Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

nonozebike a écrit:

un bon foret suffit en y allant doucement,si tu le chauffe a rouge il est pas loin d'etre cuit....

Tu chauffes juste la queue pas la partie coupante. Tu n'a ensuite plus qu'à l'enfoncer dans le plastique

Je ne me suis pas posé la question, ça se perce bien mais il est vrai que j'ai des forets neufs.

L'astuce que l'on m'avait donné c'est du scotch sur le plexi et mêche à bois. J'ai fait toute une bulle comme ça ( entre 8 et 10 trous ) et pas une fissure. Un forêt classique a tendance à écarter le plexi et donc de le fendre...

Le coup du scotch est bien mais ne sert qu'a éviter au foret de ne pas glisser sur du dur mais bien moins efficace qu'un coup de clou percuté au marteau !
Je conseillerait plutôt l'utilisation d'un foret (en très bon êta) a bois .

ch'ti-cool a écrit:

Le coup du scotch est bien mais ne sert qu'a éviter au foret de ne pas glisser sur du dur mais bien moins efficace qu'un coup de clou percuté au marteau  !
Je conseillerait plutôt l'utilisation d'un foret (en très bon êta) a bois .

Le clou moi je ne ferais pas et le foret à bois c'est un peu ce que j'ai dit non . Bon j'ai appelé ça une mêche..

Grand nettoyage, démontage du sabot pour découvrir une fissure du carter( fixation de la béquille latérale)
J'ai reparer avec de l'epoxy métal et installer une plaque de déport Black Dog Cycle Works.

Zut !

Ca ne force plus au même endroit je suppose, sinon j'ai bien peur que ça ne tienne pas, l'effort exercé sur une béquille ne doit pas être négligeable...
 
Pour ma part j'ai confectionné à nouveau une protection plus solide pour mon bras oscillant sur le 350 tt, protection découpée dans une tonne à eau en plastique, je l'ai préformée au décapeur thermique. Je m'y suis repris à 2 fois, la 1ere était un peu courte, celle ci avance davantage et vient protéger également jusqu'au niveau de l'axe du BO... L'avantage principal, c'est pas cher et je pense que ça devrait tenir un moment. Grandan a fait quelque chose de ce style sur la sienne et ça tient bien...

phil1 a écrit:

Ca ne force plus au même endroit je suppose, sinon j'ai bien peur que ça ne tienne pas, l'effort exercé sur une béquille ne doit pas être négligeable...

Nan avec ce support plus de contrainte sur le carter moteur.
Mais tu as raison, surtout quand on monte sur la moto quand elle est sur la latérale ou quand un décolle un pneu tubless avec....
Par contre la réparation à la résine c'est juste pour camoufler la fissure par c'que c'est un carter à changer en principe

Hébé moi j'ai fait un 600 Issté pour avoir les pieds par terre  

Va pas être un peu longue la béquille...

phil1 a écrit:

Va pas être un peu longue la béquille...

Nan, pas dans la boue

Moi je l'ai roulé dans la boue et le radiateur à rencontrer sa première pierre   mais je crois que malgré le fait qu'il soit propre et elle non, le "pilote" à plus subit que la moto 
Enfin bref une bonne sortie.

Ce soir en rentrant du taf , pour me détendre, j'ai adapté un allumage programmable Ignitech sur la Guzzi 750 NTX en lieu et place de l'allumage Motoplat.

Voilà, voilà... On se détend d'une journée de travail comme on peut !

Pas de mécanique ...

Aujourd'hui, j'ai enfin réussi à ce que madame remonte sur sa 500.

Petit roulage bitume de 1h15 pour qu'elle reprenne ses marques après 3 ans d'arrêt moto...

C'est cool ça  , c'est quoi comme 500 ?

CB 500 F de 2004.

Excellente moto polyvalente, c'est nickel pour s'y remettre 

Oui, je l'ai eu pendant pas mal de temps après avoir vendu mon XX ....

Tout les vendredis à faire près de 300 bornes (AR) entre mon domicile et Angers.

Ça reste une moto sympa pour se balader sur les routes des marais autours de Guérande et sur la côte;en plus elle n'est pas très haute .

J'ai évoqué le sujet de lui passer par la suite le V Strom avec une selle basse pour faire des balades; elle en V Strom et moi en 1000 CRF, mais ça n'a pas marché ... 

Weekend bains de boue pour Miss XTR. Reste plus qu'à tout nettoyer. La pauvre. Qu'est-ce que je lui mets à chaque fois.

Heureusement que tu as précisé XTR ... 

thierry59 a écrit:

Weekend bains de boue pour Miss XTR. Reste plus qu'à tout nettoyer. La pauvre. Qu'est-ce que je lui mets à chaque fois.

Parait que la boue rajeuni regarde , je reste jeune
Tu devrai essayer

ma conso d'essence étant anormalement élevée (je passe en réserve 50 km avant le kilométrage habituel) , j'ai démonté le filtre à air pour voir son état 

il me parait très propre non ?

le souci de surconso doit venir du carbu ; meme avec ce beau temps, j'ai besoin de démarrer au starter et de rouler un peu avec 

Hébé !!! Tu l'as nettoyé là ou il est tel que démonté ???

Sinon, je dirais qu'il n'y a rien qui passe par le filtre

starter bloqué du coup ? tu roules presque à l'essence pure .