Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

t3guzz a écrit:

Très sympa ! Beau boulot

Merci

t3guzz a écrit:

Tu comptes faire un habillage en fibre pour le tête de fourche ?

L'idée c'est de récupérer les carénages de TDR, les sculpter un peu à la sauvage, pour voir ce que ça donne. Une fois que j'ai trouvé le bon design, moulage en fibre de verre, et je refais 2 carénages complets en fibre (un pour avant le Maroc, et un pour après )

t3guzz a écrit:

C'est quoi ton garde-boue ?

Polisport SM Line universal front fender
http://www.ebay.fr/sch/i.html?_odkw=Polisport+SM+Line+Universal+Front+Fender&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Polisport+SM+Line+Front+Fender&_sacat=0

Merci

Bonne continuation pour le tête de fourche !

Calu a écrit:

Nico29 a écrit:

Sur la CRF 250L, je viens de faire :

- installation filtre à air KN
- changement joint spi / huile de fourche
- chambres à air renforcéés av et ar / installation gripster av et ar

j'ai investi dans un peu d'outillage : clé dynamo (10-100 nm) et outil montage des joints spi.

Je me suis aperçu que je serrais n'importe comment... très utile cette clé.

Tu as pris quoi comme clé j'en cherche une aussi Je sais il y a facom mais bon au cas il y est autre chose de bien et moins cher :P

Salut Calu,

j'ai pris une KS tool 10-100nm achetée sur Oscaro. 138€ je crois, ça fonctionne bien quand tu atteins le couple de serrage elle fait "clac"

A l'instant,nettoyage du filtre à air ...
Il est entrain de sécher sur l'étendoir.

papinou31 a écrit:

A l'instant,nettoyage du filtre à air ...
Il est entrain de sécher sur l'étendoir.

au milieu des chaussettes et des slips

t3guzz a écrit:

papinou31 a écrit:

A l'instant,nettoyage du filtre à air ...
Il est entrain de sécher sur l'étendoir.

au milieu des chaussettes et des slips

C'est surtout ce soir que ça va être marrant...quand il va enfiler un filtre à air tout propre !!!

Je ne comprenais pas pourquoi j'avais des traces suspectes à mes slips ......  
Tout s'explique 

papinou31 a écrit:

Je ne comprenais pas pourquoi j'avais des traces suspectes à mes slips ......  
Tout s'explique 

Des traces de pneus dans un filtre à air...trop fort le Papinou

Ayé, j'ai roulé!

Bon, elle ressemble de plus en plus à une CCM R30 ou une Honda XLM        

Faudra que je regarde avec les flancs, une fois que je les aurai modifié, mais pour l'instant, je trouve que ça fait trop large.  Ou alors c'est le garde boue qui est trop court.

Sais pas.  On verra une fois les flancs de la TdF posés.  Je ré-essaierai avec mon garde boue aussi, pour voir...





Bordel qu'elle est lourde! Bon, je venais de poser le VanVan aussi, donc faut que je m'y réhabitue. Surtout qu'en re-réglant l'amorto (plus de précontrainte), le cul est remonté. Donc je touche a peine du bout des pieds.

J'ai failli me casser la gueule en sortant de mon chemin (une fois de plus)

Par contre, putain qu'elle est maniable, contrairement au VanVan!

LilYoda a écrit:

Ca avance, mais douuuuuucement

comment as tu évider ta plaque (alu ?) 1 trou + scie sauteuse avec lame métal ?

pour ma part, tous les jours, apprentissage de montages avec arduino (un microcontroleur programmable) ; ca pourrait permettre de réagir face à une panne électrique/électronique

manuz a écrit:

comment as tu évider ta plaque (alu ?) 1 trou + scie sauteuse avec lame métal ?

Plaque alu 3mm d'épaisseur
1) Marquage du trou avec un compas à pointe
2) Plein de petits trous au foret de 4 ou 5, avec le moins d'espace possible entre les trous
3) Tu fais sauter l'alu entre tous tes petits trous (pince, ou avec le foret de la perceuse)
4) Lime demi-ronde pour faire un trou a peu près rond

Ce qui va bien dans l'alu c'est les scies cloches, j'ai fait avec ça mes platines compteur pour mon V50 à l'époque...
Sinon pour moi ça a été un démontage pont-bras oscillant et boite sur le R100 GS pour changement des spy de boite ( entrée et sortie ), et gros nettoyage de l'ensemble qui en avait bien besoin...
Coton la tulipe à virer, c'est serré à 22 kgs avec emmanchement conique ! Il m'a fallu fixer la boite sur un établi et adapter l'outillage, tube de 1 mètre sur la clé...



C'est remonté avec soufflets neufs, me reste que l'échappement. Il me semble que je n'ai plus la garde que j'avais à l'embrayage, ça sera à confirmer et à régler au cul de boite en espérant que je n'ai pas merdé quelque part...

J'ai essayé la scie cloche, ca défonçait l'alu sans le couper. Faut peut être une lame spéciale?

Il y a des scies à cloche pour métal.

Une méthode pour utiliser une scie a cloche sur du métal "fin", mettre un martyr en bois en dessous.

LilYoda a écrit:

Ayé, j'ai roulé!

Bon, elle ressemble de plus en plus à une CCM R30 ou une Honda XLM        

Faudra que je regarde avec les flancs, une fois que je les aurai modifié, mais pour l'instant, je trouve que ça fait trop large.  Ou alors c'est le garde boue qui est trop court.

Sais pas.  On verra une fois les flancs de la TdF posés.  Je ré-essaierai avec mon garde boue aussi, pour voir...





Bordel qu'elle est lourde! Bon, je venais de poser le VanVan aussi, donc faut que je m'y réhabitue.  Surtout qu'en re-réglant l'amorto (plus de précontrainte), le cul est remonté.  Donc je touche a peine du bout des pieds.

J'ai failli me casser la gueule en sortant de mon chemin (une fois de plus)

Par contre, putain qu'elle est maniable, contrairement au VanVan!

Moi j'aime bien le résultat

joker44 a écrit:

Il y a des scies à cloche pour métal.

Une méthode pour utiliser une scie a cloche sur du métal "fin", mettre un martyr en bois en dessous.

Exact, j'avais oublié, je l'avais plaqué sur une plaque de contreplaqué avec 2 serre joints, et je fais la même chose pour la scie sauteuse, ça évite à la plaque d'alu de se tordre...

Merci pour les bonnes pratiques de bricolage!
LilYoda,  pas mal! Peut-être le garde boue un peu court? A voir avec le reste des carénages

phil1 a écrit:

joker44 a écrit:

Il y a des scies à cloche pour métal.

Une méthode pour utiliser une scie a cloche sur du métal "fin", mettre un martyr en bois en dessous.

Exact, j'avais oublié, je l'avais plaqué sur une plaque de contreplaqué avec 2 serre joints, et je fais la même chose pour la scie sauteuse, ça évite à la plaque d'alu de se tordre...

Et intercaler un morceau de chiffon entre la scie cloche et la pièce à découper
Le coup du chiffon vaut aussi quand on veut percer un gros trous avec un forêt ou faire un gros chanfrein avec une fraise à 90°

Je ne comprends pas le coup du chiffon, il va s'enrouler autour de la scie non... Ce que je fais par contre c'est de coller sur la plaque alu du scotch papier de peintre, ça permet de ne tracer facilement au crayon à papier et la scie sauteuse ne marque pas la plaque. Je trouve également que ça fait des trous plus propre ,au perçage.

phil1 a écrit:

ça fait des trous plus propre ,au perçage.

Voilà tu as tout compris, bien sûr il ne faut pas mettre un drap de lit comme chiffon, un morceau de 3x3 Cm suffit largement pour percer un trou de gros diamètre
Ou faire un fraisurage sur un trou de gros diamètre...
Fait un essai et tu nous dira quoa

Et bah pour moi aujourd'hui :

- Installation des rehausses de guidons +20mm
- Attendre des devis pour la pose des KAROO 3 + devis sur les rehausses de gardes boues :p

Salut, 
aujourd'hui de l'autre jour j'ai fait ça:
Déflecteur de bulle

Et puis ça aussi:

prolongateur de garde boue

banditos a écrit:

Salut, 
aujourd'hui de l'autre jour j'ai fait ça:
Déflecteur de bulle

Pour percer une bulle sans risque de l'éclater, la fendre ou la casser il faut chauffer à rouge la queue d'un forêt du diamètre voulu et traverser la bulle à l'endroit voulu
Très facile à faire sur le gaz de la cuisine..... Quand madame n'est pas là

un bon foret suffit en y allant doucement,si tu le chauffe a rouge il est pas loin d'etre cuit....