A venir ... Yamaha MT-07 Ténéré

Je ne suis pas integriste et contre les interdits mais j'affirme qu'il faut respecter les choses et les autres..............on a assez de contre exemple dans la vie courante.

Et si on voit fleurir des interdictions, c'est qu'il y a forcement des incivilités, des genes ............

Il y a une grande difference entre le type qui passe en hors piste en mongolie et le type qui laboure un champ en europe avec son engin. C'est du vecu dans mon coin. Dans ce cas precis, j'aimerai connaitre ton sentiment le jour ou je viendrais en retour labourer ton gazon avec mon tracteur.

@av Déjà que le bivouac est interdit en Espagne (il me semble) alors faire du feu ... Et en parlant de Transpy (r) (40° sous le casque cet été), grosse différence de mentalité si tu est d'un côté ou l'autre des Pyrénées. Départ de Collioure et tant que tu n'est pas côté espagnol on te fusille du regard... Idem côté basque dès que tu repasse en France...

av a écrit:

Et si on voit fleurir des interdictions, c'est qu'il y a forcement des incivilités, des genes ............

Pour sur. D'ailleurs on veut interdire les coqs, les carillons d'églises,les transhumances,les cloches des vaches ... etc ... 
Y'en a qui ont placé le curseur "gênes" à fleur de peau 

av a écrit:

j'aimerai connaitre ton sentiment le jour ou je viendrais en retour labourer ton gazon avec mon tracteur.

Si tu n'arrives pas à faire la différence entre un gazon et un terrain en friche : tu goûteras à quelques grains de plomb dans le luc ...   et après on boira une bière ...   

ursustenerix a écrit:

av a écrit:

j'aimerai connaitre ton sentiment le jour ou je viendrais en retour labourer ton gazon avec mon tracteur.

Si tu n'arrives pas à faire la différence entre un gazon et un terrain en friche : tu goûteras à quelques grains de plomb dans le luc ...   et après on boira une bière ...   

Merci pour la biere, ce sera avec plaisir et on developpera. On parle de la meme chose mais peut etre pas avec les memes mots

etinag a écrit:

@av Déjà que le bivouac est interdit en Espagne (il me semble) alors faire du feu ... Et en parlant de Transpy (r) (40° sous le casque cet été), grosse différence de mentalité si tu est d'un côté ou l'autre des Pyrénées. Départ de Collioure et tant que tu n'est pas côté espagnol on te fusille du regard... Idem côté basque dès que tu repasse en France...

Oui le bivouac et surtout le feu sont interdits cote espagnol. Les 2 panneaux sont apparus coté espagnol alors que les locaux sont tres accueillants.

Est ce que quelqu'un peut me dire poids total en charge pour la moto SVP . (sur la carte grise)

394 kg soit 190 kg de charge. En duo, et  chargé, doit pas falloir être un couple "costaud"  

av a écrit:

etinag a écrit:

@av Déjà que le bivouac est interdit en Espagne (il me semble) alors faire du feu ... Et en parlant de Transpy (r) (40° sous le casque cet été), grosse différence de mentalité si tu est d'un côté ou l'autre des Pyrénées. Départ de Collioure et tant que tu n'est pas côté espagnol on te fusille du regard... Idem côté basque dès que tu repasse en France...

Oui le bivouac et surtout le feu sont interdits cote espagnol. Les 2 panneaux sont apparus coté espagnol alors que les locaux sont tres accueillants.

Je n'avais pas vu ton message. Officiellement je ne sais pas, mais j'y bivouaque régulièrement, loin des patelins évidement.
Pour les feus, je sais que c'est un sujet sensible et que cela se voit de loin, donc toujours avec beaucoup de grandes précautions ….

ursustenerix a écrit:

394 kg soit 190 kg de charge. En duo, et  chargé, doit pas falloir être un couple "costaud"  

 
Merci. Effectivement je suis plutôt content d’être 'svelte' sur ce coup la

Salut à tous, pour ceux qui ont essayé ou possède une T7 : avez-vous ressenti les premiers temps un léger dribble à l'avant (constant à l'accélération jusqu'à 70km/h et aux décélérations) dû, selon les dires du mécano Yam' au "profil du pneu". Sachant que rouler avec du pneu Michelin AC10 (grosses tétines) ne m'a jamais fait ça sur le XR600, ni sur d'autres montes plus crantées d'ailleurs... ?
Pour le ralenti, avez-vous une bonne régularité de régime ? Je suis à 200 kms pour l'instant et le régime de ralenti oscille d'une barre vers le haut puis revient en position, et rebelote. Je perçois à l'oreille une dissonance et j'aimerais savoir si c'est le cas pour votre modèle aussi. J'ai souvenir d'avoir participer à une synchronisation carbus sur une Transalp des années 90 avec un rendu meilleur... ?
Pour l'usage en TT ou route, avez-vous des expériences de réglage des suspensions et amortisseur à partager (en spécifiant le poids en dynamique) afin de se faire une idée des rendus possibles ? Bien entendu c'est intuitif et empirique, mais peut-être que les plus expérimentés pourront éclairer une manière de combiner les différentes possibilités pour optimiser le pilotage !
Merci à vous.

Hello, l'outil démonte roues unique de chez Rally raid products n'est pas dispo...
http://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere-spanner
Connaissez-vous un équivalent ailleurs?

Bertmoor a écrit:

Hello, l'outil démonte roues unique de chez Rally raid products n'est pas dispo...
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Connaissez-vous un équivalent ailleurs?

J'ai acheté cet outil, si j'ai un conseil : Laissez tomber.
Je considère ça comme une arnaque.
Tous mes outils moto achetés ces dernières années sont en Duralumin : légers et étudiés

Avec cet outil, je suis revenu il y a 40 ans : outil en acier qui pèse un chien crevé.

maxou a écrit:

Bertmoor a écrit:

Hello, l'outil démonte roues unique de chez Rally raid products n'est pas dispo...
http://www.rally-raidproducts.co.uk/yamaha-t7-tenere-spanner
Connaissez-vous un équivalent ailleurs?

J'ai acheté cet outil, si j'ai un conseil : Laissez tomber.
Je considère ça comme une arnaque.
Tous mes outils moto achetés ces dernières années sont en Duralumin : légers et étudiés

Avec cet outil, je suis revenu il y a 40 ans : outil en acier qui pèse un chien crevé.

ok maxou, m...e alors, je comptais dessus pour le cas (honni) où on devrait démonter mais, bon, quelle est l'alternative? la caisse à outils? Je pars pour deux mois et demi donc je cherche à compacter... Tu fais comment si tu dois démonter un pneu?

Salut,
Vu sur le Facebook de la T7 un gars qui a trouvé en mag de bricolage un raccord de tige filetée je crois en 19 de mémoire pour l’avant à 1€ quelque chose donc juste une clé et moins de poids .

https://m.facebook.com/story/graphql_permalink/?graphql_id=UzpfSTc1ODcyODM5NjpWSzo5MDI3NDQ0MTY4Njg2Mjc%3D

Si ça marche c’est là ;)

merci du "tuyau", mais pb de lien ou de page indisponible...

Bertmoor a écrit:

merci du "tuyau", mais pb de lien ou de page indisponible...

Je crois avoir vu le truc en question sur FB
Si c'est de cela qu'il s'agit le gars a trouvé au rayon plomberie, un 6 pans dont les plombiers se servent pour faire une rallonge.

Donc tu mets ce 6 pans dans la broche avant et sur l'autre extrémité, une clé plate ou a oeil tout simplement.
Tu obtiens le même résultat que cette fameuse clé de la "Perfide Albion"  LOL
Moi dés que je passe dans un magasin de bricolage, je regarde cela.

Idée : au pire tu laisses ce raccord 6 pans en place comme cela tu n'as que la clé a caser dans ta sacoche

Ah moi ça marche faut peut-être être connecté à Facebook mais maxou a bien développé le truc, ça marche comme ça. Sinon inscription forum T7 Facebook ...

Salut à tous et toutes.
Effectivement l'outil pour les roues av/ar Rally Raid est lourd, mais 3 en 1 (clé de 10, 6 pans, et clé de 27). Espérons que son poids rendra en retour de la fiabilité ! Reçu aujourd'hui le ressort renforcé 90 Nm, le ressort d'origine s'écrase trop pour l'usage que j'en fait. Comme sebti, je vous conseil cet investissement si vous pesez plus de 80kg, si vous roulez souvent en duo ou chargés.

Nous revenons, ma compagne et moi d'un Road trip en Espagne d'une semaine. Grosses galères pour trouver des endroits pour bivouaquer : un seul bivouac possible. Et l'ambiance très morose. C'est sûr, nous sommes partis sans aucun préparatif ni carte... donc normal pour les petits ennuis !
Poids de charge maximal dépassé, mais sans faire du off-road ça passe quand même avec l'origine!

dxavier71 a écrit:

Salut,
Vu sur le Facebook de la T7 un gars qui a trouvé en mag de bricolage un raccord de tige filetée je crois en 19 de mémoire pour l’avant à 1€ quelque chose donc juste une clé et moins de poids .

c'est exactement ça. un raccord fileté fait tout a fait le job, pour diam 12, le 6 pans fait 19mm.
J'ai quand même acheté un multi machin pour les axes, très léger, et que je peux donc utiliser avec ma clé de 17, qui me sert a plein d'autres choses.

Sebti,  tu peux faire des photos de tout ça que je me représente la chose et que je voie comment tu peux démonter les deux roues...

c'est ça:

je m'ai acheté chez maxxess, c'est super léger. Il me semble qu'il existe des modèle à pas cher en acier, plus lourds. ( pour ceux qui surveillent le poids de près ) ;)

Super! Merci.

Pour avoir démonté, phare et carénage AV, ainsi que la partie AR ... bah si on vire tout ça et remplace par un garde boue haut + plaque phare simple et un garde boue enduro à l'AR. On revient aux fondamentaux de la première tenere, on gagne pas mal de poids et accesoirement y'a moins de truc à peter si on se rate ...

et dans 4 ans, on la revend comme quazi neuve

Bref, pour dire que même dans ses entrailles, elle est bien née cette brèle. Dômage que j'aime bien ce phare, sinon j'aurais tenté la modif. (surtout que dans la tète de fourche, en dehors du faisceau de compteur y'a aucun fils qui traine, et puis tchao les remous dans le casque ).