à Clermont Ferrand ou Montpellier !!!!
 
Vous avez bien fait de rejoindre Boudnib par la route…
Ne fait pas les gges de Bouananes qui veut…
Cette piste qui n'en est pas une d'ailleurs puisque l'on roule dans l'oued et une des plus difficile qu'il
m'ait été donnée de faire au Maroc
Sûrement très bien en 4x4 mais à moto, bien que d'une année sur l'autre cela peut être très
différent,je vous la déconseille…. Surtout pour un premier Maroc…c'est chercher les ennuis!!
 
Concernant, la piste à l'est, qui évite Talsint, c'est comme le reste,
suffisait de demander au lieu de donner des leçons
Il y a des gens qui connaissent….
 
Le mieux, pour une première au Maroc, par les pistes,
C'est de partir avec qlqu'un d'expérimenté   surtout pour les dunes ….
Et sans émoticône…

en 2014 on a fait benitajite boudnib par l'oued de bouananes en hors piste total malgré ce qui est indiqué sur les differentes cartes ...
et a 14 h on est reparti de boudnib pour rejoindre merzouga !!
c' est vrai que ce jour là , on a fini un peu tard 

Lucien416 a écrit:

De guercif pour aller à Talsint, se retrouver à Ait benimathar …..
C'est plus une boussole qu'il vous faut mais c'est apprendre les points cardinaux..
C'est comme de Paris se retrouver à Nancy alors que l'on veut aller à Clermont Ferrand ou Montpellier !!!!
 

A j'avais pas vu ton post Lucien

C'est tout à fait cela. 
Le 1er jour gros problèmes avec les GPS; impossible de suivre les traces chargées.
Le GPS nous renvoyait toujours vers la route la plus proche.
Du coup on n'est pas monté sur le plateau du Rekkam par la piste prévue;
ne connaissant pas les capacités de mes compères en TT (1ére journée de piste ensemble), plus un problème de carburation pour ma part qui limitait considérablement mon autonomie.

J'ai préféré bien sagement opter pour une solution de repli sur Aït Beni Mathar, plutôt que de partir à l'aventure....
Le désert ça rigole pas !!!!

Lucien416 a écrit:

 
Concernant, la piste à l'est, qui évite Talsint, c'est comme le reste,
suffisait de demander au lieu de donner des leçons

De quoi parles-tu Lucien ?

Il n'était pas question pour nous d'éviter Talsint, puisque nous avions prévu d'y faire escale pour la nuit.
Pour leur 2éme journée de piste marocaine, mes 2 compères ont super assuré : Aït Ben Mathar > Talsint cela fait une belle diagonale et jusqu'à Anoual que de la piste.
Qui plus est, nous l'avons fait entièrement au cap, puisque problème avec GPS !

jeff34 a écrit:

en 2014 on a fait benitajite boudnib par l'oued de bouananes en hors piste total malgré ce qui est indiqué sur les differentes cartes ...
et a 14 h on est reparti de boudnib pour rejoindre merzouga !!

Bon alors Jeff, ton point de vue m'intéresse.
Elle roule ou elle roule pas cette piste dans l'oued qui ressort à Bouananes ?

J4 : de Erfoud à Merzouga (cette fois ce sera bon)

Départ à la fraiche, aprés un petit déj au bar du coin (pas d déjeuner à l'hôtel) avec un crêpe au mile pour....... 35Dh (0.35€)
On a décidé de finir la trace d'hier.
On quitte donc Erfoud par la même route que la veille et là on croise une grosse colonie de GS. Le raid Gs entre Aide ?

Et c'est reparti pour une journée de piste qui devrait s'avérer plus facile que la veille.




Aprés quelques petits franchissements de gué, c'est là que Franck me dit : "Ca y est, j'ai pigé le coup... j'adopte la position du "crapaud sur la boite d'allumettes"
(Mais là je vous parle d'un style que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître...)


Les plus vieux d'entre nous se souviennent peut être de la position que nous avions sur nos motos jadis.


C'est vrai qu'en faisant cette photo je me demande si ces 2 modèles ont vraiment des points comparables ?



On fait la traditionnelle photo à ce point remarquable du plateau




Et puis ce qui devait arriver, arriva. Une gamelle sévère ? Pas du tout. L'orage !!!
l'orage qui menaçait depuis ce matin et maintenant sur nous. On enfourche nos belles croyant pouvoir y échapper et c'est peine perdu.
A peine 500m de parcouru que nous sommes trempés; il faut voir ça la violence de ces trombes d'eau en plein désert....
Immédiatement je préconise de revenir sur nos pas, pour nous abriter dans le petit abri à flanc de coteau. En fait l'orage fut aussi court que violent.
Et on reprendra notre route en avant...

Sauf que..... plus avant il y a quelques beaux passages sablonneux.


Tiens une CRF abandonnée en plein désert..... > reconnaissance à pied oblige.


Un des passages sablonneux...


Mais finalement en mettant pied à terre avant chaque passage et en allant repérer le meilleur endroit pour passer (pas toujours la piste tracée par les 4x4), tout le monde passera bien.


On arrive au bout du plateau, là où il y a une rupture de niveau et ou l'on descend (devant le fortin militaire).

En bas dans la plaine on aperçoit des changements.
La frontière avec l'Algérie à portée de fusil pour le coup à amener les autorité a édifier un double mur de terre sur plusisuers km.
Entre c 'est 2 murs un no man's land d'une largeur variable.

Du coup la belle piste qui serpentait, est désormais zone militaire et interdite. Une nouvelle piste a été tracée au bulldozer "à l'abri" derrière le mur, mais n'a plus rien d'une piste et surtout plus son charme.

Donc par cette "nouvelle" piste on se dirige vers le 1er Oasis de la journée.

Au bas de la descente Franck a eu la mauvaise idée de relâcher la poignée des gaz; s'en suit une petite séance de gym pour s'extraire..


Qui dit oasis, bien souvent dit sable. Je me rappelle il y a 2 ans avec Bro7 nous avions bu un petit Pastis à l'ombre des palmiers invités par des couples en 4x4.
Et j'avais éprouvé pas mal de difficulté à m'echapper de ce "bourbier".


on cassera la croûte au même endroit que Eric et son Humani'Raid


Puis on repart; la remise en jambe est parfois un tantinet délicate...
Speedy, donne un p'tit coup de main à Franck pour relancer la belle CRF


Et c'est reparti..

Cette année, plutôt que de rejoindre l'oasis de Saf Saf et de là, Der Kaoua,
J'ai opté pour continuer plein Sud le long de l'Oued



Les paysages sont magnifiques et pour l'instant la piste très roulante



Perso, j'aime bien celle-là


Alors Franck, elle est pas belle la vie au Maroc (enfin pour l'instant....)
Hé tu sais que tu fais baroudeur sur cette photo !

J5 : de Merzouga à Zagora

Cette année c'était décidé je ne prendrai pas en trace directe : Merzouga / Taouz / Ouzina / Tafraoute / Zagora.
Non, depuis le temps que j'ai envie de découvrir la passe de M Harech.

Donc notre itinéraire, partira depuis la station essence au bord de la RN, direction plein Est et aprés un "S" dans les montagnes, ressortira juste avant la passe.
De la on traversera le lac asséché et direction Tafraoute.
A ce point, plutôt que de rentrer en trace directe, par la piste très très roulante, suivie de la nouvelle route, j'avais envie de "basculé" plein Sud après la dernière habitation.

Je n'ai qu'une crainte, il y a une multitude de pistes dues aux très nombreuses mines dans ces montagnes et compte tenu de nos déboires avec les GPS j'ai une crainte : tourner en rond. 
Mais là je dois reconnaitre que ce matin là, notre navigateur Speedy a assuré comme un chef; pas une seule erreur d'orientation. 

cette itinéraire est génial : aucune difficulté sur quasiment toute sa longeur.
Il commence par sinuer entre les montagne dans un décor....


C'est un vrai régal, on se régale.
Au 1er tiers du parcours, on passe un petit col


Vue depuis le Col 

C'est frustrant, tout le paysage n'arrive pas à rentrer dans l'objectif de l'appareil photo

maxo a écrit:

crêpe au mile pour....... 35Dh (0.35€)

Petite erreur de decimale, là ...

super, çà donne envie d'y retourner!